Pour les articles homonymes, voirNiki (homonymie).
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| HG | NLY | Niki |
| Date de création | 2003 |
|---|---|
| Dates clés | 2011 Rachat parAir Berlin 2017 faillite d'Air Berlin 2018 rachat par son créateurNiki Lauda et intégration aLauda (ex-Laudamotion) |
| Fondateur | Niki Lauda |
| Basée à |  Aéroport de Vienne-Schwechat |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport de Salzbourg |
| Programme de fidélité | Topbonus(d) |
| Alliance | Oneworld |
| Taille de la flotte | - |
| Siège social | Vienne |
| Société mère | Air Berlin |
| Effectif | 836 (2011) |
| Dirigeants | Christian Lesjak (CEO) |
| Site web | www.flyniki.com |
Niki Luftfahrt GmbH, aussi connue sous le nom deflyNiki (code AITA :HG ;code OACI :NLY), fondée en 2003 parNiki Lauda, était unecompagnie aérienne autrichienne, filiale d'Air Berlin, la seconde compagnie aérienne allemande. Elle a transporté 4,5 millions de passagers en 2011. Elle cesse ses activités[1] le à la suite de la faillite d'Air Berlin.
En,International Airlines Group (IAG) annonce la reprise des appareils et salariés de Niki et son intégration dansVueling Airlines, filiale d'IAG[2]. Toutefois, le, le rachat de Niki par son fondateur Niki Lauda est confirmé, son offre étant préférée à celle de IAG[3].
Niki est fondée en 2003 par l'ancien triple champion du monde de Formule 1Niki Lauda après le rachat de la filiale autrichienne d’Aero Lloyd, une compagnie allemande, avec pour objectif de développer des vols à bas coût ainsi qu’une activité charter au départ deVienne[4]. Dotée de deuxAirbus A320 et unA321, elle effectue son premier vol le, un vol charter vers l’île de Ténériffe sous le nom de Flyniki. Dès le, elle annonce un partenariat avecAir Berlin, qui acquiert 24 % de son capital, créant la première ‘’alliance low cost européenne’’. Des vols vers Zurich et Rome sont lancés, puis Paris en 2005. Niki fête son millionième voyageur le. De nouvelles destinations européennes sont progressivement ajoutées, comme Francfort, Stockholm ou Moscou, et en 2008 elle exploite une flotte de neuf avions (les premiersEmbraer sont livrés l’année suivante). Au printemps 2010, elle assure 640 vols par semaine avec 17 avions[5].
Le, Niki Lauda revend ses parts àAir Berlin, qui contrôle alors l’intégralité de son capital[6], sa base à l’Aéroport de Vienne-Schwechat devenant un hub pour la compagnie allemande. Cette dernière rejoint l’allianceOneworld le, Niki devenant membre affilié.
Après la liquidation d'Air Berlin en, Niki cherche un repreneur.Lufthansa est favori mais jette l'éponge[7], préférant s'intéresser à d'autres actifs de la défunteAir Berlin, ce qui précipite la faillite de Niki qui annonce l'arrêt de ses opérations le.
Le,International Airlines Group (IAG), la maison-mère de Vueling, annonce la reprise des appareils et salariés de Niki pour un montant d'environ 36,5 millions d'euros[2]. IAG annonce vouloir intégrer Niki dans Vueling, tout en maintenant son enregistrement en Autriche[2].
Toutefois, le, le rachat de Niki par son fondateur Niki Lauda est confirmé, son offre étant préférée à celle de IAG[3].
Niki dessert plus de cinquante destinations en Europe, dont 19 en Grèce à l’été 2013[8], et en Afrique du nord.
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En avant la cessation de l'activité, voici les appareils qui étaient en service au sein de la flotte de Niki[9] :
| Appareils | En Service | Commandes | Passagers | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A321 | 17 | — | ||
| Boeing 737-400 | ||||
| Total | 18 | — |
Tous les appareils de la flotte de Niki sauf deux sont désormais aux couleurs d'Air Berlin.
