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| J2M Raiden | ||
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| Constructeur |  Mitsubishi Heavy Industries | |
|---|---|---|
| Rôle | Avion de chasse /Intercepteur | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 671 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 14 cylindres double-étoile | |
| Puissance unitaire | 1 800 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 10,8 m | |
| Longueur | 9,945 m | |
| Hauteur | 3,945 m | |
| Surface alaire | 20,05 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 2 460 kg | |
| Maximale | 3 435 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 587 km/h | |
| Plafond | 11 700 m | |
| Rayon d'action | 1 890 km | |
| Armement | ||
| Interne | 4 canons de 20 mm Type 99 | |
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LeMitsubishi J2MRaiden(雷電,éclair?), surnomméJack selon le système de désignationallié, était unavion de chasse,intercepteur pur, basé à terre et exclusivement utilisé par laMarine impériale japonaise pendant la dernière partie de laSeconde Guerre mondiale.
Le Raiden est né d'une spécification 14-shi de qui demandait la conception d'un chasseur terrestre de la marine. Cet appareil devait posséder une vitesse et un taux de montée élevés, du blindage, au détriment de l'autonomie et de la maniabilité. Ce projet, comparable à celui duKi-44 de l'armée était en rupture avec la philosophie du 'tout pour la maniabilité' traditionnelle au Japon. L'équipe deJirō Horikoshi, déjà fort occupée avec l'A6M 'Zéro' se mit au travail.
Malgré sa grande taille, le moteur de bombardiersMitsubishi Kasei 13 (utilisé par leMitsubishi G4M 'Betty' et leKawanishi H8K) fut retenu en raison de sa grande puissance. Le prototype, équipé d'une aile laminaire favorisant les grandes vitesses, d'un capotage moteur et d'un cockpit très aérodynamiques vola en. Des volets de combat permirent de récupérer un peu de vivacité. Ce fut pourtant une grosse déception, les performances n'étaient pas au niveau espéré et le cockpit profilé distordait dangereusement la vision. De plus le moteur vibrait énormément, ce défaut ne sera jamais réellement résolu au cours de la carrière du Raiden.
Les ingénieurs se remirent au travail, montèrent un Kasei 23 amélioré qui, grâce à l'injection d'eau et des pipes d'échappement propulsives, développait1 800 ch au lieu des1 430 ch initiaux. L'hélice et le bâti moteur furent modifiés, et l'habitacle reçut un cockpit plus conventionnel. Ces changements donnèrent naissance à la version de série J2M2 modèle 11 qui fut délivrée au381e Kokutai (escadre) à l'automne 1943. Le nouvel appareil fut baptisé 雷電 : Raiden soit 'coup de tonnerre' en japonais et codé 'Jack' par les Alliés.
Malgré les importants travaux réalisés, l'appareil ne donna pas entièrement satisfaction car la visibilité était mauvaise et quelques accidents, certains inexpliqués, survinrent. L'appareil était cependant un très bon intercepteur, désormais rapide et bien protégé, beaucoup mieux adapté aux missions d'interception que le désormais dépassé 'Zero'. Son comportement était d'après tous ceux qui l'ont essayé (américains compris) excellent. 155 J2M2 seront produits.
La version J2M3 qui entra en production, différait du J2M2 d'abord par son armement. On élimina les mitrailleuses de capot au profit de deux canons de 20 mm à canon courts dans une aile renforcée. Ensuite un gros radiateur d'huile apparut sous le moteur pour régler des problèmes de bielles coulées. Ce fut la version la plus prolifique du Raiden : 260 exemplaires.
Pour essayer de maintenir la puissance du moteur à haute altitude et intercepter lesB-29 avec efficacité, unturbocompresseur sera monté sur les deux prototypes du J2M4. Cet appareil était un échec mais il incorporait des améliorations qui se retrouvèrent en série : un cockpit permettant une nette amélioration de la vue du pilote. Des canons de 20 mm étaient aussi montés obliquement dans lefuselage derrière le pilote comme dans les chasseurs de nuit allemands. Cet échec supplémentaire amena la marine à choisir leN1K1-J comme son chasseur terrestre principal. Mais l'inefficacité de ce dernier à lutter à haute altitude obligea à remettre le J2M en production dans une version optimisée, le J2M5.
Le J2M5 modèle 33, version la plus rapide du Raiden (615 km/h) était équipée du MK4U-4 Kasei 26a équipé d'un compresseur à trois étages. Il avait également le cockpit arrondi du J2M4.Le J2M5 était le plus dangereux adversaire desB-29 parmi les appareils engagés par la Marine japonaise dans les derniers mois de la guerre. Mais le chaos engendré par les bombardements et la pénurie de matières premières firent que seuls 34 exemplaires furent fabriqués.
La production toutes versions confondues s'établit à 471 appareils de série. Un seul exemplaire du Raiden existe dans le monde, c'est un J2M3 qui se trouve auxÉtats-Unis auPlanes of Fame Museum deChino (Californie).
Avions produits parMitsubishi Heavy Industries | |||||||||||||||||||||||
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| Désignations constructeur | |||||||||||||||||||||||
| Désignations de l'Armée impériale japonaise | |||||||||||||||||||||||
| Désignations de laMarine impériale japonaise |
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| Désignation desForces japonaises d'autodéfense | |||||||||||||||||||||||
| Chasseurs embarqués(A) | |
|---|---|
| Bombardiers torpilleurs embarqués (B) | |
| Reconnaissance embarqués (C) | |
| Bombardiers en piquet embarqué (D) | |
| Hydravions de reconnaissance (E) | |
| Hydravions d'observation (F) | |
| Bombardiers lourds terrestres (G) | |
| Hydravions à coque (H) | |
| Chasseurs terrestres (J) | |
| Entrainement (K) | |
| Transports (L) | |
| Usages spéciaux (M)[1] | |
| Chasseur hydravions (N) | |
| Bombardiers d'assaut terrestres (P) | |
| Patrouilleur (Q) | |
| Reconnaissances terrestres (R) | |
| Chasseurs de nuit (S) | |
| 1 X comme deuxième lettre désigne les avions expérimentaux ou les démonstrateurs de technologie importés non destinés au service ;2 La lettre avec trait d'union en suffixe (-J, -K, -L, -N ou -S) indique une conception modifiée pour un rôle secondaire ;3 Désignation surement incorrecte ou impropre, mais utilisée dans de nombreuses sources | |
| Chasseurs embarqués[1] | |
|---|---|
| Chasseurs terrestres[2] | |
| Chasseurs de nuit[3] | |
| Chasseurs à réaction/fusées | |
| Bombardiers lourds[4] | |
| Bombardiers[5] | |
| Patrouilleur[6] | |
| Reconnaissance[7] | |
| Entraineurs[8] | |
| Transports[9] | |
| Divers[10] | |
| Usage dédié[11] | |
| À quelques exceptions près pour les avions reconvertis, à fusées ou à réaction, les noms choisis correspondent à : 1. vents, 2. foudre, 3. lumières nocturnes, 4. montagnes, 5. astronomie, 6. mers, 7. nuages, 8. plantes, 9. cieux, 10. paysages, 11. fleurs. Les traductions publiées divergent et beaucoup sont simplifiées, en particulier pour les plantes, où elles se référaient à une variété spécifique là où les traductions courantes utilisent des types plus larges. | |
