Pour les articles homonymes, voirASX.

NB : Depuis 2019, Mitsubishi ne publie plus les chiffres de production et de vente par modèle.
Stellantis ne publie pas les chiffres de production et de vente par modèle.
(0) : Totaux partiels.
Sources :Facts & Figures 2016,Facts & Figures 2019, Mitsubishi Motors website) y compris l'approvisionnement en CKD/SKD production OEM desCitroën C4 Aircross & Peugeot 4008.

• (1) : Amérique du Nord -Production : Mitsubishi Motors North America, Inc. Cypress, California(fin en novembre 2015) /Ventes : États-Unis + Canada + Mexique + Porto Rico.
• (2) : Chine -Production : Chine (GMMC-GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd + SEM-South East (Fujian) Motor Co., Ltd.) + Taiwan (CMC - China Motor Co,. Ltd.) /Ventes : Chine + Taiwan.
• (3) : Russie -Production enCKD/SKD : PCMA RUS Limited Company - J-V PSA (70%) & Mitsubishi (30%). Exemplaires comptés dans la production de l'usine Mitsubishi d'Okazaki.
• (4) : Europe :Production :NedCar BV (2008-2012) /Ventes :Union Européenne (27 pays) + Israël + Norvège + Royaume-Uni + Suisse + Ukraine.
• (5) : Amérique du Sud -Production : BrésilMMC Automóveis do Brasil Ltda /Ventes : tous pays d'Amérique centrale et du Sud hors Mexique(Argentine, Brésil, Chili, Uruguay, Vénézuela, etc.).
• (6) : Asie -Production :MMTh-Mitsubishi Motors Thailand Co.,Ltd. +MMPC-Mitsubishi Motors Philippines Corp. +Krama Yudha Ratu Motors (Indonésie) /Ventes : Indonésie + Malaisie + Philippines + Thaïlande + Vietnam.

NB : (*) : Les chiffres Citroën sont arrondis à la centaine.
(1) : Tous les véhicules sont produits par Mitsubishi et badgés Mitsubishi, Citroën et Peugeot - Certains ont été assemblés enCKD/SKD en Russie à partir de 2012. L'assemblage des versions Citroën et Peugeot a pris fin en avril 2017. La production du Mitsubishi s'est poursuivie jusqu'en 2023.
(2) : Ventilation entre Citroën et Peugeot non communiquée par PSA.
(3) : Modèles PSA produits par Mitsubishi et badgés Citroën C' Aircross et Peugeot 4008.
Sources :
*CCFA - Analyses et statistiques production automobile des marques françaises par année.
* Documents de référence annuels Groupe PSA 2007 à 2022.
* Mitsubishi Motors -(en)Facts & Figures 2014, 2017 & 2019.

Le 27 mars 2015, l'usine d'assemblage russePCMA Rus, détenue enjoint-venture par PSA et Mitsubishi àKaluga, en Russie, a annoncé la suspension de la production des modèles Citroën C4 L Sedan, Peugeot 408, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Outlander et ses clones Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008 jusqu'au 10 juillet 2015.

La production du Citroën C4 Aircross s'est arrêtée en avril2017 après 4,5 ans et un très faible niveau de ventes. Le contrat de fourniture du Mitsubishi ASX I a été dénoncé par le groupe français PSA. Les 2.667 derniers exemplaires de C4 Aircross et 4008 ont été produits dans l'usine Mitsubishi d'Okazaaki en 2017^[13]. Le C4 Aircross a été remplacé par leC5 Aircross^[14] qui a été dévoilé auSalon de Shanghai 2017 enChine, puis auSalon de Francfort 2017 enAllemagne pour un début de commercialisation en Europe en octobre 2018, lors duSalon de Paris.

Son clone, le Peugeot 4008 I a été remplacé en 2016, après ce cuisant échec, par le3008 II, renommé 4008 II en Chine car le 3008 de la première génération était resté en vente aux côtés du nouveau 4008 II, comme version à bas prix. Le 4008 II chinois n'a rien à voir avec le 4008 vendu en Europe, qui est un Mitsubishi ASX I rebadgé et qui a été importé en nombre très limité en Chine.

En France, les Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008 ont tiré leur révérence dans la plus grande discrétion, en mars 2017, après 4,5 années de commercialisation. Fabriqués au Japon, ces deux clones du Mitsubishi ASX - qui, continue allègrement sa carrière avec plus de 150.000 exemplaires annuels vendus dans le monde, ont connu une carrière très timide. Le Citroën C4 Aircross s’est vendu à un peu plus de 26.200 exemplaires alors que le Peugeot n'a pas réussi à séduire 7.250 clients.

La relève de ces deux modèles disparus dans l'anonymat le plus total, a été assurée par lesCitroën C5 Aircross etPeugeot 3008, à partir de l’automne 2018.

Mitsubishi XR-PHEV
Marque	Mitsubishi Motors
Années de production	2014
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Concept car
Moteur et transmission
Énergie	Hybride
Moteur(s)	Essence 1.1 136 + Electrique 163ch
Puissance maximale	250 ch
Transmission	Traction
Émission deCO2	< 40 g/km
Dimensions
Longueur	4 490 mm
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LeMitsubishi XR-PHEV est un concept-car à hybride rechargeable créé parMitsubishi Motors et dévoilé auMondial de l'automobile de Paris 2014. Il préfigurait la future génération de l'ASX prévue pour 2020^{[réf. nécessaire]}.

La seconde génération d'ASX est présentée en septembre 2022 pour un lancement commercial en Europe en mars 2023^[15]. Bien plus court que le premier ASX, il est basé sur laplateforme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et est fabriqué dans l’usine Renault de Valladolid enEspagne.

Techniquement basé sur son cousin leRenault Captur II, il propose une palette de motorisations incluant de l'essence, du micro-hybride (mHEV), de l'hybride (HEV) et de l’hybride rechargeable (PHEV) reprises de ce dernier^[16]. Il s'agit d'un simple rebadgeage, le style du véhicule étant quasiment inchangé par rapport au Captur^[15].

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