LeNorthrop F-5 est une famille d'avions de chasse légers et maniables, conçus et fabriqués parNorthrop auxÉtats-Unis à partir de l'année 1962.
Il existe deux modèles principaux : les versionsF-5A etF-5BFreedom Fighter originales, et cellesF-5E etF-5F TigerII largement mises à jour. Fiables, performants et bon marché, ils ont rencontré un grand succès à l'export, puisqu'ils ont été adoptés par une trentaine de pays et construits à plus de 2 700 exemplaires (dont 1 800 par Northrop et 900 autres sous licence).
Alors que la logique entre les deux grandes puissances se mesurant pendant laguerre froide (l'URSS et lesÉtats-Unis) était de construire des avions de chasse de plus en plus imposants et coûteux, le constructeur aéronautique américainNorthrop s'engagea en 1954 dans un prototype d'avion léger, le N-156, sans avoir l'appui du gouvernement. Le premier vol s'effectue le et le prototype dépasse lemur du son bien que ses réacteurs soient dépourvus depostcombustion. Ne correspondant à aucun besoin des armées américaines, les deux prototypes poursuivirent néanmoins leurs essais en vol, y compris les essais de tir de missiles, roquettes, etc.
Le premier prototype YF-5A.
En 1962, l'administration deKennedy veut équiper ses alliés d'avions de combat fiables et peu coûteux pour contrer lesSoviétiques et annonçe que le N-156 avait été choisi pour cela. Un troisième et dernier prototype fut alors construit pour valider quelques modifications comme le renforcement de la structure des ailes et permettre de tester les réacteurs définitifs équipés de postcombustion. Les premiers exemplaires de série sont livrés en 1964, quelques mois avant qu'on ne décide de rajouter deux canons de calibre 20 mm pour améliorer les capacités en combat aérien, ce qui provoqua un retard de quatre mois.
Un total de636 F-5A Freedom Fighter, d'environ200 F-5B (version biplace sans canons, premier vol le) et de89 RF-5A (version de reconnaissance avec quatre caméras, premier vol en) furent construits sur le site deHawthorne en Californie et exportés jusqu'en 1972. Parallèlement, l'Espagne produisit 70 exemplaires sous licence et leCanada 240 autres désignés commeCanadair CF-5 avec des réacteurs plus puissants, une perche de ravitaillement en vol et diverses autres modifications. Sur ces 240 exemplaires produits au Canada, 100 étaient en fait destinés auxPays-Bas et incorporent des modifications supplémentaires.
La production totale fut de792 F-5E,140 F-5F (version biplace, un seul canon) et12 RF-5E (version de reconnaissance). De plus56 F-5E/F et5 RF-5E furent construits sous licence enMalaisie,110 F-5E/F enSuisse, 68 enCorée du Sud et 380 àTaïwan.
Un F-5E de la Patrouille Suisse.
Le F-5 équipe deuxpatrouilles acrobatiques : laPatrouille Suisse (F-5E) et lesTürk Yıldızları (NF-5A et B). D'autres patrouilles ont volé sur F-5 : lesBlack Eagles de la Force aérienne de Corée du Sud (F-5A, entre 1966 et 1978) et lesGolden Crown de laForce aérienne impériale iranienne (F-5A en 1969 et entre 1971-1975, F-5E entre 1976 et 1978]). Ses caractéristiques de vol ressemblant beaucoup auMiG-21 soviétique, le F-5E fut utilisé par lesÉtats-Unis comme « Agressor » simulant les appareils ennemis en entraînement. Entre 2003 et 2005, des F-5E suisses furent rachetés par les États-Unis pour jouer ce rôle et baptisés F-5N. En, 44 d'entre eux équipent trois escadrons (deux de l'US Navy et un de l'USMC) et 40 devraient rester en ligne jusqu'en 2020[3]. En 2019, on annonce des négociations pour le rachat de22 F-5 suisses pour l'US Navy livrables en 2021[4].
Au début des années 1980, Northrop tenta une dernière fois de le moderniser en mettant au point leF-5G/F-20 Tigershark, un monoréacteur équipé du grosGeneral Electric F404 (le réacteur monté sur le F-18) qui resta cependant à l'état de prototype et ne fut jamais construit en série.
Au début des années 2000, l'Iran a révélé l'existence d'un avion de combat construit localement sous la désignation deSaeqeh (éclair) fabriqué à partir d'une cellule de F-5, avec des doubles dérives semblables à celles duF/A-18 Hornet. Très peu d'informations ont été communiquées sur cet appareil, qui aurait participé pour la première fois à des exercices en août et[5].
Un des canons M39A2 du F-5E sud-coréen. La fiabilité toute relative des premières générations de missiles air-air fit que le canon fut son armement principal en combat aérien.Deux F-5 avec unMiG-17 (en haut, à gauche) et unMiG-21 (en bas, à droite) du4477th Test and Evaluation Squadron dans les années 1980.
Le, quatre F-5A furent utilisés contre l'avion du roiHassan II dans la tentative de putsch connue sous le nom dePutsch des aviateurs. Ce coup d'État est le premier de son genre dans l'histoire militaire ;
Durant laguerre de l'Ogaden (1977-1978), qui opposa l'Éthiopie à laSomalie, les F-5E éthiopiens furent chargés des missions de supériorité aérienne, tandis que les F-5A étaient utilisés comme avions d'attaque au sol. Trois F-5 furent abattus par les forces de défense aériennes somaliennes au cours d'attaques contre des bases d'approvisionnement dans l'ouest de la Somalie ;
Laguerre Iran-Irak (1980-1988) vit l'utilisation de F-5 iraniens contre les aéronefs irakiens, marquant ainsi de nombreuses victoires, mais également de nombreuses pertes ;
Le, durant laguerre du Golfe, l'Arabie Saoudite perdit un F-5E à la suite de tirs au sol ;
Depuis2013, les F-5 tunisiens sont employés dans labataille de Chaambi, au cours de missions d'appui contreAnsar al-Charia et les militants d'Al-Qaïda qui visent à déstabiliser la transition de la Tunisie vers la démocratie.
F-5A Freedom Fighter : appareil d'origine destiné à l'attaque au sol ;
RF-5A Freedom Fighter : version de reconnaissance équipée de caméras, basée sur le F-5A ;
F-5B Freedom Fighter : version biplace du F-5A, dépourvue decanons et utilisant un système de désignation de cibles au laser AN/AVQ-27 Laser Target Designator Set (LTDS) ;
CF-5 (A et B) : version utilisée par leCanada, construite sous licence parCanadair (désignation localeCF-116 etCF-116D) ;
SF-5A, SF-5B et RSF-5A : version utilisée par l'Espagne, construite sous licence parCASA (désignation localeC-9,CE-9,CR-9) ;
F-5C Skoshi Tiger : version modernisée du F-5A[10] ;
F-5D Skoshi Tiger : version modernisée du F-5B[10] ;
F-5E TigerII : chasseur modernisé dérivé du F-5A. Avion équipé d'un radar Emerson ElectricAN/APQ-153 pour les premières séries, puis de son évolutionAN/APQ-159(en) pour les séries suivantes ;
RF-5E Tiger Eye : version de reconnaissance du F-5E ;
F-5F TigerII : version biplace du F-5E. Il emploie le même système laser AN/AVQ-27 que le F-5B ;
X-29 : prototype utilisant une cellule de F-5 pour l'étude d'ailes en flèche inversée ;
Azarakhsh : copie iranienne du F-5Freedom Fighter présentée comme prototype indigène de conception iranienne
Kowsar : version iranienne du F-5 conçue via la rétroingénierie après la révolution iranienne (le pays disposant déjà de F-5 et d'un important stock de réacteursJ85) ;
Saeqeh : variante dérivée du F-5E/F, conçue et construite par l'Iran se distinguant par sa double dérive en V similaire auF-18 ;
Force aérienne royale de Bahreïn - Acheté en 1985, les livraisons débutèrent dès le mois de décembre. Les premiers pilotes de Tiger furent formés enArabie saoudite et des instructeurs américains furent également détachés[11]. Bahreïn possède huit monoplaces F-5E et quatre biplaces F-5F.
Force aérienne brésilienne - En, le Brésil commande36 F-5E et 6 F-5B pour une valeur de 72 millions de dollars. Les trois premiers avions arrivèrent le. En 1988, la FAB acquit 22 F-5E et 4 F-5E/F d'occasion auprès desAgressors de l'US Air Force. En 2001,Elbit Systems etEmbraer ont commencé à travailler sur un programme de modernisation des F-5 brésiliens pour 230 millions de dollars, réalisée sur une période de huit ans. Au cours de ce programme, onze anciens F-5 jordaniens ont été achetés, sept F-5E et quatre F-5F biplaces. Trois de ces F-5F ont été modernisés, les autres cellules n'étant pas mises en service. La mise à niveau d'un total de 49 F-5E/F, re-désigné comme F-5EM et F-5FM, était principalement centrée sur l'installation de nouveaux systèmes de guerre électronique, la modernisation de l'avionique et une capacité de ravitaillement en vol. En, avec la livraison du dernier F-5FM, la FAB comptait dans son inventaire 41 monoplaces F-5EM - 2 ayant été détruits le et le - et 6 biplaces F-5FM[12]. Ils devraient être retirés progressivement jusqu'en 2030.
Force aérienne de la république de Corée - 340 F-5 (88 F-5A, 30 F-5B, 8 RF-5A, 126 F-5E, 20 F-5F, 48 KF-5E, et 20 KF-5F) ont été acquis par la Corée du Sud. Pendant laguerre du Vietnam, 36 F-5A et 8 RF-5A ont été transférés à la Force aérienne vietnamienne en échange duF-4 PhantomII de l'United States Air Force. 5 RF-5A seront finalement ramenés en Corée avant la fin de la guerre. Le dernier Freedom Fighter a pris sa retraite en 2005, et 8 F-5A ont été donnés à la Force aérienne philippine. La ROKAF prévoit de remplacer ses F-5E et F avec 60 FA-50 nouvellement construits. En 2019, elle comptait un total de 194 Tiger comprenant 158 F-5E etKF-5E, ainsi que 36 F-5F etKF-5F.
Force aérienne de la république islamique d'Iran - Entre 1965 et 1979, laForce aérienne impériale iranienne (IIAF) reçut de nombreux équipements de la part des États-Unis, dont des F-5. Avec des livraisons s'étalant jusqu'à 1976, l'Iran reçut un total 308 appareils. (dont 104 F-5A, 23 F-5B, 166 F-5E et F-5F et 15 RF-5A) L'Iran a également vendu la plupart de son inventaire de F-5A/B à d'autres pays, dont l'Éthiopie, la Turquie, la Grèce et le Sud-Vietnam à la suite de la réception des F-5E/F. À la suite de la révolution iranienne de 1979, la nouvelle Force aérienne islamique d'Iran (IRIAF) dut importer ou produire ses nombreuses pièces de rechange afin de maintenir ses Tiger en vol. Durant laguerre Iran-Irak, les F-5 iraniens participèrent à de nombreux combats contre les aéronefs irakiens, marquant ainsi de nombreuses victoires, mais également de nombreuses pertes. L'Iran produit actuellement leSaeqeh, qui est construit sur le même fuselage que le F-5, et probablement armé de munitions de fabrication russe ou chinoise. Au total, 47 appareils (Saegeh, F-5E et F-5F) étaient encore opérationnels en 2019.
Forces aériennes royales marocaines - Le, quatre F-5A furent utilisés contre l'avion du roiHassan II dans la tentative de putsch connue sous le nom dePutsch des aviateurs. Le Maroc utilisa28 F-5A/B et deux RF-5A dans laguerre du Sahara Occidental. Dans les années 1980, les forces aériennes reçurent24 F-5E/F afin de lutter contre leFront Polisario. Les divers systèmes anti-aériens SA-6 représentaient la principale menace durant le conflit, et plusieurs F-5 furent notamment perdus. À partir de 1990, le Maroc reçut12 F-5 E/F desAgressors de l'USAF, et un total de24 F -5E furent mis au standard TigerIII. Il restait, en 2019,22 F-5E et4 F-5F.
F-5E TigerII suisse àDübendorf(en) en 1984.Forces aériennes suisses - En tout,110 F-5E/F[13] dont 90 dont le montage final a été fait en Suisse[17] ont été livrés. Le F-5E a été choisi principalement en raison de ses excellentes performances, de son aptitude à effectuer les missions des Forces aériennes suisses, et de son coût d'entretien par heure de vol relativement faible. Après de nombreux essais, dans le cadre du programme d'armement 1975, le parlement fédéral approuve en 1976 l'achat de72 F-5 TigerII dont 66 de type F-5E (monoplace) et 6 de type F-5F (biplace) pour la protection de l'espace aérien (autrefois appelée protection aérienne) pour1,17 milliard defrancs suisse. Une deuxième tranche de38 Tiger, dont six biplaces (F-5F), sont commandés lors dans le cadre du programme d'armement 1981 pour770 millions de francs suisse. Le dernier appareil de cette série sort de la chaîne d’assemblage de la F+WEmmen en 1984[18].
En 1995, laPatrouille Suisse passe sur Tiger, qui a reçu à cette occasion un apparat rouge et blanc et un dispositif de fumigènes. Au, la flotte de Tiger a été réduite de 85 à54 appareils. L'US Navy acquiert32 F-5E bien entretenus lors d'une procédure « inverse » unique de Foreign Military Sales conclue en 2002,12 autres sont achetés plus tard. De à,12 F-5E TigerII ont été loués à l'Autriche en attendant la livraison de leursEurofighter Typhoon. En 2010,54 Tiger sont encore en engagement. Ils sont pilotés par des pilotes de milice et utilisés en premier lieu pour la protection de l'espace aérien où ils complètent les escadrilles professionnelles surF/A-18C/D Hornet. Les autres domaines d'engagement de la flotte F-5 sont alors laguerre électronique (GE), letractage de cibles pour le tir air-air avec les canons de bord des F/A-18 ou la représentation des buts pour la défense contre avions. En, la flotte de Tiger suisses avait atteint les 250 000 heures de vol[19].
De 1978 à 2010,9 appareils ont été perdus (entre 1981 et 1996) et un pilote a perdu la vie. Le taux d'attrition du F-5 TigerII dans les Forces aériennes suisses est donc de3,6 accidents pour 100 000 heures de vol sur la période 1978 - 2010. Le, le Conseil fédéral décide de proposer l'achat de22Gripen dans le cadre du programme d'armement 2012[20]. Parréférendum, les citoyens suisses ont refusé le mode de financement des22 avions de combat Gripen par 53,4 % des voix le, annulant ainsi l'achat de Gripen[21]. Dans le cadre du message sur l’armée 2018, le Conseil fédéral demande la mise hors service de 27 des53 F-5 Tiger encore en service, qui doivent être vendus. Les26 appareils restants continuent d’être engagés pour décharger les F/A-18 de tâches secondaires. Ils sont principalement affectés à l’entraînement (pour servir de cibles), à la surveillance de la radioactivité et à laPatrouille Suisse. Début 2019, le département de la Défense des États-Unis prévoit de racheter 22 de ces appareils retirés du service pour 39 676 000 dollars pour servir comme « Aggressor(en) »[22].
LaForce aérienne de la république de Chine (ROCAF) reçut son premier lot de sept F-5A et deux F-5B grâce au Programme d'aide militaire des États-Unis en 1965. En 1972, avant le retrait des forces américaines du Vietnam, sur115 F-5A/B reçus,48 F-5A furent prêtés au Vietnam du Sud. En 1973,Aerospace Industrial Development Corporation(en) commença la production locale d'un premier lot de100 F-5E, la première des six lots de productionTiger Peace. Fin 1986, lorsque la ligne de production fut fermée après avoir terminéTiger Peace, l'AIDC avait produit un total de242 F-5E et66 F-5F. Taïwan était alors le plus grand utilisateur de Tiger avec336 F-5E/F dans son inventaire. Avec l'introduction des F-16,Mirage 2000-5 et F-CK-1 durant les années 1990, le F-5 est devenu un chasseur de combat de seconde ligne. Sept F-5E furent convertis comme avions de reconnaissance RF-5E Tigergazer afin de remplacer les RF-104G vieillissants. Des pilotes taïwanais de F-5, ainsi que leurs aéronefs, ont également participé, sous le drapeau du Yémen du Nord, à la défense aérienne du territoire nord-yéménite. En 2019, Taïwan disposait de25 F-5E TigerII et RF-5E Tigergazer ainsi que de30 F-5F[23]. En, il reste en service au moins cinq F-5E et cinq RF-5, la cérémonie de retrait est annoncée pour le[24].
Force aérienne royale thaïlandaise - La Thaïlande a reçu40 F-5A, E et six F à la fin des années 1970. Les F-5E ont tous été modernisés par Israël au standard F-5T Tigris en intégrant le radarEL/M-2032(en). Dans les années 2010, seuls les30 F-5T et les4 F-5F sont toujours opérationnels au sein de l'armée de l'Air thaïlandaise. Fin 2017, il est décidé de maintenir12 F-5 E et2 F-5F dont le potentiel cellule est encore viable durant 8 à12 ans et de les moderniser une dernière fois dans un standard nommé Super Tigris dont les premiers sont perçus en. Les autres étant retirés du service[25]. Plusieurs ont déjà été remplacés par leGripen suédois.
Armée de l'air turque - Plus de200 F-5A/B et NF-5A/B (versions monoplace et biplace produites par Canadair) ont été achetés à différents pays. Entre 40 et 50 d'entre eux ont été mis à niveau vers la norme F-5/2000 dans les années 2000.24 NF-5A/B sont toujours actifs en Turquie, et douze d'entre eux appartiennent auxÉtoiles de Turquie, l'équipe de voltige aérienne de l'armée de l'air turque. Le, un des appareils s'écrase lors d'un entrainement de voltige, tuant son pilote.
Force aérienne royale saoudienne - L'Arabie saoudite a déployé des avions pendant laguerre du Golfe, le F-5E participa au soutien aérien rapproché et à des missions d'interdiction aérienne contre des unités irakiennes au Koweït. Un F-5E saoudien a été perdu à la suite de tirs au sol le, le pilote a également été tué. Les Saoudiens n'utilisent plus le F-5 en tant qu’avion de combat depuis 2009[27].
Commandement aérien des Forces canadiennes - Sélectionné à l'origine pour fournir un rôle d'appui tactique au Canada, les escadrons deCanadair CF-5 devaient également être engagés sur le flanc nord de l'OTAN afin d'agir comme une force de réaction rapide. Cependant, le rôle du CF-5 au sein de l'ARC a fréquemment changé au cours des ans afin de devenir finalement un chasseur d'attaque léger spécialisé dans les frappes au sol, une plate-forme de reconnaissance et un avion de formation[28]. Au cours de sa carrière sous la cocarde canadienne, le CF-5 a reçu périodiquement de nombreuses améliorations de son avionique et de ses capacités. Canadair a ainsi produit89 monoplaces CF-5A (dénomination locale CF-116A) et46 biplaces CF-5D (CF-116D) au profit du nouveau commandement aérien des Forces canadiennes. Certains furent également vendus au Venezuela[29]. Les derniers CF-5 canadiens quittent le service actif en 1995.F-5E TigerII du66e escadron d'Agressors de l'USAF en 1980.
Force aérienne éthiopienne - L'Éthiopie a reçu dix F-5A et deux F-5B à partir de 1966. En 1970, l'Iran a transféré au moins trois F-5A et B à l'Éthiopie. En 1975, un autre accord a été conclu avec les États-Unis afin que soient livrés quatorze F-5E et trois F-5F, mais seuls huit F-5E seront livrés en raison d'un embargo imposé à l'Éthiopie et la rupture des relations diplomatiques avec les États-Unis. En 1976, deux pilotes éthiopiens font défection au Soudan avec leur chasseur F-5A mais les jets ont été rendus à l'Éthiopie. De 1977 à 1978, les chasseurs F-5 éthiopiens combattent les forces somaliennes au cours de laguerre de l'Ogaden. Les F-5E éthiopiens étaient ainsi chargés de missions de supériorité aérienne, tandis que les F-5A ont été conservés en tant qu'avion d'attaque au sol pour les missions de frappes aériennes. Bien que les F-5E éthiopiens aient gagné rapidement la supériorité aérienne sur les MiG-21MF somaliens, au moins trois F-5 ont été abattus par les forces de défense aérienne au cours d'attaques contre des bases d'approvisionnement dans l'ouest de la Somalie[30].
F-5A grec, conservé à la base aérienne de Kastelli, Crète.
Force aérienne grecque - L'État hellénique reçut ses55 premiers F-5A en 1965. En 1975,10 avions ont été achetés à l'Iran et, plus tard,10 autres à la Jordanie. En 1986, neuf avions sont cédés par la Norvège et en 1991,10 NF-5A sont également acquis via les Pays-Bas. Ainsi, un total de94 F-5, toutes versions confondues, seront acquis par la Grèce de 1965 à 1991. De 1967 à 1968, ce type d'appareil a été utilisé par la3e équipe de voltige hellénique « Nouvelle Flamme hellénique ». Le dernier NF-5A est retiré en 2002[31].
Armée de l'air indonésienne - 16 Northrop F-5E et F TigerII sont achetés en 1982 par l'Indonésie afin de remplacer sesSabre. Tous les F-5E/F ont été modernisés par la firme belgeSABCA en 1990. En, le ministre de la Défense Purnomo Yusgiantoro a déclaré qu'il espérait entamer le remplacement des chasseurs F-5 entre 2015 et 2020. La Force aérienne indonésienne (TNI-UA) a sélectionné quatre candidats pour le remplacer, leSu-35, leSaab JAS 39 Gripen[32], leDassault Rafale et leF-16 C/D Block 60[33]. En 2015, 9 appareils, dont 3 biplaces F-5F et 6 monoplaces F-5E, étaient toujours en service au sein de la Force aérienne indonésienne. le, le ministère de la Défense indonésien a annoncé sa décision de remplacer ses F-5 restants par desSoukhoï Su-35[34] mais, en 2021, cela ne s'est pas concrétisé.
Force aérienne de la République arabe libyenne - En 1969, le royaume de Libye aurait perçu10 F-5. À la suite de la prise du pouvoir par le colonel Kadhafi, l'entretien de ces avions a diminué, entraînant ainsi leur vente auprès de la Turquie.
Forces aériennes royales néerlandaises -75 NF-5A et30 NF-5B de fabrication canadienne ont été perçus par les Pays-Bas de 1969 à 1972. En 1991, après que ces avions eurent tous été remplacés par le F-16 Fighting Falcon, les F-5 ont été initialement stockés sur les bases aériennes de Gilze-Rijen et de Woensdrecht, jusqu'à ce que finalement60 appareils soient vendus à la Turquie, 11 à la Grèce et 7 au Venezuela. Les avions restants se trouvent dans des musées.
NF-5A néerlandais au roulage derrière unF-4 PhantomII américain sur la base aérienne de Bodø, en Norvège, durant l'exerciceAlloy Express de 1982.
Force aérienne philippine - Les Philippines ont acquis un total de37 F-5A/B de 1965 à 1998[35]. Son premier lot de19 F-5A (monoplace) et trois F-5B (biplace) est reçu entre 1965 et 1967. En 1989, la FAP reçoit trois F-5A et un F-5B taïwanais[36]. Dans les années 1990, au moins huit F-5A sud-coréens et deux F-5A jordaniens sont également acquis. Les F-5 ont été utilisés par l'équipe acrobatique philippine desBlue Diamonds, et ont également bénéficié d’une modernisation avec l'installation du radar AN/APQ-153, à la fin des années 1970. En 2005, la Force aérienne philippine retire sa flotte de F-5A et B, comprenant également les aéronefs reçus en provenance de Taïwan et de la Corée du Sud[37].
DansTop Gun, des Northrop F-5 Freedom Fighter, peints en noir et affublés de l'étoile rouge, sont utilisés afin de représenter les avions soviétiques, nommés MiG-28.
DansApocalypse Now, une patrouille de F-5 largue des bombes de napalm sur la jungle après que le lieutenant-colonel Bill Kilgore termine son attaque.
DansPlatoon, à la fin de la bataille finale, le capitaine Harris ordonne une attaque aérienne qui est exécutée par des F-5.
DansLes « Agresseurs » — le quarante-quatrième album des aventures deBuck Danny —, Buck Danny, Jerry Tumbler et Sonny Tuckson (vol sur biplace uniquement) volent sur F-5E TigerII de l’unité « Agresseurs » de la base deNellis AFB dans le Nevada. Le F-5 de Tumbler est abattu par un missile tiré par leMig-29 du faux transfuge soviétique et par ailleurs espion Pavel Ouchinsky. Ce dernier est ensuite abattu par le F-5 de Buck Danny lors d'uncombat aérien au canon.
Dans la série « Area 88 », Shin Kazama pilote unTiger II après la perte de son Crusader.
↑ATS / Région IECG / Communiqué, « Donald Trump veut racheter d’anciens avions de combat de l’armée suisse »,Éditions Le Nouvelliste,(lire en ligne, consulté le).
_(cropped).jpg)
Northrop
_060905-F-1234S-001.jpg)
.jpg)
.jpg)
_M39A2_Cannon_at_Jeju_Aerospace_Museum_June_6%2c_2014_b.JPG)
Bahreïn (12)
Botswana (13)
Brésil (47)
Chili (11)
Corée du Sud (194)
Espagne (19).svg)
Honduras (4)
Iran (47)
Kenya (21)
Maroc (26)
Mexique (3)
Suisse (25 en 2022[16]).jpg)
Taïwan (dix lors de leur retrait le)
Thaïlande (34)
Tunisie (15)
Turquie (24)
Yémen (13)
Arabie saoudite (1974-2009)
Autriche (2004-2008).svg)
Canada (1968-1995)
Éthiopie (1966-?)
Grèce (1965-2002)
Indonésie (1982-2016)
Jordanie (?-2015).svg)
Libye (1972-?)
Malaisie (1975-2015)
Norvège (1966-2000)
Pays-Bas (1969-1991)
Philippines (1965-2005)
Singapour (1981-2015)
Soudan
Venezuela (1972-2010)
Vietnam (1975-?)
Viêt Nam du Sud (1973-1975)
Yémen du Nord
