| Métro de Kyōto (ja)京都市営地下鉄 | ||
 Logo du métro de Kyoto | ||
 Portes palières ouvertes à la station Yamashina sur la ligne Tozai | ||
| Situation |  Kyoto | |
|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 1981 | |
| Lignes | 2 | |
| Stations | 31 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Vitesse maximale | 75 km/h | |
 Carte du réseau | ||
modifier  | ||
Lemétro deKyoto (enjaponais: 京都市営地下鉄,Kyōto-shiei chikatetsu c’est-à-diremétro municipal de Kyoto) est le système de transports en commun de la ville deKyoto et est géré avec le réseau de bus par le service des transports municipaux. Le métro est ouvert de 5 h 30 à 00 h 00, la fréquence est selon l'heure de 4 à 7 minutes 30.
Le réseau du métro comporte deux lignes.
| Ligne | Symbole | Ouverture | Dernier prolongement | Longueur | Stations |
|---|---|---|---|---|---|
| Karasuma |  | 1981 | 1997 | 13,7 | 15 |
| Tōzai |  | 1997 | 2008 | 17,1 | 17 |
La ligne Karasuma (烏丸線,Karasuma-sen) va du sud au nord et est connectée au réseau ferroviaire de laKintetsu qui dessertNara. La ligne fait 13,7 km de long. L'ouverture du premier tronçon entre les stations de Kyoto et Kitaoji a eu lieu en 1981. Le dernier prolongement a été mis en service en 1997. La ligne dessert 15 stations dont lagare principale de Kyoto.
La ligne Tōzai (京都市営地下鉄東西線,Kyōto shi-ei chikatetsu tōzai-sen) va du sud-est à un point situé à l'est de la ville avant de prendre une direction est-ouest (tōzai) et de traverser le centre-ville. La ligne est longue de 17,5 km.
Le tronçon a été ouvert le et transporte quotidiennement environ 138 000 voyageurs. Le tronçon entre Keihan-Sanjo et Yamashina faisait partie à l'origine du réseau de la compagnie "Keihan". Des trains du réseau Keihan circulent dans le tunnel du métro de la gare de Kyoto Shiyakusho-mae jusqu'à Yamashina et au-delà jusqu'à Ōtsu. Comme une partie de la ligne était à l'origine une ligne de tramway, les rames de métro circulent à certains endroits au milieu de la rue.
En, la ligne a été rallongée vers l'ouest de près de 3 kilomètres. Elle rejoint désormais la station de Uzumasa-Tenjingawa.
Toutes les stations sont accessibles par les personnes en fauteuil roulant. À chaque station est associée une couleur pour faciliter sa reconnaissance. L'accès aux trains est sécurisé par des portes palières installées sur les quais qui ne s'ouvrent que lorsque le train est en station.
L'écartement de la voie eststandard (1 435 mm). Les lignes comportent systématiquement 2 voies et sont alimentées en 1500 volts. Les quais des stations font au minimum 175 mètres de long. Les rames comportent 6 voitures et circulent à une vitesse maximale de 75 km/h.
| Série | Livraison | Constructeur | Nombre de rame | Nombre de voitures par rame | Ligne desservie | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 1981 - 1997 | Kinki Sharyo | 20 | 6 | |  |
| 20 | 2022 - 2025 | Kinki Sharyo | 9 | 6 | |  |
| 50 | 1997 - 2004 | Kinki Sharyo | 17 | 6 | |  |
Ces rames ont la capacité de circuler à la fois sur la ligne Karasuma et sur les lignes du réseau deKintetsu Corporation.
| Série | Livraison | Constructeur | Nombre de rame | Nombre de voitures par rame | Ligne desservie | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3200 | 1986 | Kinki Sharyo | 7 | 6 |  |  |
| 3220 | 2000 | Kinki Sharyo | 3 | 6 | |  |
Ces rames ont la capacité de circuler à la fois sur la ligne Tōzai et sur les lignes du réseau deKeihan Electric Railway.
| Série | Livraison | Constructeur | Nombre de rame | Nombre de voitures par rame | Ligne desservie | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 800 | 1997 | Kawasaki Heavy Industries | 8 | 4 |  | .jpg) |
Le tronçon ouest de la ligne Tozai pourrait être par la suite prolongé de 10 kilomètres de Tenjingawa-Oike jusqu'à Rakushiaa.
Il est possible que la ligne Karasuma soit prolongée de Takeda jusqu'à Rakunan.
Transports en commun urbains au Japon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Métro |
| ||||
