Letransport de personnes àmoto consiste à transporter une personne sur undeux-roues motorisé.
Développé notamment enAsie et enAfrique, ce type de transport a fait son apparition enEurope et auxÉtats-Unis dans les agglomérations caractérisées par une circulation automobile dense et un engorgement entraînant une faible vitesse moyenne des déplacements en voiture particulière.
EnRépublique dominicaine, on peut parfois trouver des motos de transport de personnes à la campagne, pour de petits trajets, par exemple enintermodalité, entre l'arrêt de la ligne de bus et le village. Les valises ou sacs de provisions sont placés sur les genoux du conducteur et du passager. Ce dernier doit faire attention à ne se brûler la jambe contre lepot d'échappement. La sécurité est importante, et les limites de vitesse et les règles de priorité sont généralement respectées. Si un casque est disponible, il est réservé au passager.
AuViêt Nam, les motos de transport de personnes (xe om), sont nombreuses dans les grandes villes. En tant que profession libre, le transport de personnes par véhicule à deux-roues motorisé se pratique sans aucun permis et aucun texte de loi n'est rédigé jusqu'à maintenant[Quand ?] pour réglementer les chauffeurs et leurs véhicules. Pour pratiquer ce métier, il faut seulement un deux-roues motorisé, des casques et surtout des connaissances sur les routes et directions, ainsi que la capacité à conduire de façon sure et rapide.Un chauffeur de moto de transport de personnes peut gagner en moyenne 150 USD par mois au Vietnam.[réf. souhaitée]
AuCambodge, le conducteur demoto-transport-de-personnes s'appelle unmotodop[4]. Le métier tend à disparaître depuis l'émergence desautorickshawsindiens et des sociétés privées de réservation de transport de personnes et rickshaws en ligne de typeUber dontPassApp est le leader au Cambodge[5].
Arrivé en Europe à la fin desannées 1990, principalement àLondres et àParis, le transport de personnes à moto s'est particulièrement développé à partir des années 2000 avec des entreprises structurées qui embauchent des chauffeurs à temps plein. Les indépendants ont aussi évolué en se fédérant grâce à des outils modernes de communication dédiés à leur activité ainsi qu'un système degéolocalisation pour permettre de répondre à la demande des clients dans les plus brefs délais. La majorité des indépendants ont investi dans un site internet avec formulaire de réservation en ligne ; en 2018, on recense par exemple une cinquantaine de plates-formes en ligne dédiées à cette activité en région parisienne. Proposant principalement des deux-roues de type maxi scooter 650 cm3,Honda Goldwing 1800 ouHonda ST Pan-European, très aboutis sur le plan de la sécurité et des équipements. Ce service s'adresse principalement aux cadres de grandes entreprises mais aussi aux particuliers qui souhaitent gagner du temps dans les embouteillages parisiens pour se rendre aux aéroports de Paris, gares ferroviaires ou encore des centres d'affaire (La Défense).
Il existe enFrance depuis le une loi qui régit le transport de personnes à 2 ou 3 roues. Un décret publié le auJournal officiel (applicable le) réglemente la profession[6] : carte professionnelle, attestation d'entretien annuel, signalétique spécifique, caractéristiques du véhicule, aptitude médicale et compétences professionnelles du conducteur[7]. Le client doit réserver et ne peut être pris à la volée (comme unvéhicule de transport avec chauffeur (VTC))[8].
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