Lenuméro permanent en Formule 1 désigne le numéro attribué à un pilote deFormule 1 durant l'ensemble de sa carrière.
Depuis l'adoption de ce système en 2014, les pilotes peuvent choisir librement les numéros de 2 à 99, à l'exception du 17, retiré après la mort deJules Bianchi. Le numéro 1 est réservé au champion du monde sortant, bien que celui-ci soit libre de garder son numéro habituel.
Depuis la saison 1974, seul le champion du monde peut porter le numéro 1.Le numéro 0 a été porté parDamon Hill en 1993 et en 1994.Le numéro 17 a été retiré en 2015 après la mort deJules Bianchi.
Jusqu'à la saison 1974, l'attribution des numéros se faisait généralement selon l'ordre d'inscription à chaque Grand Prix et au bon vouloir des organisateurs ; un même pilote deFormule 1 pouvait donc porter plusieurs numéros différents tout au long de la saison[1],[2]. Par exemple,Giuseppe Farina a connu cinq numéros en six courses disputées lors de lapremière saison de l'histoire de la F1 en 1950 : le 2 àSilverstone et àReims, le 8 àSpa-Francorchamps, le 10 àMonza, le 16 àBremgarten et le 32 àMonaco. On peut remarquer que sur les six courses listées et à l'exception de Silverstone, seuls les numéros pairs sont attribués.
À partir de 1974, le système est harmonisé sur l'ensemble de la saison, d'abord avec l'attribution des numéros en fonction du classement de la saison 1973 puis comme suit pour les saisons suivantes[3] :
le champion du monde sortant reçoit le numéro 1 et son coéquipier le 2 ; si le champion sortant n'est plus présent, son ancienne équipe reçoit les numéros 0 et 2 ;
si l'équipe championne change, l'ancienne équipe championne échangeait sa paire de numéros avec la nouvelle équipe championne ;
pour les autres équipes, la paire de numéros est conservée d'une saison à l'autre à partir des attributions de 1973 et si une équipe disparaît sa paire de numéro peut être réattribuée, en particulier à une équipe avec des numéros plus élevés[2].
Ainsi, Ferrari a pris, en 1979, les numéros 1 et 2 à la suite du sacre deJody Scheckter puis, après le titre d'Alan Jones avec Williams en 1980, les deux équipes ont échangé leurs numéros pour 1981[3]. Le numéro 0 n'apparaitra que trois saisons[4] : en 1973 lorsque Jody Scheckter est engagé sur une3eMcLaren puis en 1993 et 1994 àDamon Hill après le départ des champions en titreNigel Mansell puisAlain Prost.
Le plus haut numéro jamais attribué en Formule 1 est le 208, porté parLella Lombardi en 1974 ; ce curieux numéro a été attribué à la suite de l'insistance de son sponsorRadio Luxembourg qui émettait alors sur la fréquence 208 enMoyenne fréquence[4] .
En 1996, ce système est simplifié : l'attribution se fait par rapport au classement constructeur de la saison précédente, les numéros 1 (ou le 0 le cas échéant à l'instar du précédent système) et 2 pour l'équipe championne, les 3 et 4 à l'équipe vice-championne, etc. le 13 reste inutilisé[3]. Si le pilote champion du monde change d'équipe la saison suivant son titre, sa nouvelle équipe récupère le 1 et le 2[2].
À partir de la saison2014, les pilotes de Formule 1 choisissent un numéro permanent, entre 2 et 99, pour l'ensemble de leur carrière[5]. Le 1 est réservé au champion du monde sortant, qui n'est pas obligé de l'utiliser et peut conserver son numéro permanent[5]. Le champion du monde2014,2015,2017,2018,2019 et2020,Lewis Hamilton, a ainsi choisi de conserver leno 44 au contraire deMax Verstappen qui utilise le 1 depuis la saison2022. Un numéro peut être réutilisé par un autre pilote si le pilote précédent n'a pas couru depuis deux saisons entières[6].
Le 13, apparu seulement deux fois en 1953 et 1963 (porté par Mauritz Von Strachwitz puisMoisés Solana) dans l'ancien système puis en 1976 (parDivina Galica qui échoue à se qualifier) n'est ensuite plus attribué par tradition et par superstition remontant aux années 1920, jusqu'au changement de 2014 oùPastor Maldonado l'utilise[4],[7].
Chaque équipe se voit attribuer deux numéros de réserve qui sont utilisés à titre temporaire lorsqu'un pilote n'ayant pas de numéro permanent doit remplacer un titulaire pour la durée d'une course, ainsi que par les pilotes essayeurs lors des séances d'essais libres. Ces numéros restent disponibles si un pilote souhaite le porter de façon permanente.
« d) The only exception to this allocation process will be for the reigning World Champion who will have the option to use the number one. The competition number that was previously allocated to him will be reserved for him in subsequent Championship if he does not retain the title of World Champion. »
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Lewis Hamilton
Max Verstappen
, surlaf1encontinu.com,(consulté le).
, surautoplus.fr,(consulté le)..svg)
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