Cet article est uneébauche concernant uneentreprise et lavoile ou unvoilier.
Marc Pinta est un constructeur naval français, basé àLa Rochelle, enCharente-Maritime.
Après avoir navigué à bord duPen Duick VI d'Éric Tabarly, Marc Pinta crée un chantier naval en 1979, dans un hangar abandonné du port deLa Rochelle sur le bassin des Chalutiers face à l'Encan. En 1983, il construit pourJean-François Fountaine le catamaranCharente-Maritime 2[1].
À partir des années 1980, Marc Pinta se spécialise dans la construction de voiliers de course, tout en sous-traitant pour des chantiers commeJeantot Marine ouKirié.
Après leVendée Globe 1996-1997 marqué par de nombreux chavirages et la disparition deGerry Roufs, et le chavirage dePRB en 1999, Marc Pinta décide de ne plus construire de60 pieds Open[2] et se consacre aux voiliers de croisière rapide[1].
En 2011, le chantier fusionne avec TechniYachts, spécialisé dans l'entretien de voiliers de plaisance. Le dernier voilier construit par Marc Pinta est lancé en[3].
| Année | Nom du voilier | Type de voilier | Nom du skipper | Architecte | Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Charente-Maritime | Grand catamaran | Pierre Follenfant | Détruit lors d'un chargement sur un cargo en 1983 en Martinique. Une élingue casse et le bateau s'écrase sur le pont du cargo. | |
| 1986 | UAP | 60 pieds Open | Jean-Yves Terlain | Joubert-Nivelt | |
| 1984 | Charente-Maritime 2 | 60 pieds Open | Pierre Follenfant | Joubert-Nivelt | Construit en coopération avec le chantier Hervé |
| 1990 | Groupe Sceta | 60 pieds Open | Christophe Auguin | Finot-Conq | Cacolac d'Aquitaine (1992-1994) Crédit immobilier de France 2 (1996-1998) |
| 1991 | Ville de Paris | Class America | Marc Pajot | Réalisation du pont | |
| 1989 | Ville de Cherbourg | 60 pieds Open | Halvard Mabire | Joubert-Nivelt | |
| 1993 | Écureuil-Poitou-Charentes 2 | 60 pieds Open | Isabelle Autissier | Berret-Racoupeau | le 1er 60' à quille orientable |
| 1996 | PRB 2 | 60 pieds Open | Isabelle Autissier | Finot-Conq |
