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Mairie de Clichy (métro de Paris)

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48° 54′ 14″ nord, 2° 18′ 19″ est

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Pour la mairie, voirHôtel de ville de Clichy.

Mairie de Clichy

Entrée de la station de la Rue Martre.

Localisation

Pays France

Ville Clichy

Coordonnées
géographiques

48° 54′ 14″ nord, 2° 18′ 19″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 2

Quais 2

Nombre d'accès 4

Accessibilité Non

Zone 2 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 4 043 071 voyageurs(2021)

Historique

Mise en service 3 mai 1980

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 19-01

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP RATP 54 341

Boucles Nord de Seine Boucles Nord de Seine 174 274

Navette de Clichy Lignes verte et jaune

Noctilien N15 N51

Gabriel Péri

Porte de Clichy

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Mairie de Clichy est une station de laligne 13 du métro de Paris, située sur le territoire de la commune deClichy.

Situation

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La station est implantée sous larue Martre (D 19) entre larue Villeneuve et larue Charles-et-René-Auffray. Orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle est particulièrement éloignée des stations encadrantes. Elle se situe ainsi à près de 1 600 mètres deGabriel Péri, dont elle est séparée par laSeine que la ligne franchit par un viaduc, tandis que 1 250 mètres la séparent dePorte de Clichy. Ce choix vient du fait que, lors des études, près de 90 % de la population de la commune habitait à moins de 800 mètres de la station, et parce que la trémie en forte rampe (50 ‰) au cœur d'un échangeur complexe a condamné le projet d'une seconde station au débouché du pont de Clichy^[1].

Histoire

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La station est ouverte le3 mai 1980 avec la mise en service du premier prolongement de la branche nord-ouest de laligne 13 depuisPorte de Clichy jusqu'àGabriel Péri - Asnières - Gennevilliers (renommée plus simplementGabriel Péri depuis l'extension jusqu'à la stationLes Courtilles en 2008).

Destinée à assurer la desserte du centre-ville de Clichy, elle doit sa dénomination à sa proximité avec l'hôtel de ville de la commune, situé à une centaine de mètres au sud-ouest. Antérieurement, la ville de Clichy avait déjà donné son toponyme à la stationPlace de Clichy, sur les lignes2 et 13, ainsi qu'àPorte de Clichy, station aujourd'hui desservie par les lignes 13 et14.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de laRATP, les couloirs de la station ont été rénovés le21 mars 2005^[2], tandis que les quais, aménagés dès l'origine en style « Andreu-Motte », ont également bénéficié d'une modernisation partielle avec le remplacement du carrelage en grès étiré blanc, plat et fin par les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés.

Fréquentation

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Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 6 342 058 voyageurs en 2019, ce qui la place à la51^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302 [3]. En 2020, avec lacrise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 3 316 323 voyageurs, ce qui la classe alors au47^e rang [4], avant de remonter progressivement en 2021 avec 4 043 071 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la53^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là [5].

Services aux voyageurs

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Accès

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La station dispose de quatre accès, tous agrémentés d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle et répartis en sixbouches de métro sur la rue Martre :

l'accès 1 « Rue Martre -Hôpital Goüin » comprenant deux trémies en enfilade débouchant au droit dun^o 80 de cette rue, dont une entrée constituée d'un escalier fixe et une sortie équipée d'un escalier mécanique montant ;
l'accès 2 « Rue Charles-et-René-Auffray », constitué d'un escalier fixe, se trouvant sur le trottoir impair de la rue Martre face au n^o 30 de la rue Charles-et-René-Auffray ;
l'accès 3 « Rue Villeneuve » comportant une entrée directement aménagée au sein du rez-de-chaussée de l'immeuble du n^o 77 de la rue Martre ;
l'accès 4 « Rue du Landy -Hôpital Beaujon » comprenant également deux trémies dont une entrée constituée d'un escalier fixe et une sortie équipée d'un escalier mécanique montant, situées au droit du Centre AdministratifGaston-Defferre aun^o 90 bis de la rue Martre.

Accès à la station
L'accèsn^o 1 « Rue Martre ».
L'escalier mécanique de l'accèsn^o 1.
L'accèsn^o 2 « Rue Charles-et-René-Auffray ».
L'accèsn^o 3 « Rue Villeneuve ».
L'accèsn^o 4 « Rue du Landy ».
L'escalier mécanique de l'accèsn^o 4.

Quais

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La station, de configuration standard, possède deux quais longs de 105 mètres séparés par les voies du métro. Cette longueur permettrait l'exploitation de trains desept voitures si l'augmentation de la capacité de la ligne était décidée. Édifiée selon la méthode de latranchée couverte, il s'agit d'une station-boîte àpiédroits verticaux et plafond horizontal, dont la partie sud-est est surplombée d'une mezzanine intégrant la salle de distribution des titres de transport, selon l'architecture typique des stations de métro créées en banlieue de 1975 à 1985.

La décoration est une déclinaison du style « Andreu-Motte » avec des dispositifs d'éclairage suspendus, des banquettes,tympans et flancs d'escaliers traités en carrelage rouge plat et fin ainsi que des sièges « Motte » de même couleur. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs biseautés qui recouvrent les piédroits jusqu'à la hauteur de la mezzanine, tandis que les plafonds et la partie supérieure des murs sont peints en blanc. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit enpolice de caractèresParisine sur des plaques émaillées. Les voies sont séparées par une barrière anti-franchissement.

Intermodalité

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La station est desservie par les lignes54 et341 duréseau de bus RATP, par les lignes174 et274 duréseau de bus Boucles Nord de Seine, le service urbain « La navette » (lignes verte et jaune)^[6] et, la nuit, par les lignesN15 etN51 du réseauNoctilien.

À proximité

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Notes et références

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↑Jean Chlastacz, « Banlieue parisienne : La ligne 13 bis du métro fait un pas en banlieue »,La Vie du Rail magazine,n^o 1745,‎1^er juin 1980.
↑Le Renouveau du métro, tableau récapitulatif de l'ensemble des stations, sursymbioz.net (consulté le 5 mai 2017).
↑« Trafic annuel entrant (2019) », surdata.ratp.fr,16 mars 2020(consulté le28 février 2021).
↑« Trafic annuel entrant 2020 », surdata.ratp.fr,17 mai 2021(consulté le17 mai 2021).
↑« Trafic annuel entrant 2021 », surdata.ratp.fr,6 avril 2022(consulté le7 avril 2022)
↑« Le TUC devient La Navette », surville-clichy.fr,25 juin 2025(consulté le7 juillet 2025)

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la station Mairie de Clichy, surWikimedia Commons

Articles connexes

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v ·m Ligne 13 dumétro de Paris
Stations	Branche jaune : Les Courtilles Les Agnettes Gabriel Péri Mairie de Clichy Porte de Clichy Brochant Branche bleue : Saint-Denis - Université Basilique de Saint-Denis Saint-Denis - Porte de Paris Carrefour Pleyel Mairie de Saint-Ouen Garibaldi Porte de Saint-Ouen Guy Môquet Tronc commun : La Fourche Place de Clichy Liège Saint-Lazare Miromesnil Champs-Élysées - Clemenceau Invalides Varenne Saint-François-Xavier Duroc Montparnasse - Bienvenüe Gaîté Pernety Plaisance Porte de Vanves Malakoff - Plateau de Vanves Malakoff - Rue Étienne-Dolet Châtillon - Montrouge
Annexes	Automatisation Viaduc-métro de Clichy MF 77 MF 19

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