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Mazda 6

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Moteur et transmission
Mazda 6
Mazda 6 auSalon international de l'automobile de Genève 2018

Appelé aussi	Mazda Atenza2002 -2019
Marque	Mazda
Années de production	2002 -2024
Classe	Familiale
Moteur(s)	4 cyl. et V6 essences et 4 cyl. diesel.
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LaMazda 6 (Atenza auJapon) est une berline familiale du constructeur automobile japonaisMazda produite entre 2002 et 2024 sous trois générations. Elle remplace laMazda 626 (Capella auJapon) dont le nom remontait aux années 1970. La première génération marque le renouveau du constructeur, notamment en matière de design. La Mazda 6 s'est vendue auJapon, enEurope, enAmérique du Nord, enAustralie, enChine ainsi que d'autres marchés voisins.

1^re génération (GG/GY)
(2002 - 2008)

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Mazda 6 (GG/GY)

Mazda 6

Marque

Années de production

2002 -2008
Europe :2002 -2008
Phase 1 :2002 -2005
Phase 2 :2005 -2008

Moteur et transmission

Énergie

Essence /Diesel

Essence :
4 cyl, 1,8 L
4 cyl, 2,0 L
4 cyl, 2,3 L
4 cyl, 2,3 L Turbo
V6 3,0 L

Diesel :
4 cyl, 2,0 L MZR-CD

Position du moteur

Transversale avant

Puissance maximale

120 à 260 ch (88 à 162 kW)

Europe : 165 à 380 N m

Traction ouIntégrale

Boîte de vitesses

Manuelle à 5/6 rapports
Automatique à 4/5/6 rapports

Masse et performances

1 330 à 1 665 kg

Vitesse maximale

Europe : 192 à 240 km/h

Consommation mixte

Europe : 6 à 10,2 L/100 km

Émission deCO₂

Europe : 165 à 245 g/km

Châssis - Carrosserie

4 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Break, 5 places

Dimensions

Longueur

4 745 à 4 770 mm

Largeur

1 781 mm

Hauteur

1 440 à 1 455 mm

2 675 mm

Volume du coffre

492 (1 712) dm³

Sécurité

4/5 étoiles

(2003)

Chronologie des modèles

Précédent

6 II

Suivant

La Mazda 6 première génération est commercialisée au printemps 2002, d'abord sous le nom d'Atenza au Japon où elle est assemblée, puis en Europe, en Amérique du Nord où l'assemblage se fait aux États-Unis, et enfin dans le reste du monde. À la fin 2005, les Mazda 6 et Atenza ont été légèrement retouchées.

Ce premier modèle de Mazda 6 porte la dénomination de GG en Berline (4 et 5 portes) et GY en Break et partage sa plate-forme technique (châssis, suspensions, certaines motorisations) avec certaines berlines Ford comme la Mondeo en Europe et la Fusion en Amérique du Nord (à l'exception de l'empattement, qui est plus long sur la Fusion).

Modèles

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Les 6/Atenza sont disponibles sous trois carrosseries :

Berline 4 portes ;
Berline 5 portes ;
Break.

Selon les pays, la 6 n'est pas forcément vendue avec toutes ses déclinaisons.

Mazda 6 cinq portes.
Mazda 6 quatre portes.
Mazda 6 break.

Version break

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Atenza SportsWagon

La version break des berlines 6 et Atenza a été lancée enseptembre 2003. Selon les marchés, le break a été baptisé SportsWagon, Sport Kombi, FastWagon (comme en France)^[1] ou tout simplement Wagon.Elle mesure 4,77 m de long.

Version MPS/Speed6

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Speed6

Une version sportive appeléeMPS pour Mazda Performance Series, ouSpeed6 en Amérique du Nord, est commercialisée fin 2005. Cette version, basée sur leconcept car Mazda 6 MPS Concept dévoilé en 2002 à Paris, est motorisée par une version turbo du quatre cylindres 2,3 L délivrant la bagatelle de 260 ch et reçoit un kit carrosserie complet avec double sortie d'échappement, jantes alu 18 pouces, jupes latérales, etc.Très performant, le véhicule reste d'une discrétion appréciable et possède un équipement très complet^{[non neutre]}. LeGPS et lecuir sont notamment de série. Le véhicule possède en outre une transmission intégrale,gage de sécurité et reste pour sa puissance mesuré en consommation de carburant. Un très bon choix à prix raisonnable comparé à certaines de ses rivales allemandes, moins bien équipées et beaucoup plus chères^{[non neutre]}.

Motorisations

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Les 6 et Atenza sont disponibles avec cinq moteurs à essence et deux moteurs Diesel.

France

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Berline 4 portes :
- 4 cylindres 2,3 L166 ch. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,3T L260 ch. (2005-2008). Pour la MPS.
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD136 ch. (2003-2005).
Berline 5 portes :
Break :
- 4 cylindres 2,3 L162 ch. Avec transmission intégrale. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD121 ch. (2002-2008).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD136 ch. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD143 ch. (2005-2008).
- 4 cylindres 2,2 L MZR-CD185 ch. (2008...).

Japon

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L'Atenza est disponible avec les trois carrosseries et trois moteurs essence :

4 cylindres 2,0 L141 ch.
4 cylindres 2,3 L178 ch.
4 cylindres 2,3T L315 ch. Pour la MPS 4p.

Elle est disponible en deux ou quatre roues motrices.

Amérique du Nord

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Aux États-Unis et au Canada, la Mazda 6 de première génération n'était disponible qu'avec trois moteurs essence :

4 cylindres 2,3 L, dont la puissance est de160 ch avec du carburant ordinaire nord-américain (indice d'octane de 87).
V6 3,0 L, de220 ch, d'origine Ford et partagé avec la berline Ford Mondeo.
4 cylindres 2,3 L turbocompressé, de274 ch (Mazdaspeed 6, berline à coffre uniquement).

La Mazda 6 est une traction avant, sauf la Mazdaspeed 6 qui dispose d'une traction intégrale sur laquelle l'enclenchement est automatique lorsqu'un manque de motricité est détecté.

Les transmissions suivantes sont proposées lors du lancement :

manuelle à 5 rapports (2,3 L atmosphérique, 3,0 L) ;
manuelle à 6 rapports (Mazdaspeed 6);
automatique à 4 rapports avec le 2,3 L ;
automatique à 5 rapports avec le 3,0 L.

Les transmissions automatiques seront remplacées par une version à 5 rapports (2,3 L) ou à 6 rapports (3,0 L) en 2006, car elles représentent une proportion importante des ventes nord-américaines et n'offrent pas jusqu'alors un agrément de conduite optimal.

Les trois carrosseries berline à coffre, berline à hayon et familiale (break), appelée "Wagon" étaient disponibles dès la première année-modèle (2004) et jusqu'en 2007 pour la familiale, et en 2008 pour la berline à hayon. La berline à coffre à transmission automatique est la plus représentée sur le marché nord-américain, pour des raisons essentiellement culturelles.

Galerie photos

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Mazdaspeed6.
6 SportKombi.
6 Wagon.

Bien qu'elle soit remplacée en 2008 par une deuxième génération, les 6/Atenza premières du nom poursuivent toujours leur carrière dans les marchés émergents, notamment enColombie (jusqu'en 2014) et en Chine (jusqu'en 2016).

2^e génération (GH)
(2007 - 2012)

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Mazda 6 (GH)

Mazda 6

Mazda 6 II phase 1 4 portes

Marque

Années de production

2007 -2016
Europe :2007 -2012
Phase 1 :2007 -2010
Phase 2 :2010 -2012

Moteur et transmission

Énergie

Essence /Diesel

Essence :
4 cyl, 1,8 L
4 cyl, 2,0 L
4 cyl, 2,5 L
V6 3,7 L

Diesel :
4 cyl, 2,0 L MZR-CD
4 cyl, 2,2 L MZR-CD

Position du moteur

Transversale avant

Puissance maximale

120 à 272 ch (88 à 203 kW)

165 à 330 N m

Traction ouintégrale

Boîte de vitesses

Manuelle à 5/6 rapports
Automatique à 5/6 rapports

Masse et performances

1 395 à 1 430 kg

Vitesse maximale

Europe : 198 à 220 km/h

Consommation mixte

5,6 à 8,1 L/100 km

Émission deCO₂

149 à 192 g/km

Châssis - Carrosserie

4 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Break, 5 places

Dimensions

Longueur

4 735 à 4 920 mm

Largeur

1 795 à 1 839 mm

Hauteur

1 440 à 1 490 mm

2 725 à 2 789 mm

Volume du coffre

510 (1 702) dm³

Sécurité

5/5 étoiles

(2009)

Chronologie des modèles

Précédent

Mazda 6 I

La deuxième génération des 6/Atenza est dévoilée lors dusalon de Francfort enseptembre 2007, puis elle lancée au début de l'année 2008. Elle arbore le nouveau design de Mazda, avec des lignes fluides et tendues. Un léger restylage a été effectué mi-2010. Pour les marchés nord-américains, Mazda n'a commercialisé que la berline quatre portes mais celle-ci est plus longue de dix-neuf centimètres que celles connues ailleurs.

Modèles

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Les 6/Atenza sont toujours disponibles avec trois carrosseries :

Berline 4 portes ;
Berline 5 portes ;
Break.

Selon les pays, la 6 n'est pas forcément vendue avec toutes ses déclinaisons. Ainsi, la France ne dispose pas de la berline à coffre.

Mazda 6 cinq portes.
Mazda 6 quatre portes.
Mazda 6 Break.

Version break

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La deuxième génération du break des 6/Atenza est lancé en même temps que la berline. Il mesure 4,76 m de long. En France, il reste appelé Mazda 6 FastWagon.

Motorisations

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Les 6/Atenza disposent de quatre moteurs essence et de deux Diesel.

France

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Berline 5 portes :
Break :

Japon

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L'Altenza est disponible avec les trois carrosseries et avec deux moteurs essence :

4 cylindres,2 litres,150 ch.
4 cylindres,2,5 litres,166 ch, avec transmission intégrale.
4 cylindres,2,5 litres,170 ch.

Amérique du Nord

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AuxÉtats-Unis, la Mazda 6 est plus grosse que la version vendue en Europe (empattement porté de 2,73 m à 2,79 m et carrosserie de 4,92 m au lieu de 4,76 m).

Elle n'est disponible qu'en carrosserie trois volumes 4 portes et propose deux moteurs essence :

4 cylindres,2,5 litres,170 ch.
V6,3,7 litres,272 ch.

Galerie photos

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Atenza II phase 1 4portes.
Mazda 6 II phase 1 5 portes.
Mazda 6 II phase 1 4 portes.
Mazda 6 II phase 1 break
Mazda 6 II (intérieur) phase 2
Mazda 6 II phase 1 (modèle américain)

3^e génération (GJ/GL)
(2012 - 2024)

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Mazda 6 (GJ/GL)

Mazda 6

Marque

Années de production

2012 -2024
Phase 1 :2012 -2015
Phase 2 :2015 -2017
Phase 3 :2017^[2] -2024

Moteur et transmission

Énergie

Essence /Diesel

Essence :
4 cylindres 2,0 L 145 ch
4 cylindres 2,0 L 165 ch
4 cylindres 2,5 L 192 ch (jusqu'à 07/2018)
4 cylindres 2,5 L 194 ch (à partir de 07/2018)
4 cylindres 2,5 L Turbo 250 ch (à partir de 2018)

Diesel :
4 cylindres 2,2 L 150 ch
4 cylindres 2,2 L 175 ch (jusqu'à 07/2018)
4 cylindres 2,2 L 184 ch (à partir de 07/2018)

Position du moteur

Transversale avant

1 998 à 2 488 cm³

Puissance maximale

145 à 194 ch (107 à 143 kW)

213 à 445 N m

Traction ouintégrale

Boîte de vitesses

Manuelle à 6 rapports
Automatique à 6 rapports

Masse et performances

1 315 à 1 490 kg

Vitesse maximale

208 à 227 km/h

Consommation mixte

3,9 à 5,0 L/100 km

Émission deCO₂

104 à 150 g/km

Châssis - Carrosserie

4 portes, 5 places
Break, 5 places

Dimensions

Longueur

4 805(SW) à 4 870 mm

Largeur

1 840 mm

Hauteur

1 450 à 1 480(SW) mm

2 750(SW) à 2 830 mm

Volume du coffre

489 à 522(SW) dm³

Sécurité

5/5 étoiles

(2018)

Chronologie des modèles

Précédent

Mazda 6 II

La3^e génération de la Mazda 6 est commercialisée en fin d'année 2012. Cette dernière est révélée en 2012 lors du salon de l’auto de Moscou et est directement inspirée du concept carMazda Takeri, présenté ausalon de l'automobile de Tokyo en 2011. Le nouveau design de la Mazda offre un habitacle plus spacieux comparé à son prédécesseur. Ce modèle est équipé avec les moteurs dotés de la technologie « Skyactiv » de Mazda, qui vise à diminuer les consommations du véhicule sans réduire ses performances^[3].

Motorisations

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( ) : version SW

	2.0 SKYACTIV-G 145	2.0 SKYACTIV-G 165	2.5 SKYACTIV-G 192	2.5 SKYACTIV-G 194	2.2 SKYACTIV-D 150		2.2 SKYACTIV-D 175			2.2 SKYACTIV-D 184
Production	Depuis 08/2012		De 08/2012 à 06/2018	Depuis 07/2018	Depuis 08/2018		De 08/2012 à 06/2018		De 03/2015 à 06/2018
Cylindrée (cm³)	1 998		2 488		2 191
Architecture	4 cylindres essence				4 cylindres diesel
Taux de compression	13 : 1				14,4 : 1
Injection	Injection directe				Injection directe par rampe commune
	Atmosphérique				Suralimentée par double turbocompresseur asynchrones
Puissance maximale ch (kW)	145 (107) à6 000 tr/min	165 (121) à6 000 tr/min	192 (141) à5 700 tr/min	194 (143) à6 000 tr/min	150 (110) à4 500 tr/min		175 (129) à4 500 tr/min			184 (135) à4 000 tr/min
Couple maximal (N m)	213 à4 000 tr/min		256 à3 250 tr/min	258 à4 000 tr/min	380 entre1 800 et2 600 tr/min		420 à2 000 tr/min			445 à2 000 tr/min
Boîte de vitesses		BVM / BVA	BVA		BVM	BVA	BVM	BVA	BVA	BVM	BVA	BVA
Transmission	Traction								Intégrale	Traction		Intégrale
Vitesse maximale (en km/h)		216 (214)	223 (220)		210 (210)	204 (202)	223 (221)	216 (215)	(209)
0-100 km/h (en s)		9,1 (9,1)	7,8 (7,9)		9,1 (9,3)	9,8 (10,0)	7,9 (8,0)	8,4 (8,6)	(9,1)
Consommation (en L/100 km)		7,5/4,9/5,9 (7,5/4,9/5,9)	8,5/5,0/6,3 (8,6/5,1/6,4)		4,7/3,4/3,9 (5,0/3,8/4,2)	6,0/4,2/4,8 (6,1/4,2/4,9)	5,5/3,9/4,5 (5,7/4,0/4,6)	6,0/4,2/4,8 (6,1/4,2/4,9)	(6,4/4,9/5,4)
Émissions de CO₂ (en g/km)		135 (136)	148 (150)		104 (110)	127 (129)	119 (121)	127 (129)	(143)
Masse à vide (kg)		1 315	1 370		1 420	1 425	1 420	1 425	1 490
Capacité du réservoir (L)		62
Norme environnementale		Euro 6

Phase 2 (2015 - 2017)^[4]

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En 2015, la Mazda 6 a connu un léger restylage, les modifications notables sont par ailleurs une grille de calandre un peu plus épaisse, l'apparition des rappels de clignotants dans les rétroviseurs, des phares effilés et des feux arrière revus.

Mazda 6 III phase 2 4 portes

Phase 3 (2017 - 2023)

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En 2017, la Mazda 6 reçoit un second restylage. Ce dernier est plus important. L'intérieur est l'évolution la plus notable. La planche de bord est le changement le plus visible. Les feux évoluent également en douceur^[5].

Mazda 6 III phase 3 4 portes

Finition

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Takumi

Ventes aux États-Unis

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Année	Ventes	Variation
2002	2 042
2003	66 118	+ 3137,9 %
2004	72 148	+ 9,1 %
2005	71 447	- 1 %
2006	66 203	- 7,3 %
2007	57 275	- 13,5 %
2008	52 590	- 8,7 %
2009^[6]	34 866	- 33,7 %
2010	35 662	+ 2,3 %
2011 (7 mois)	18 115	- 15,5 %
Total	476 766

Galerie

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Mazda 6 III phase 1 break
Mazda 6 arrière

Notes et références

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↑ParuVendu.fr, « Essai Mazda6 FastWagon MZR-CD 2002 : Mazda fait le break ! », surParuVendu.fr(consulté le26 janvier 2023)
↑« Salon de Los Angeles 2017 - Mazda 6 : encore un restylage », surCaradisiac.com(consulté le13 août 2020).
↑AutoScout24 : Informations sur la Mazda 6
↑Florent Ferrière, « Salon de Los Angeles 2017 - Mazda 6 : encore un restylage »,Caradisiac.com,‎29 novembre 2017(lire en ligne, consulté le30 novembre 2017)
↑Léo Mingot, « Mazda 6 2018 : toutes les photos et infos »,www.largus.fr,‎30 novembre 2017(lire en ligne, consulté le30 novembre 2017)
↑(en)Ventes de Mazda aux États-Unis en 2009, theautochannel.com

Annexes

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Articles connexes

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Mazda.
Mazda 626.

v ·m

Automobiles
modèles actuels

Gamme japonaise	Carol Flair Flair Wagon Flair Crossover Scrum Van/Wagon Demio Axela Familia Wagon Atenza Roadster CX-3 CX-30 CX-5 CX-8 CX-60
Gamme européenne	2 3 6 MX-5 CX-3 CX-30 CX-5 CX-60
Gamme américaine	3 6 MX-5 Miata CX-3 CX-30 CX-5 CX-9 CX-60
Gamme chinoise	3 Axela 6 Atenza MX-5 CX-3 CX-30 CX-4 CX-5 CX-8 CX-60
Utilitaires	BT-50 Bongo Titan
Concept cars	Furai Koeru Mazda MX-5 Superlight RX-01 RX-02 RX-03 RX-04 RX-500 RX-Vision Shinari Taiki RX-85 RX-87 Pair EX005 Hybrid Le Mans Prototype MX-81 Aria Telecom Delivery CVS Personal Car EV3

Automobiles
anciens modèles

Keijidōsha	Autozam AZ-1 AZ Wagon AZ Offroad Chantez Laputa R360 Spiano
Berlines et breaks	121/Revue 323/Familia/Protegé 323F/Astina/Lantis 626/Capella 929/Luce/Sentia Xedos 6 Xedos 9/Millenia
Monospaces et assimilés	5 8 Biante Bongo Friendee MPV Premacy Verisa
4x4 et SUV	Navajo Proceed Levante Proceed Marvie Tribute
Pick-ups et utilitaires	Série B
Coupés et sportives	Cosmo MX-3 MX-6 RX-7 RX-8

Filiales

Coentreprises	Chang'an Mazda FAW Mazda
Sport	Mazdaspeed 787 787B
Anciennes marques	Amati (en) Autozam ɛ̃fini Eunos Xedos

Autres

Personnalités clés	Jūjirō Matsuda (fondateur) Masamichi Kogai (PDG actuel)
Technique	Moteur Wankel Skyactiv

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