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| Sport | Vitesse moto Sport motocycliste |
|---|---|
| Création | 1949 |
| Organisateur(s) | Dorna Sports,FIM |
| Éditions | 77(en2025) |
| Catégorie | Championnats du monde de vitesse moto |
| Participants | Pilotes : 22 + ceux de substitution Équipes : 11 Constructeurs :Aprilia,Ducati,Honda,KTM,Yamaha, Pneumatiques :MMichelin |
| Nombre de manches | 22 courses |
| Site web officiel | MotoGP.com |
| Hiérarchie | 1er échelon |
|---|---|
| Niveau inférieur | Moto2 |
| Champion pilote |  Marc Márquez |
|---|---|
| Champion constructeur |  Ducati |
| Plus titré(s) | Giacomo Agostini (8) Honda (21) |
LeMotoGP (Grand Prix Moto),catégorie 1 000 cm3, est un format decourse devitesse moto surcircuit. La compétition se déroule de mars à novembre sous la forme d'unchampionnat du monde. Toutes lesmachines sont des prototypes. Lesconstructeurs sont directement impliqués dans leur conception.
Depuis lechampionnat 2012, la réglementation augmente la cylindrée maximale autorisée de 200 cm3 par rapport auchampionnat 2011, la portant à 1 000 cm3 maximum, ce qui n'interdit pas lescylindrées inférieures.
C'est en1949 que laFédération internationale de motocyclisme (FIM) organise le premier championnat du monde[1],[2]. Aujourd'hui, elle intervient dans le domaine de la réglementation, la sociétéDorna Sports détenant de son côté les droits commerciaux de la discipline.
Le MotoGP est la catégorie reine des courses de vitesse motocycles, les catégoriesMoto3 etMoto2 sont quant à elles les classes où les jeunes pilotes font leurs armes. Les motos sont des prototypes, contrairement à la catégorieSuperbike qui rassemble des motos de série modifiées selon des critères définis par la réglementation. Il y a donc un aspect technologique qui oblige les équipes à faire un travail de recherche et développement souvent coûteux, ce qui explique également le statut d'élite qui est associé au MotoGP.
En 2002, les moteurs 500 cm3deux-temps (cylindrée de la catégorie reine depuis 1949[2]) sont remplacés par desquatre-temps de 990 cm3 en MotoGP, puis la réglementation 2007 a réduit la cylindrée à 800 cm3, interdisant l'usage d'autres moteurs.
Pour lasaison 2012, afin de ne pas créer d'amalgame avec leMoto2, doté depuis 2010 d'un moteur 4-temps de 600 cm3, la Commission fixe la cylindrée à 1 000 cm3 avec obligatoirement quatre cylindres dont le diamètre unitaire maximum est fixé à 81 mm[3]. Pour conserver un plateau fourni, les CRT (Claiming Rules Teams), catégorie de motos utilisant un moteur de série de 1 000 cm3 monté sur un châssis libre, font leur apparition pour les écuries privées[4].
Pour lechampionnat 2014, les CRT sont remplacés par les Open, en opposition aux machines d'usines (appeléesfactory)[5]. Le but étant de réduire les coûts de développement pour des écuries qui n'ont pas les mêmes moyens que les grosses structures, tout en préservant une réelle compétitivité.
En 2016, la catégorie Open disparaît avec la mise en place d'un boîtier électronique unique[6], la contenance de réservoir fixée à22 litres pour tous, le diamètre de la roue arrière passe à 17" au lieu de 16,5" et le manufacturier de pneumatiques unique estMichelin.
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Les Championnats du monde devitesse moto regroupent lescourses demotos surcircuit du niveau mondial en Grand Prix. Ils sont organisés sous l'égide de laFédération internationale de motocyclisme (FIM). Contrairement aux autres championnats, toutes les machines en compétition sont des prototypes (seules lesMoto2 sont dotées d'un moteur commun à toutes les équipes, fourni parTriumph).
À l'heure actuelle, il existe quatre catégories en Grands Prix moto : la catégorie reine, le MotoGP, la catégorieMoto2, la catégorieMoto3 et la catégorieMotoE.
La compétition se déroule sur trois jours, habituellement du vendredi au dimanche, jour de la course. Le nombre de séances d'essais (Free Practice ou « FP ») a évolué plusieurs fois[5].
Pour les qualifications, qui se tiennent le samedi, la première séance dénommée « Q1 » regroupera tous les pilotes classés à partir de la onzième place sur le classement combiné des trois premières séances d'essais libres et durera quinze minutes. Les deux pilotes les plus rapides de cette courte séance auront l'opportunité de rejoindre les dix qui avaient été les plus rapides lors des trois premières séances d'essais libres pour une séance « Q2 » qui regroupera donc douze pilotes et qui déterminera les douze premières positions sur la grille de départ.
Programme officiel pour la catégorie MotoGP uniquement :
Vendredi :
[7](Les 10 pilotes dans le top 10 de la PR n'ont pas besoin de rouler en Q1)
Samedi :
[7] (2 pilotes peuvent être repêché en Q1 pour passer en Q2)
Dimanche :
Exceptions :
Lors du départ de la course, les pilotes sont disposés par rangées de trois. L'ordre de la grille de départ est défini par le classement lors de la séance de qualifications. Celui qui a réalisé le tour le plus rapide part en première position (pole position). Il y a un nombre prédéfini de tours selon la longueur du circuit. Les courses durent en général 45 minutes) et les interventions techniques lors d'arrêts aux stands sont interdites sauf en cas de changement de conditions météorologiques (afin par exemple, en cas de pluie, de changer de moto pour prendre celle équipée de pneus pluie).
À partir de la saison 2023[8], une course sprint est ajoutée au déroulement des week-ends. Elle a lieu le samedi à 15h heure locale, en complément de la course du dimanche. Les séances de qualifications Q1 et Q2, qui sont avancées au samedi matin, continuent de déterminer la grille de départ pour les 2 courses.
La course sprint couvre la moitié de la distance de la course du dimanche.
Les pilotes obtiennent la moitié des points de la course du dimanche (jusqu'à la9e place). Ces points sont identifiés dans une nouvelle statistique dédiée[9]. Ainsi une victoire de course sprint ne sera pas comptabilisée comme une victoire de Grand Prix. Par contre les points gagnés en course sprint sont bien comptabilisés au classement du championnat des pilotes.
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | 11e | 12e | 13e | 14e | 15e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Mise à jour après le Grand Prix moto du Japon 2025.
| Titres | Pilote | Saison |
|---|---|---|
| 8 | Giacomo Agostini | 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1975 |
| 7 | Valentino Rossi | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009 |
Marc Márquez | 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2025 | |
| 5 |  Michael Doohan | 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
| 4 | .svg) Geoff Duke | 1951, 1953, 1954, 1955 |
| Mike Hailwood | 1962, 1963, 1964, 1965 | |
| John Surtees | 1956, 1958, 1959, 1960 | |
 Eddie Lawson | 1984, 1986, 1988, 1989 | |
| 3 | Kenny Roberts | 1978, 1979, 1980 |
| Wayne Rainey | 1990, 1991, 1992 | |
| Jorge Lorenzo | 2010, 2012, 2015 | |
| 2 | Umberto Masetti | 1950, 1952 |
| Phil Read | 1973, 1974 | |
| Barry Sheene | 1976, 1977 | |
| Freddie Spencer | 1983, 1985 | |
| Casey Stoner | 2007, 2011 | |
| Francesco Bagnaia | 2022, 2023 | |
| 1 | Leslie Graham | 1949 |
| Libero Liberati | 1957 | |
.svg) Gary Hocking | 1961 | |
| Marco Lucchinelli | 1981 | |
| Franco Uncini | 1982 | |
| Wayne Gardner | 1987 | |
| Kevin Schwantz | 1993 | |
| Alex Crivillé | 1999 | |
| Kenny Roberts Jr | 2000 | |
| Nicky Hayden | 2006 | |
| Joan Mir | 2020 | |
.svg) Fabio Quartararo | 2021 | |
| Jorge Martin | 2024 |
*en vert les pilotes encore en activité.
Giacomo Agostini (1966-1972)Marc Márquez, à 20 ans et 266 jours.Leslie Graham, à 37 ans et 341 jours.Mise à jour après le Grand Prix du Japon 2025.
| # | Pilote | Nombre de victoires |
|---|---|---|
| 1 | Valentino Rossi | 89 |
| 2 | Marc Márquez | 73 |
| 3 | Giacomo Agostini | 68 |
| 4 | Mick Doohan | 54 |
| 5 | Jorge Lorenzo | 47 |
| 6 | Casey Stoner | 38 |
| 7 | Mike Hailwood | 37 |
| 8 | Eddie Lawson | 31 |
| Dani Pedrosa | ||
| Francesco Bagnaia | ||
| 11 | Kevin Schwantz | 25 |
| 12 | Wayne Rainey | 24 |
| 13 | John Surtees | 22 |
| Geoff Duke | ||
| Kenny Roberts |
*en vert les pilotes encore en activité.
Giacomo Agostini (1968-1969)Marc Márquez (2014)Giacomo Agostini (1968, 1969, 1970) ;Michael Doohan (1997) ;Marc Márquez (2014)Mise à jour après le Grand Prix du Japon 2025.
| # | Pilote | Nombre de podiums |
|---|---|---|
| 1 | Valentino Rossi | 199 |
| 2 | Marc Marquez | 126 |
| 3 | Jorge Lorenzo | 114 |
| 4 | Dani Pedrosa | 112 |
| 5 | Mick Doohan | 95 |
| 6 | Giacomo Agostini | 88 |
| 7 | Eddie Lawson | 78 |
| 8 | Casey Stoner | 69 |
| 9 | Wayne Rainey | 64 |
| 10 | Andrea Dovizioso | 62 |
| 11 | Francesco Bagnaia | 59 |
| 12 | Max Biaggi | 58 |
| 13 | Randy Mamola | 54 |
| 14 | Wayne Gardner | 52 |
| 15 | Kevin Schwantz | 51 |
| Alex Criville | ||
| 17 | Mike Hailwood | 48 |
| 18 | Loris Capirossi | 42 |
| 19 | Barry Sheene | 40 |
| 20 | Kenny Roberts | 39 |
| 21 | Phil Read | 34 |
*en vert les pilotes encore en activité.
Valentino Rossi (2002-2004)Marc Márquez (2019)Valentino Rossi (2003) ;Marc Márquez (2019)Mise à jour après le Grand Prix de Valence 2025.
| # | Pilote | Nombre de victoires sprint |
|---|---|---|
| 1 | Jorge Martin | 16 |
| 2 | Marc Márquez | 15 |
| 3 | Francesco Bagnaia | 13 |
| 4 | Alex Marquez | 5 |
| 5 | Marco Bezzecchi | 4 |
| 6 | Enea Bastianini | 2 |
| Maverick Viñales | ||
 Brad Binder | ||
| 9 | Aleix Espargaro | 1 |
*en vert les pilotes encore en activité.
Marc Marquez (2025)Marc Marquez (2025)Marc Marquez (2025)Mise à jour après le Grand Prix de Malaisie 2025.
| # | Pilote | Nombre de pole positions |
|---|---|---|
| 1 | Marc Márquez | 74 |
| 2 | Mick Doohan | 58 |
| 3 | Valentino Rossi | 55 |
| 4 | Jorge Lorenzo | 43 |
| 5 | Casey Stoner | 39 |
| 6 | Dani Pedrosa | 31 |
| 7 | Kevin Schwantz | 29 |
| 8 | Freddie Spencer | 27 |
| Francesco Bagnaia | ||
| 10 | Max Biaggi | 23 |
| 11 | Fabio Quartararo | 21 |
| 12 | Jorge Martín | 20 |
| 13 | Barry Sheene | 19 |
| Wayne Gardner |
*en vert les pilotes encore en activité.
Mick Doohan (1997)Marc Márquez (2014)Mick Doohan (1997)Mise à jour après le grand prix de Saint-Marin 2025.
| # | Pilote | Nombre de meilleurs tours en course |
|---|---|---|
| 1 | Valentino Rossi | 76 |
| 2 | Marc Márquez | 72 |
| 3 | Giacomo Agostini | 69 |
| 4 | Mick Doohan | 46 |
| 5 | Dani Pedrosa | 44 |
| 6 | Mike Hailwood | 37 |
| 7 | Jorge Lorenzo | 30 |
| 8 | Casey Stoner | 29 |
| 9 | Kevin Schwantz | 26 |
| 10 | Kenny Roberts | 24 |
| 11 | Wayne Rainey | 22 |
| 12 | Geoff Duke | 21 |
| Eddie Lawson | ||
| 14 | John Surtees | 20 |
| 15 | Wayne Gardner | 19 |
| 16 | Barry Sheene | 18 |
| Freddie Spencer | ||
| Francesco Bagnaia |
Plusieursjeux vidéo s'inspirent de la discipline :
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|---|---|
| Sport motocycliste | |
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| Associations, Clubs | |
| Fabricants | |
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