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Naviglio di Brescia

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LeNaviglio di Brescia est un canal artificiel qui prend les eaux du fleuveChiese, et traverse laProvince de Brescia enLombardie dans la nord de l’Italie.

Géographie

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LaNaviglio naît àGavardo, traverse la basseValle Sabbia, baigneBrescia et coupe transversalement laPlaine du Pô orientale.

Il a été essentiellement construit dans les divers buts : d’irrigation, de navigation de transport de marchandises et besoin énergétique. Actuellement son unique fonction est d’assurer l’irrigation des terrains qu’il traverse. La gestion de l’eau est confiée au Consortium pour les fleuvesMella et Chiese, alors que l’entretien du canal est à la charge des communes.

Structure des canaux

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Dans la réalité, la structure du Naviglio est plus complexe qu’il ne semble ; par manque de continuité tout au long de son parcours. Le canal change de morphologie par la présence de nombreuses dérivations secondaires qui réduisent ou augmentent son débit. Les différentes dénominations du canal au long de son cours résultent des différences de morphologie.

Naviglio Grande Bresciano: est la dénomination du trajetGavardo -Brescia. Il tire près la moitié du débit du fleuveChiese à la hauteur de Gavardo; avec une largeur moyenne de 7 et 9 mètres et une profondeur supérieure à 50 cm. De là, naissent plusieurs réseaux d’irrigation de la basse "Valle Sabbia" et les campagnes deCastenedolo etBedizzole. ASant'Eufemia (hameau de Brescia), il n’a presque plus d’eau. Jusqu’à la fin duXVIII^e siècle le dernier tronçon n’était pas couvert et courait jusqu’à la zone deCanton Mombello (près des murs des fortifications vénitiennes), où se trouvait un port et son canal (Vaso Naviglio ).

Naviglio Cerca: à la hauteur deSant'Eufemia cette dérivation se détache du Naviglio, avec plus de la moitié de son débit, une largeur de 3 mètres et une profondeur de 50 cm. Elle traverse les localités deSampolino etSan Polo Vecchio; là elle enjambe letorrent Garza et rejoint Borgosatollo.

Naviglio di San Zeno: dans la campagne autour deBorgosatollo se trouve une série de dérivations du canal au bout desquelles se forme le dit Naviglio di San Zeno. D’une largeur de 3 - 4 mètres et profondeur de 30 cm. Traverse la commune deSan Zeno Naviglio et longe sur 3 km la route provinciale S45 Brescia -Cremona. À la hauteur du carrefour pourMontirone, dans la localité deChiaviche (Poncarale) se trouve un système de barrages mobiles qui régule l’irrigation de la campagne environnante.

Naviglio Inferiore: dans la localité deChiaviche di Poncarale le Naviglio prend ce nom. Le long du parcours, qui longe la route provinciale de Brescia -Parme, le canal reçoit les eaux des fossés alimentés par les résurgences de laPlaine du Pô et en même temps alimente de nombreux réservoirs d’irrigation de la campagne deMontirone,Bagnolo Mella,Leno etGhedi. Il a une largeur moyenne un peu supérieure à 4 mètres et une profondeur d’environ 30 cm.

Naviglio Isorella: à la hauteur deGhedi, le Naviglio reçoit aussi les eaux des dérivations provenant du Naviglio Grande. Après Ghedi il reprend les proportions initiales : largeur supérieure à 8 mètres et profondeur de 50 cm. Le canal longe la route Brescia - Parma et traverse la commune deIsorella (d’où il tire son nom).

Canale il Naviglio (ouseriola Aspiana): Peu aprèsIsorella le canal se sépare en trois cours d’eau: leVaso Canneta, laseriola Asolana et leCanale il Naviglio. Ce dernier tronçon du Naviglio a une largeur de 2 mètres, profondeur de 20 - 30 cm et parcourt les 15 km qui séparent Isorella deCanneto sull'Oglio. Durant le trajet, près deCadimarco le canal fait frontière entre les provinces de Brescia etMantoue.

Le Naviglio Grande, le Naviglio Isorella et le Canal il Naviglio maintiennent un débit constant tout au long de l’année et sont utilisés pour les concours de pêche sportive. Les autres canaux sont à sec durant la saison estivale.

Histoire

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Borne de 1866 indiquant le début du Naviglio Inferiore.

La tradition soutient que la totalité du parcours du Naviglio soit un chef-d’œuvre de l’ingénierie hydraulique de laRépublique communale de Brescia. Sa construction se déroula pendant la régence de l’archevêqueBerardo Maggi, au XIII^e siècle, et la tradition veut que cela se fit en « une seule année ». Carlo Cocchetti (historien du XIX^e siècle), fait l’hypothèse que le canal fut construit au temps de l’Empire romain et que durant leMoyen Âge il fut simplement curé et élargi sur le tronçon duNaviglio Grande, à des fins de navigation.

Pendant la domination deVenise, de nombreux projets d’élargissement virent le jour, pour le trajet du port de Brescia jusqu’à la confluence avec laMella à la hauteur deManerbio, de manière à faciliter la liaison avec la basse plaine.

Le déplacement du torrent Garza, dans lesannées 1790, eut aussi des effets sur le cours du Naviglio. Les eaux du port deCanton Mombello furent déviées dans le cours du torrent, ce qui eut pour conséquence que le tronçon duVaso Naviglio ne fut plus utilisé

Dans lesannées 1960 se projeta la construction d’un canal navigable qui relirait Brescia avecMantoue, en utilisant les canaux existants (Naviglio di San Zeno et Naviglio Inferiore).