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Cet article est uneébauche concernant unelocalitévietnamienne.
| Mỹ Tho | |
 Vue de Mỹ Tho (2006). | |
| Administration | |
|---|---|
| Pays |  Vietnam |
| Province | Province de Tiền Giang |
| Démographie | |
| Population | 168 000 hab.(2004) |
| Population de l'agglomération | 215 000 hab. |
| Densité | 2 694 hab./km2 |
| Géographie | |
| Coordonnées | 10° 21′ 20″ nord, 106° 21′ 48″ est |
| Superficie de l'agglomération | 7 980 ha = 79,8 km2 |
| Localisation | |
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Mỹ Tho (Mytho pendant toute la période coloniale française) est une ville du Sud duViêt Nam, capitale de laprovince de Tiền Giang, dans ledelta du Mékong. La commune compte 168 000 habitants (2004) dont environ 110 000 habitent au centre-ville.
Située sur le bras le plus septentrional duMékong, cette ville de l'ancienneCochinchine française a donné son premier nom au futurnavire-écoleArmorique.
La ville porte le nom de la rivièreMỹ Tho, qui signifie beaux (Mỹ) roseaux (Tho).
Mỹ Tho a été fondée dans les années 1680 par des réfugiés chinois ayant fuiTaïwan au moment de la victoire du généralShi Lang de ladynastie Qing sur les derniers partisans desMing du sud en 1683. La région faisait alors partie de l'empire khmer et elle ne fut annexée par le Viêt Nam qu'auXVIIIe siècle.
Du fait de sa proximité deSaïgon, Mỹ Tho est un point d'entrée traditionnel dans le delta du Mékong. Dès leXVIIe siècle, elle était devenue un des plus grands centres commerciaux du sud de l'actuel Viêt Nam.
Dans lesannées 1860, Mỹ Tho, comme Saïgon, joua un rôle stratégique dans lacampagne de Cochinchine (1858-1862). LaPrise de Mỹ Tho le fut considérée comme une étape importante dans l'établissement de la domination française au Viêt Nam.
À l'époque de l'Indochine française, l'économie de la ville continua à prospérer, attirant plus d'immigrants chinois, principalement duGuandong (région deChaozhou). En 1876, la province de Mỹ Tho fut une des six créées dans le sud-ouest de laCochinchine.
En, Mỹ Tho devint le terminus depremière ligne ferroviaire du Viêt Nam, qui la reliait à Saïgon[1].
Elle donne son nom à une canonnière de Cochinchine, le Mytho qui sera sabordée avec le Paul-Bert, l’Avalanche et l’Amiral-Charner à My Tho, la Marne, le Lapérouse et le Capitaine-Coulon à Can Tho lors duCoup de force japonais de 1945 en Indochine.
Durant la Seconde Guerre mondiale, legouvernement de Vichy emprisonna des étrangers à Mỹ Tho. En, lesJaponais s'emparèrent de ces camps de crainte d'une attaque alliée. Les étrangers restèrent prisonniers jusqu'à la fin de la guerre, mais leur régime ne fut pas trop pénible, comparé à celui d'autres camps d'Asie du Sud-Est.
En, la ville est réoccupée par les troupes françaises débarquée par la marine.
Lors de laguerre du Vietnam, My Tho sera un important centre stratégique. C'est dans un village proche qu'a lieu l'une des premières batailles d'une guerre qui n'est alors pas officielle, labataille d'Ấp Bắc en 1963.
Aujourd'hui l'économie de la ville est basée sur le tourisme, la pêche et le commerce de produits agricoles comme lesnoix de coco, lesbananes et leslonganes.
My Tho est reliée au reste du pays par laroute nationale 1A et par lefleuve Antérieur. Les habitants de My Tho se déplacent principalement à moto, à bicyclette et en bateau.Historiquement, My Tho possède la première voie ferrée (environ 70 km de long) au Vietnam qui était l'un des moyens de transport les plus modernes au monde.Mise en service en 1885, elle reliait Saigon et My Tho. Cependant, elle a été détruite dans les années 1960[2].
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