Unemarine de haute-mer ouflotte de haute-mer (enanglais :Blue-water navy) est uneforce navale capable d'opérer au large, loin de ses bases de départ.
Concept américain, il est à différencier des marineslittorales (opérant à moins de 200 nautiques (370 km) dulittoral)[réf. souhaitée] etfluviale.
Le service de sécurité dudépartement de la Défense des États-Unis définit ainsi une marine de haute-mer : « force maritime capable d'opérations continues à travers les eaux profondes d'océans ouverts. Une marine de haute-mer permet à un pays de projeter sa puissance loin de son territoire d'origine et comprend généralement un ou plusieurs porte-avions. Les plus petites marines de haute-mer sont en mesure d'envoyer des navires pendant des périodes plus courtes »[1]. Ce concept repose ainsi avant tout sur desnavires capitaux tels que desporte-avions et anciennement descuirassés.
Une flotte de haute-mer implique de pouvoir faire face aux menaces induites par lessous-marins et lesavions de combat et nécessite donc une logistique durable par desnavires ravitailleurs puisque celle-ci est théoriquement capable de se déployer à travers le monde pendant de longues périodes.
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Cette stratégie est pour la première fois appliquée par l'US Navy et lamarine impériale japonaise sur lethéâtre Pacifique de laSeconde Guerre mondiale de 1941 à 1945, bien que pendant laPremière Guerre mondiale laHochseeflotte allemande et laRoyal Navy étaient considérées comme des flottes de haute-mer, peu de temps avant l'apparition desporte-avions.
Elle a par la suite été mise en œuvre notamment par lesÉtats-Unis lors de laguerre de Corée (1950-1953) puis lors de laguerre du Viêt Nam (Flotte du Pacifique des États-Unis).
LaRoyal Navy britannique, bien qu'à une moindre échelle, l'a également appliquée lors de laguerre des Malouines contre l'Argentine en 1982, en déployant un groupe aéronaval basé autour des porte-avionsHMS Invincible declasse Invincible etHMS Hermes declasse Centaur et du destroyer HMSBristol (D23)[2]. Les Britanniques utilisent le terme de « marine expéditionnaire » (expeditionary)[3].
Plus récemment, l'opérationLiberté irakienne en 2003 (cinq porte-avions américains à la mer, soutenus par trois sous-marins nucléaires d'attaque et des navires de soutien logistique[4]) et l'opérationOcean Shield de l'OTAN avec treize navires de l'US Navy à la mer, dont deux porte-avions et deux croiseurs) au large de laSomalie et dans legolfe d'Aden illustrent cette stratégie.
Chine (laChine possède unGroupe aéronaval 中国人民解放军海军航空兵 « Zhongguo Renmin Jiefangjun Haijun Hangkongbing » ou ZRJH et dessous-marins nucléaires d'attaque)[5] ;
États-Unis (Carrier Strike Group basé autour de porte-avions declasse Nimitz,Landing Helicopter Dock,Landing Helicopter Assault, etc.) ;.svg)
France (Groupe aéronaval basé autour duCharles de Gaulle,classe Mistral,forces sous-marines,frégates) ;.svg)
Royaume-Uni (HMS Ocean,destroyers,frégates,sous-marins nucléaires d'attaque declasse Vanguard) ;
Russie (comme l'a montré l'intervention militaire de la Russie en Syrie, lamarine russe est désormais en capacité d'intervenir loin de ses bases avec sesporte-avions, sesfrégates etsous-marins nucléaires d'attaque)[6].L'Inde, leBrésil et laCorée du Sud[7] sont considérés comme des pays potentiels capables d'avoir des flottes de haute-mer, du fait de la modernisation constante de leurs marines. Lamarine japonaise elle-même très moderne peut devenir une flotte de haute-mer si une modification de l'actuelleconstitution pacifiste du Japon lève ses contraintes politiques.
Pendant laguerre froide, lamarine soviétique était décrite comme une flotte de haute-mer depuis les manœuvresOcéan-70, maintenant ses forces au même niveau que celles de laUnited States Navy. En revanche, ladissolution de l'URSS en 1991 conduit à un déclin des forces navales russes en raison de coupes budgétaires. En 2012, le présidentVladimir Poutine annonce une augmentation des dépenses militaires avec l'intention de recréer unemarine russe de haute-mer à long terme[8].
