Unnavire-école est unnavire destiné à la familiarisation ou à la découverte de lamer et de lanavigation. Plusieursmarines marchandes etmarines nationales possèdent leurs propres navires-écoles pour la formation des professionnels de la mer.
Le navire-école diffère dubateau-école qui, lui, sert à passer les divers permis de bateaux à moteur de plaisance.
LeLibertad (ou ARALibertad (Q-2)) est un trois-mâts carré argentin qui sert, depuis 1960, de navire-école à la marine argentine. Construit enArgentine, il est l'un des plus grands voiliers du monde.
LeSaint-Elme fut, en 1876 à Arcachon, le premier navire-école de la marine marchande française appartenant à l'école Saint-Elme.
LeBelem est un ancienvoilier de charge, reconverti enItalie comme navire-école. Aujourd'hui, il sert de voilier d'initiation et de découverte pour des stagiaires volontaires.
LeDuchesse Anne est un ancien voilier-école de la marine marchande allemande, reconverti commebateau musée dans le port deDunkerque où il se visite.
LeMercator, construit en 1932 en Écosse, est un ancien voilier-école de la marine marchande belge, encore visible aujourd'hui dans le port d'Ostende
Depuis les années 2010, l'Académie maritime d'Anvers utilise en partenariat avec laGdynia Maritime University le navire écoleDar Młodzieży lancé en 1981, pour renouer avec les traditions d'amarinage des élèves sur des grands 3 mats. Le Dar faisant une escale annuelle au port d'Anvers pour l’occasion.
L’Amerigo Vespucci est un voilier-école italien. Il appartient à laMarina militare, la marine militaire italienne, utilisé à la formation des élèves officiers. Il est actuellement l'un des plus ancienstrois-mâts carré à naviguer, le plus ancien navire-école de la marine italienne en service et un des plus grands voiliers école militaire du monde.
Le navire norvégien Sjøkurs est un ancien navire mixte (passagers et marchandises) construit en 1956 ; ce navire à propulsion diesel a été reconverti en navire école en 2000[1].