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Mil (hélicoptère)

55° 39′ 51″ N, 37° 56′ 08″ E
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Pour les articles homonymes, voirMil.

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Mil
logo de Mil (hélicoptère)

CréationVoir et modifier les données sur Wikidata
DisparitionVoir et modifier les données sur Wikidata
FondateursMikhaïl MilVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridiqueSociété par actions et société par actions ouverte PAO(en)Voir et modifier les données sur Wikidata
ActionRussian Trading System (MVZM) etBourse de MoscouVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège socialTomilino(en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Coordonnées55° 39′ 51″ N, 37° 56′ 08″ E
ActivitéIngénierie et technologie spatiale etgénie mécaniqueVoir et modifier les données sur Wikidata
ProduitsHélicoptèreVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mèreHélicoptères de RussieVoir et modifier les données sur Wikidata
Effectif3 246()Voir et modifier les données sur Wikidata
Site webrhc.ru/enVoir et modifier les données sur Wikidata

Fonds propres4G()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Chiffre d'affaires10,8G()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Bilan comptable16,7G()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Résultat net396,4M()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
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Mi-1 polonais.
Hélicoptère léger d'attaque Mil Mi-2 polonais sur laBA 31.
Mi-26.
Mil Mi-10 au salon du Bourget 1965.

Mil (en russe Миль abréviation de Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля) est un des deux principaux constructeurs russes d'hélicoptères. Son origine remonte à1947 lorsque l'ingénieur aérospatialMikhaïl LéontévitchMil crée à Moscou un bureau d'études spécialisé dans la construction d'hélicoptères. Mil fait partie depuis 2007 de la holdingHélicoptères de Russie qui regroupe l'ensemble des entreprises russes intervenant dans la production d'hélicoptères.

Mil conçoit et fabrique des hélicoptères à usage civil et militaire. Le constructeur dispose de trois sites de production àOulan-Oude,Kazan etRostov-sur-le-Don. Depuis sa création plus de 30 000 hélicoptères Mil ont été construits et ces modèles dominent les flottes en activité en Russie. Depuis sa création Mil a créé 13 modèles d'hélicoptères différents et développé une centaine de variantes. Les principaux modèles produits sont les hélicoptères militaires d'attaqueMi-35M etMi-28 NE, de transport lourdMi-26 et moyenMi-8/Mi-17 ainsi que les hélicoptères à usage civilMi-17A2,Ansat,Mi-26T etMi-38.

Historique

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Mil est créé par l'ingénieurMikhaïl Mil. Dans les années 1930, ce dernier travaille à l'institut d'aérohydrodynamique sur lesautogires et des prototypes d'hélicoptère. En 1947, il prend la direction de son proprebureau d'études spécialisé dans la fabrication des hélicoptères. Il conçoit son premier appareil, leMi-1 en 1948 et celui-ci remporte la compétition face à son concurrent leYak-100 (en). Le Mi-1 est le premier hélicoptère construit en série enUnion soviétique. Mil développe en 1952 son premier hélicoptère moyen, leMi-4, qui sera construit à 3 500 exemplaires. Il commence à développer des hélicoptères lourds à partir de 1955 : leMi-6 qui vole pour la première fois en juin a une masse maximale au décollage de 42,5 tonnes. C'est le premier hélicoptère russe équipé de turbines et peut transporter 70 soldats. Il sera construit à 800 exemplaires. En 1961 vole la première fois leMi-8 un transporteur de troupes de capacité intermédiaire qui sera le plus gros succès du constructeur avec 10 000 exemplaires construits un incluant les versions dérivées Mi-14/Mi-17[2]. Suivent dans les années 1960, lagrue volanteMi-10 capable de soulever une charge de 15 tonnes, leMi-12, quadriréacteur de 105 t et plus gros hélicoptère au monde mais qui ne dépassera pas le stade du prototype. LeMi-14, une version du Mi-8 conçue pour la traque des sous-marins, effectue son premier vol en 1969. À la même époque apparait leMi-24 le hélicoptère d'attaque conçu pour détruire les véhicules blindés. Mil inaugure un nouveau type de machine avec un équipage de deux personnes installés l'un derrière l'autre et des armes lourdes guidées (roquettes, missiles). À la fin des années 1990 la société développe des nouveaux engins modernes destinés essentiellement au marché civil comme leMi-38[3].

Établissements

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Le siège et le bureau d'études de Mil se trouvent àMoscou. Cet établissement conçoit les nouveaux modèles, fabrique les prototypes et effectue les essais en vol[4]. Mil dispose de trois sites de production :

Modèles d'hélicoptères

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Hélicoptères à usage militaire

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HélicoptèreMi-24 de l'armée tchèque.

. Mil Mi-1,1950 -hélicoptère léger polyvalent civil/militaire dont de différentes versions ont été déclinées de ce modèle Mi-1M Moskvich, Mi-1MNKh, SM-2 (Code OTAN Hare)

  • Mi-2, 1965 - hélicoptère léger polyvalent (Code OTANHoplite)
  • Mi-4, 1955 -hélicoptère de transport et delutte anti-sous-marine (Code OTANHound)
  • Mi-6, 1957 - hélicoptère de transport lourd etbombardier d'eau (Code OTANHook)
  • Mi-8, 1968 - hélicoptère polyvalent de moyen tonnage à usage mixte civil/militaire (Code OTANHip)
  • Mi-14, 1978 - hélicoptère de lutte anti-sous-marine (Code OTANHaze)
  • Mi-17, 1974 version remotorisée duMil Mi-8 (Code OTANHip H)
  • Mi-24, 1978 - hélicoptère lourd d'attaque (Code OTANHind)
  • Mi-35, 2005 - version export du Mi-24
  • Mi-28, 2005 - hélicoptère d'attaque tous temps (code OTANHavoc)
  • Mi-26, 1983 - l'hélicoptère le plus lourd du monde, pouvant transporter 90 personnes avec une masse au décollage maximale d'environ 56 tonnes (code OTANHalo)
  • Mi-38, 2015 - hélicoptère de transport de moyen tonnage biturbine à usage mixte civil/militaire entré en production en 2015
  • hélicoptères militaires
  • Mil Mi-4
  • Mi-26 hélicoptère de transport lourd
    Mi-26 hélicoptère de transport lourd
  • Hélicoptère d'attaque Mi-28 au salon aérien de Moscou en 2013.
    Hélicoptère d'attaqueMi-28 au salon aérien de Moscou en 2013.

Hélicoptères à usage civil

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HélicoptèreMi-38 au salon aérien de Moscou en 2011.
  • Mi-1, 1948 - hélicoptère léger polyvalent. Premier hélicoptère produit par Mil (Code OTANHare).
  • Mi-6, 1957 - hélicoptère de transport lourd
  • Mi-10, 1965 -hélicoptère-grue (Code OTANHarke).
  • Mi-17 version civile du Mi-17
  • Mi-34, 1993 - hélicoptère léger (Code OTANHermit).
  • Kazan Ansat - Hélicoptère de transport léger développé par l'établissement de Kazan et commercialisé depuis 1998
  • Mi-38 - Hélicoptère de transport de moyen tonnage biturbine à usage mixte civil/militaire entrée en production en 2015
  • hélicoptères à usage civil
  • Version civile du Mil Mi-6 utilisé par la compagnie Aeroflot.
    Version civile duMil Mi-6 utilisé par la compagnie Aeroflot.
  • Version civile du Mi-17 (société Gazprom)
    Version civile du Mi-17 (société Gazprom)
  • Mi-34

Projets n'ayant pas dépassé le stade du prototype

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Hélicoptère géant Mil Mi-12.
Maquette à l'échelle 1 du Mi-54 exposé au salon aérien de Moscou en 2007.
  • Mi-3 (en) Projet de version plus lourde du Mi-2 développé avec la Pologne
  • Mil V-7 (en) Prototype expérimental d'hélicoptère léger ayant volé
  • Mi-5 projet d'hélicoptère des années 1950 monoturbine
  • Mi-12, 1967 - hélicoptère expérimental a deux rotors contrarotatifs resté n'ayant pas dépassé le stade du prototype volant. Le plus gros hélicoptère (masse 105 tonnes) ayant jamais volé (Code OTANHomer).
  • Mi-20 (en), 1960 - projet d'hélicoptère ultra-léger
  • Mi-32 projet d'hélicoptère tri rotor de 1982
  • Mi-36 (en) projet d'hélicoptère léger multi-usages proposé au début des années 1980
  • Mi-40 projet d'hélicoptère d'attaque proposé en 1983 et annulé dans les années 1990
  • Mi-42 (en) projet d'hélicoptère d'attaque proposé mi 1980 et annulé dans les années 1990
  • Mi-46 (en) projet d'hélicoptère multi-usages proposé au milieu des années 1980
  • Mi-46 (en) projet d'hélicoptère grue/transport de passagers ou de cargo proposé en 1992
  • Mi-52 (en) projet d'hélicoptère multi usages avec 4 places proposé dans les années 1990
  • Mi-54 (en) hélicoptère de transports de passagers moyen biturbine proposé en 1992
  • Mi-58 hélicoptère de transports de passagers moyen biturbine proposé en 1995.
  • Mi-60 (de) hélicoptère à moteurs à pistons proposé en 2001.

Notes et références

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  1. abc etd(ru) « АО "НЦВ МИЛЬ И КАМОВ" »
  2. (en) « Mil Helicopters », surhelis.com(consulté le)
  3. (en) « Mil Helicopters - Part II », surhelis.com(consulté le)
  4. (en) « Mil Moscow Helicopter Plant », Russian Helicopters(consulté le)
  5. (en) « Ulan-Ude Aviation Plant / Enterprise », Russian Helicopters(consulté le)
  6. (en) « Kazan Helicopters / Enterprise », Russian Helicopters(consulté le)
  7. (en) « Rostvertol / Enterprise », Russian Helicopters(consulté le)

[1]

Voir aussi

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Articles connexes

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v ·m
Hélicoptères produits parMil
  1. « Вертолёты России », surrhc.ru(consulté le)
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