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| Naissance | |
|---|---|
| Décès | |
| Nom de naissance | Rufus Parnell Jones |
| Surnom | Parnelli Jones |
| Nationalité | |
| Activité | |
| Père | P. J. Jones(en)  |
| Enfant | Jagger Jones(en) |
| Sport | |
|---|---|
| Distinction |
Rufus Parnell Jones, ditParnelli Jones, né le àTexarkana (Arkansas) et mort le àTorrance (Californie)[1], est unpilote, patron d'écurie automobile et chef d'entrepriseaméricain.
Sa carrière en compétition automobile débute en 1950. Son surnom lui est donné à l'âge de 17 ans par un ami d'enfance, pour dissimuler ses engagements précoces. Durant lesannées 1950, il remporte 15 courses destock-car enNASCAR Pacific Coast Late Model Series.
En 1963, il remporte une victoire de catégorie stock-car auPikes Peak International Hill Climb, surMercury Marauder spécialement adaptée par l'entreprise de Bill Stroppe (record d'ascension catégoriel en sus; il reste alors sous contrat de stock-car avec la division Lincoln-Mercury deFord durant plusieurs années).
En 1966, il remporte cinq des neuf courses de midget-cars où il est engagé, dont leTurkey Night Grand Prix déjà remporté deux ans auparavant en stock-cars. Au total, pendant sa carrière il s'imposera dans 25 courses de cette catégorie midget disputées entre 1960 et 1967 (ainsi que dans 25 autres, cette fois en sprint-car).
En 1968, il débute dans les coursesoff road, particulièrement auNevada lors de laStar Dust 7/11 de plus de 1 100 km, procédant également à des essais de la STPLotus 56 à turbine sur l'IMS.
Après une première participation en 1968, il remporte en 1971 et 1972 laBaja 1000 (alors appelée laMexican 1000), avec Bill Stroppe surFord Bronco (surnomméeBig Oly, pourGrosse Huile) en championnat NORRA, temps record à la clé lors de sa première victoire. Il gagne aussi laMint 400 en 1973. Un grave accident lors de l'édition 1974 de la Baja 1000 le convainc de cesser définitivement de tenir lui-même le volant.
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Il dispute en outre 34 courses deNASCAR Cup Series entre 1956 et 1970, remportant quatre victoires (dontKitsap County Airport dès 1957 àBremerton, et leWinston Western Motor Trend 500 deRiverside CA en 1967) et troispole positions, en étant classé à 11 reprises dans les 10 premiers. Il court aussi entre 1967 et 1971 enSCCA Trans Am sedans, surMercury Cougar (1967) etFord Mustang (1969-71), aidant Ford à obtenir le championnat constructeur en 1970.
Il posséda l'écurieVel's Parnelli Jones Racing (VPJ), qui participa auChampionnat du monde de Formule 1 de 1974 à 1976 avecMario Andretti (16 Grand Prix), et remporta les500 miles d'Indianapolis en1970 et1971 avecAl Unser Sr. Andretti obtint deux places de vice-champion deFormule 5000 US avec laLola T332-Chevrolet V8 duVPJ en 1974 et 1975 (7 victoires).
Sa compagnieParnelli Jones Inc. posséda jusqu'à 47 centres dans quatre États américains. Lié àFirestone dans 14 États des États-Unis,Parnelli Jones Wholesale fut répartiteur grossiste enpneumatiques et amortisseurs.
En 1993, Jones dispute encore lesFast Masters télévisés, atteignant la6e place en finale.
Il résidait àTorrance enCalifornie, ville où il a grandi.
(participation entre 1960 et 1967, 6 victoires de 1961 à 1965 et 12pole positions)
(liste non-exhaustive)
: :| Quatre victoires | |
|---|---|
| Trois victoires | |
| Deux victoires | |
| Une victoire |
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