| O-Jolle | ||
 Le dériveur monotype olympique de 1936 | ||
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 Symbole de classe | ||
| Autres noms | Olympiajolle | |
|---|---|---|
| Type | Modèle de voilier(d) | |
| Gréement | catboat | |
| Histoire | ||
| Architecte | Helmut Stauch | |
| Lancement | 1936 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 1 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 5 m | |
| Maître-bau | 1,66 m | |
| Tirant d'eau | 0,15 m / 1,10 m | |
| Déplacement | 220 kg | |
| Voilure | 11,5 m2 | |
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L'Olympiajolle, ouO-Jolle, est une classe dedériveur léger gréé encatboat, conçue pour l'épreuve de voile en solitaire desJeux olympiques de Berlin en 1936.
L’Olympiajolle a été spécialement conçu pour les Jeux olympiques de Berlin de 1936, comme bateau de l'épreuve de voile en solitaire, et remplace leSnowbird desJeux de Los Angeles de 1932.
L'O-Jolle est le fruit d'un travail collaboratif de spécialistes, réalisé à partir des spécifications de la Fédération allemande de voile (DSV, Deutsche Segler-Verband) qui prévoyaient un bateau de 1,5 mètre de large, au franc-bord avant d'au moins 50 centimètres, au tirant d'eau dérive basse de 1 mètre et de 10 m2 de voile.
Après des essais comparatifs commencés en 1932, les plans du bateau ne seront définitifs qu'en 1936.L'histoire de la classe attribue le dessin du bateau à Helmut Stauch[1].
Un plan du bateau suivant le cahier des charges de la DSV a été réalisé pour la revueDie Yacht par H. Wustrau, avec la largeur de 1,50 mètre[2].Une polémique sur la largeur du bateau retardera la décision finale sur les plans à adopter pour le nouveau monotype olympique en solitaire.
Ont participé à la conception : Rudolf Gärsch avec son prototypeBug aumaître-bau de 1,50 mètre, K. Libau avec un bateau de 1,62 m de large, autirant d'eau de 0,92 m et aufranc-bord 0,47/0,37 mètre[3], Reinhard Drewitz et Max Braun avec un plan de 1,63 m le large pour 0,96 m de tirant d'eau.
Reinhard Drewitz propose en de réaliser un bateau de 1,60 m de maître-bau, de 1,40 m de large à la flottaison[4].
Le premier bateau est construit suivant les spécifications de la DSV, sur le modèle d'OlympiajolleSeehund ex Adi de Helmut Stauch[5].
30 monotypes destinés aux concurrents des Jeux olympiques sont construits par leschantiers Buchholz dePotsdam, les voiles étant coupées à lavoilerie Walter Benwitz deBerlin. Les bateaux sont numérotés de 301 à 330.
Comme aux Jeux de Los Angeles, les bateaux étaient fournis par l'Allemagne aux compétiteurs. Se déroulant àKiel, les régates courues sur cemonotype furent remportées par Daniel Kagchelland représentant lesPays-Bas[6].
L'Olympiajolle sera remplacé par leFirefly, dériveur à deux équipiers retenu pour les épreuves en solitaire desJeux de Londres de 1948.
L'O-Jolle est un dériveur de 5 mètres, à dérive pivotante et safran relevable. Il possède une coque en forme àbouchain arrondi.
Il est gréé encatboat; son uniquegrand-voile est de typemarconi. Le mât est maintenu par deux haubans et un étai.
Construits en bois à l'origine, ces bateaux bénéficient maintenant desmatériaux composites[7].
Au début des années 2000 la classe O-Jolle bénéficie d'associations nationales enAllemagne, auxPays-Bas, enSuisse et enAutriche et des propriétaires enItalie,République tchèque et enFrance. Les régates en Allemagne réunissent une trentaine de bateaux, les régates internationales de 80 à 100 compétiteurs[8].
C'est en France que nous trouvons la plus vieille Yole Olympique connue, la G 100. Sa construction remonte à 1934. Elle appartenait à Carlos Benn Pott, le représentant argentin aux JO de 1952 surFinn. Elle est détenue désormais par lesAmis du musée maritime de La Rochelle[9].
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