| Équipe | .svg) Bruce McLaren Motor Racing |
|---|---|
| Constructeur | McLaren Racing |
| Année du modèle | 1967 |
| Concepteurs | Robin Herd |
| Châssis | Monocoque en alliage d'aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangulation, combinés filetés et amortisseurs à ressorts |
| Suspension arrière | Double triangulation, combinés filetés et amortisseurs à ressorts |
| Nom du moteur | BRM P56 |
| Cylindrée | 2 000 cm3 |
| Orientation du moteur | Moteur V8 |
| Position du moteur | Centrale-arrière |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |  Bruce McLaren |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Monaco 1967 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 10e avec 3 points |
|---|---|
| Championnat pilotes | Bruce McLaren :14e |
Chronologie des modèles(1967)
LaMcLaren M4B est la seconde monoplace deFormule 1 de l'écurie britanniqueMcLaren Racing, engagée dans le cadre duchampionnat du monde de Formule 1 1967. Conçue par l'ingénieur britanniqueRobin Herd, directeur technique de l'écurie, la M4B est dérivée de la version M4A deFormule 2. La monoplace est pilotée par le Néo-ZélandaisBruce McLaren, le fondateur de l'équipe.
Pour la saison 1967, McLaren abandonne le moteurFord pour un bloc fourni parBritish Racing Motors tandis que les pneumatiques proviennent deGoodyear.
La McLaren M4B fait sa première apparition lors de laRace of champions 1967, épreuve hors-championnat disputée le àBrands Hatch, en Angleterre. Lors des qualifications, Bruce McLaren obtient le quatrième des vingt temps, en1 min 34 s 0, à 1,8 secondes deDan Gurney[1]. Lors de la première course de dix tours, il termine quatrième à 13,2 secondes de Gurney[2]. Partant de cette position pour la deuxième course de dix tours, le Néo-Zélandais termine sixième, à seize secondes de Gurney[3]. Parti sixième de la dernière manche de quarante tours, il abandonne dès le premier en raison d'un problème d'arbre à cames[4].
Le, McLaren s'engagé auSpring Trophy àOulton Park. En qualifications, il réalise le sixième des dix temps, en1 min 36 s 6, à 4,4 secondes de la BRM deJackie Stewart[5]. Lors de la première manche de dix tours, le Néo-Zélandais termine cinquième, à 26 secondes de laBrabham deDenny Hulme[6]. Lors de la deuxième manche de dix tours, il termine à nouveau cinquième, à 28,2 secondes de Hulme[7]. Lors de l'ultime manche, de trente tours, McLaren termine cinquième ,à un tour deJack Brabham[8].
Le, la M2B prend part auBRDC International Trophy, àSilverstone. McLaren réalise le neuvième des douze temps qualificatifs en1 min 30 s 8, à trois secondes de Stewart qui tourne à près de 7 km/h plus vite[9]. En course, il termine cinquième, à un tour de la Ferrari deMike Parkes[10].
Bruce McLaren engage ensuite sa monoplace auGrand Prix de Monaco, la seconde manche duchampionnat du monde de Formule 1 1967. Lors des qualifications, il obtient le dixième temps en1 min 30 s 0, à 2,4 secondes de Brabham. En course, le Néo-Zélandais prend un bon départ et se retrouve sixième à l'issue du premier tour. Au quinzième tour, il est quatrième puis doubleJohn Surtees à la vingt-huitième boucle. Il perd sa troisième place au soixante-douzième tour et termine quatrième, à trois tours de Denny Hulme. Tournant en moyenne trois dixièmes de seconde plus lentement que les meilleurs monoplaces de plateau, McLaren se classe septième avec trois points à l'issue de cette course tandis que l'écurie est également septième avec autant d'unités[11],[12],[13],[14],[15].
La M4B prend part à sa dernière course le ,auGrand Prix des Pays-Bas, troisième manche du championnat, sur lecircuit de Zandvoort. Auteur du quatorzième des dix-sept temps qualificatifs, en1 min 27 s 70, à 3,10 secondes deGraham Hill, le Néo-Zélandais est victime d'un accident dès le premier tour, le contraignant à l'abandon. À l'issue de l'épreuve, McLaren et son écurie rétrogradent respectivement de deux et une places au classement général[16],[17],[18].
Après ce Grand Prix, la M4B est définitivement remplacée par la McLaren M5A.
| Saison | Écurie | Moteur | Pneumatiques | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||||||
| 1967 | Bruce McLaren Motor Racing | BRM P56V8 | Goodyear | AFS | MON | P-B | BEL | FRA | GBR | ALL | CAN | ITA | USA | MEX | 3* | 10e | |
| Bruce McLaren | 4e | Abd | |||||||||||||||
Légende :ici
* Aucun point marqué avec la McLaren M5A.
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