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MOWAG Duro

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Pour les articles homonymes, voirDuro.

Bucher Duro I
MOWAG Duro
Duro I de l'Armée suisse (2010)
MarqueBucher
Productionplus de 3 000 exemplaire(s)
ClasseCamion léger tout-terrain
Moteur et transmission
ÉnergieDiesel
Moteur(s)6 cylindres VM Typ EP 638 LI
Cylindrée3 737 cm3
Puissance maximale150 ch
Boîte de vitessesautomatique
Masse et performances
Masse à vide3 700 kg
Vitesse maximale110 km/h
Dimensions
Longueur6,30 m mm
Largeur1,96 m mm
Hauteur2,66 m mm
Empattement3,88 m mm
Chronologie des modèles
Duro IISuivant
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LeDURO (pourDUrable etRObust) est unvéhicule militaire tout-terrain développé par la firmeBucher-Guyer enSuisse.

À la suite de la faillite de la division « véhicules militaires » deBucher Industries, les brevets ont été rachetés par la firmeMowag enSuisse. Différentes évolutions du Duro ont connu le jour, dans des versions militaires et des versions civiles.

Duro I

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Le Bucher Duro I est un véhicule multiusage dans tous les sens du terme, la partie arrière pouvant être changée rapidement. Il existe des versions transport de troupes, radio, ambulance,véhicule de commandement, déminage, pompier, etc. Il est disponible en variantes 4x4S (châssis court) 4x4L (châssis long) et 6x6. La cabine peut être basculée vers l'avant pour accéder au moteur ou à du matériel et à la roue de secours dans l'arceau de sécurité.

Acquisitions

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Entre1993 et1999, l'Armée suisse a fait l'acquisition de 3 000 unités 4x4 en plusieurs versions. Les 2000 premiers véhicules ont été acquis pour un montant de 228 millions defrancs suisses[1]. Le Duro a remplacé les anciens véhiculesMowag 4x4 etUnimog S. Les Duros de l'Armée suisse ont été produits par Bucher Guyer SA.

En2001, lesForces armées vénézuéliennes commandent 358 Duro 4×4 et 6×6[2]. LesForces armées malaisiennes opèrent 61 Duro 4×4 et 6×6 depuis 2003[2].

Duro I au sein de l'Armée suisse

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  • Bucher Duro I 4x4 avec bâche, 2 + 18 passagers: 2220 exemplaires[3]
  • Bucher Duro I 4x4 avec superstructure spéciale: 780 exemplaires
    • Caisson LCommandement: Véhicule de commandement (différentes versions selon le système de communication), Véhicule de réparation (version char gren, canons dca 35mm, Véhicule ABC, véhiculeRapier, véhicule guidageADS 95)
    • Caissons: Véhicule échelon de conduite (plusieurs versions), PC mobile, de liaison/transmissions, plusieurs autres superstructures spéciales
    • Véhicule atelier
    • Véhicule catapulteADS 95
    • Véhicule sanitaire 2 places couchées, véhicule sanitaire 4 places couchées
    • Véhicule modulaire de la police militaire
    • Véhiculeradiogoniométrie météo
  • Bucher Duro 6x6 blindé, utilisé pour les missions en Bosnie (EUFOR Althea) et au Kosovo (Swisscoy au sein de laKFOR).
    • Camion léger blindé 1.5t/16 places
    • Véhicule sanitaire blindé 4 places couchées

Duro II

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Mowag Duro II
MarqueMowag[4]
ClasseCamion léger tout-terrain
Moteur et transmission
ÉnergieDiesel
Moteur(s)Cummins ISB 5.9L Turbo à injection directe, 6 cylindres
Puissance maximale185 ch
Transmission4x4
Boîte de vitessesAllison S 1000 5 vitesses automatiques
Masse et performances
Masse à vide3 800 kg
Vitesse maximale110 km/h
Châssis - Carrosserie
DirectionDirection assistée hydraulique
FreinsDisques hydrauliques avecABS
Dimensions
Longueur6,35 m mm
Largeur1,99 m mm
Hauteur2,60 m mm
Empattement4,18 m mm
Chronologie des modèles
Précédent Duro I Duro IIISuivant
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Le Duro II est disponible en 4x4 ou 6x6 en version blindée ou non.

Acquisitions

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En 2003, 83 Duro II 6x6 ont été livrés auxForces armées britanniques[2]. En 2005, elles en possédaient 124, 6 pour des unités de déminage (EOD) et 118 comme véhicule de communication[5]. Depuis 2004, 6 Duro II 6x6 sont en service dans lesForces de Défense irlandaises en deux versions, une versionvéhicule atelier pour les blindés et une version blindéeEOD pour des unités de déminage.

Duro III

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Le Duro III est disponible en 4x4 ou 6x6. Seul le modèle 6x6 peut être équipé d'un blindage modulaire, c'est le Duro IIIP.

Spécifications

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Le site du constructeur[6] indique les données suivantes pour le Duro III 4x4 :

  • Poids à vide : 4,8 t
  • Charge utile : 2,2 t
  • Longueur : 5,5 m
  • Hauteur : 2,65 m
  • Largeur : 1,96 m
  • Vitesse maximale : 100 km/h
  • Nombre de passagers maximum : 2+18
  • Réservoir : 180 l
  • Moteur : Diesel, 6 cylindres (Cummins ISBe 5.9L Turbo Common Rail, anciennement avec moteurs VM)

Acquisitions

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Entre 2004 et 2005, le Royaume-Uni commanda 66 Duro III, dont 48 comme véhicules de communication et 18 pour les unités de déminage, dont certains ont servi enIrak[5]

Duro IIIP

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Article connexe :GMTF.

Mowag DURO IIIP
Image illustrative de l’article MOWAG Duro
Duro IIIP ambulance de laHeer (2004)
Caractéristiques de service
TypeVéhicule tactique tout-terrain protégé à usages multiples
UtilisateursDrapeau de la SuisseSuisse,Drapeau de l'AllemagneAllemagne,Drapeau du DanemarkDanemark,Drapeau du Royaume-UniRoyaume-Uni
ConflitsGuerre d'Afghanistan (2001-2014),Guerre d'Irak (2003-2011)[5]
Production
ConcepteurMowag[7]
Unités produites4 000
Caractéristiques générales
Équipage2 sièges avant + 8 pour le modèle transport de troupes
Longueur6.59 m
Largeur2.16 m
Hauteur2.65 m
Garde au sol40 cm
Masse au combat9.5 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
BlindageMitrailleuse légère, éclats d'obus, anti-mines
Mobilité
MoteurCummins 6 cylindres SB 5.9L Turbo
Puissance245 ch (184 kW)
TransmissionAllison S 2000 5 vitesses automatique
Vitesse sur route100 km/h
Vitesse tout terrain55 km/h
Pente franchissable60%
Puissance massiquech/tonne
Réservoir180 l
Autonomie600 km
Autonomie tout terrainkm
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Spécifications

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Spécification du Duro IIIP 6x6.

  • Poids à vide : 9,5 t
  • Charge utile : 2 t
  • Longueur : 6,59 m
  • Hauteur : 2,65 m
  • Largeur : 2,16 m
  • Vitesse maximale : 100 km/h
  • Nombre de passagers maximum : 2+8 (modèle transport de troupes)
  • Réservoir : 180 l
  • Moteur : Diesel, 6 cylindres (Cummins ISBe 5.9L Turbo Common Rail)

Acquisitions

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La première commande de laHeer portait sur 31 Mowag 100 Duro IIIP. Ils ont servi en Afghanistan au sein de l'ISAF avant 2006. Une seconde commande de 100 exemplaires, livrée entre 2006 et 2008, était constituée de 31 véhicules médicalisés, 23 utilisés par la police militaire et 21 par des unités de déminage (EOD)[8].LeRheinmetall YAK utilisé par l'armée allemande est construit sur le châssis du Duro IIIP 6x6.L'Armée royale danoise utilise 29 Duro IIIP en version ambulance.

Duro IIIP au sein de l'Armée suisse

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L'armée suisse utilise le Duro IIIP en plusieurs versions.

  • GSANF INT,Véhicule sanitaire protégé pour les missions à l'étranger
  • EOD/KAMIBES, unité de déminage (Explosive Ordnance Disposal)
  • GMTF,Véhicule protégé de transport de personnes, 420 unités commandées entre 2008 et 2013
  • Véhicule de détection (ABC) protégé, version A, B et C

Galerie

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  • Bucher Duro I de l'Armée suisse (2009).
    Bucher Duro I de l'Armée suisse (2009).
  • Bucher Duro I Véhicule de commandement de l'Armée suisse (2006).
    Bucher Duro IVéhicule de commandement de l'Armée suisse (2006).
  • Bucher Duro de la police de Zurich (2007).
    Bucher Duro de la police deZurich (2007).
  • Rheinmetall YAK de l'armée allemande en Afghanistan (2011).
    Rheinmetall YAK de l'armée allemande en Afghanistan (2011).
  • Mowag GMTF de l'Armée suisse (2013).
    MowagGMTF de l'Armée suisse (2013).
  • Mowag Véhicule de détection pour la défense ABC (vhc détection déf ABC) de l'Armée suisse (2014).
    MowagVéhicule de détection pour la défenseABC (vhc détection déf ABC) de l'Armée suisse (2014).

Utilisateurs civils

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Service du Feu

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  • Bucher Duro 4x4 L:
    • Johannesburg
    • Tonne-pompe (Kleinlöschfahrzeug):Frutigen (Kleintanklöschfahrzeug),Soleure,Stalden
    • Transport(Universales Transportfahrzeug):Berne (transport et pose de tuyaux), Feuerwehr Ibach (Muotathal)
    • Transport et pose de tuyaux (Schlauchverlegefahrzeug):Frick
    • Löschgruppenfahrzeug:Unterer Hauenstein feuerwehr
    • Tanklöschfahrzeug:Feuerwehr Bödeli (Interlaken)
    • Transport de personnel (Mannschaftstransportfahrzeug):StützpunktSchwyz
  • Bucher Duro 6x6
    • Afrique du Sud
    • Hilfeleistungslöschfahrzeug:Oberstdorf (D)

Références

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  1. ↑Les premières véhicules militaires de livraison Duro
  2. ↑ab etc(en)Duro High-Mobility Military Tactical Vehicle, Switzerland, army-technology.com
  3. ↑« Moteur Fiat Mowag Duro; Schweizer Soldat : die führende Militärzeitschrift der Schweiz »(consulté le)
  4. ↑(en)[PDF]Duro II 4x4 - Protected military tactical,Mowag, janvier 2005, sur le site electronicsandbooks.com.
  5. ↑ab etc(en)Over 100 DURO Vehicles for the United Kingdom, 18 novembre 2005.
  6. ↑MOWAG GmbH - Products > DURO III 4x4
  7. ↑(en)[PDF]Duro IIIP 6x6 - Protected military tactical,Mowag, janvier 2005, sur le site electronicsandbooks.com.
  8. ↑(en)GD MOWAG’s Duro Light Vehicle Family Racking Up Wins

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe

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v ·m
Char de combat
Véhicule de combat d'infanterie
Véhicule blindé de transport de troupes
Artillerie
Chasseur de chars
Véhicule militaire dereconnaissance/reconnaissance blindée
Véhicule de commandement
Véhicule utilitaire légertout-terrain
Véhicule etChar du géniemilitaire etengin de chantier
Ambulance
Retiré du service à partir desannées 1990 et2000
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