Pour les articles homonymes, voirBandini.
| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Barqa,Cyrénaïque,Libye italienne,Royaume d'Italie |
| Date de décès | (à 31 ans) |
| Lieu de décès | Monaco |
| Nationalité | .svg) Italien |
| Années d'activité | 1961-1967 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| Scuderia Centro Sud Scuderia Ferrari North American Racing Team |
| Nombre de courses | 42 |
|---|---|
| Pole positions | 1 |
| Podiums | 8 |
| Victoires | 1 |
Lorenzo Bandini est un pilote automobileitalien, né le àBarqa enCyrénaïque et mort le d'un accident survenu auGP de Monaco.
Lorenzo Bandini naît àBarqa enCyrénaïque, une région de laLibye alors colonie italienne. Sa famille retourne en Italie en 1939 et réside près deFlorence. Son père meurt lorsqu'il est âgé de quinze ans. Bandini quitte le domicile familial et commence à travailler comme apprenti mécanicien dans l'atelier du garage Freddi àMilan.
Il s'initie auxsports mécaniques en débutant dans les compétitions motocyclistes puis Il commence lacompétition automobile en 1957, pilotant uneFiat 1100 prêtée. Goliardo Freddi, conscient de son talent pour le pilotage, lui apporte son aide. Bandini se marie avec Margherita, la fille de Freddi en 1963 et continue à s'occuper des activités du garage de la famille à Milan.
Il remporte sa première grande victoire en 1958 auxMille Miglia, au volant d'uneLancia Appia sport conçue et réalisée parZagato ainsi qu'une victoire de catégorie la même année au volant d'une Berkeley 500 cm3 aux12 heures de Monza. Il court ensuite enFormule Junior jusqu'en 1961. En 1959 il fait tout d'abord l'acquisition d'une Formule Junior Volpini et se classe troisième dès sa première course enSicile puis pilote ensuite uneStanguellini, se classant quatrième lors de la saison 1960 de Formule Junior.
En 1961, Lorenzo Bandini est invité à rejoindre laScuderia Centro Sud (en). Il est ensuite recruté par laScuderia Ferrari pour les saisons 1962 et 1963. Bandini gagne les24 Heures du Mans 1963 associé àLudovico Scarfiotti. Après avoir commencé la saison sous les couleurs de la Scuderia Centro Sud, laScuderia Ferrari demande son retour enFormule 1 au milieu de la saison 1963 pour remplacerLudovico Scarfiotti qui s'est blessé à Reims.
Durant les années 1964 et 1965, il devient l'équipier deJohn Surtees chez Ferrari en Formule 1. En 1964, Bandini gagne l'unique Grand Prix de sa carrière enAutriche sur lecircuit de Zeltweg. Il apporte d'autres victoires à laScuderia Ferrari, notamment laTarga Florio en 1965 (déjà deuxième de l'épreuve en 1963).
QuandJohn Surtees quitte l'écurie au Mans en, Lorenzo Bandini devient le premier pilote chez Ferrari et fait en 1967, équipe avecChris Amon ; ils remportent les24 Heures de Daytona et les1000 km de Monza.
Bandini gagne également les 4 Heures dePescara en 1961, les tests préliminaires aux qualifications des24 Heures du Mans en 1963, 1965 et 1967, ainsi que leTrophée d'Auvergne 1963 en endurance ; il termine deuxième des12 Heures de Reims en 1964[1].
Le 1967, lors du quatre-vingt-deuxième tour duGrand Prix de Monaco, alors qu'il est second et lancé à la poursuite de laBrabham deDenny Hulme, il perd le contrôle de sa Ferrari qui se retourne et s'embrase immédiatement en heurtant par l'arrière des bottes de paille à la sortie de la chicane du port laissant Lorenzo Bandini piégé sous sa voiture en feu[2]. Le princeMichel de Bourbon-Parme (ancienJedburgh de l'OSS), muni d'un extincteur, extrait Lorenzo Bandini de la carcasse de la Ferrari en feu avec le concours ducommissaire de course Pierre Frotier sans l'aide des pompiers présents[3]. À la suite de cet accident, dès l'année suivante, desrails de sécurité remplacent les bottes de paille lors des courses deFormule 1.
Il meurt trois jours plus tard à l'hôpitalPrincesse Grace de Monaco des suites debrûlures du troisième degré couvrant plus des deux tiers de son corps subies lors de cet accident. Ses funérailles se déroulent le 13 mai àReggiolo devant une foule de 100 000 personnes. Il est inhumé au cimetière du quartier deLambrate àMilan.
LeTrophée Lorenzo Bandini (Trofeo Lorenzo Bandini) est un prix destiné généralement au pilote le plus prometteur enFormule 1 remis par les autorités deBrisighella, en hommage à la mémoire du pilote italien.
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Centro Sud | Cooper T43 | Maserati 4 en ligne | Dunlop | 4 | 0 | Nc. |
| 1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari V6 | Dunlop | 3 | 4 | 12e |
| 1963 | Scuderia Centro Sud Scuderia Ferrari SpA SEFAC | BRM P 57 Ferrari 156 | BRM V8 Ferrari V6 | Dunlop | 7 | 6 | 9e |
| 1964 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari 158 Ferrari 1512 | Ferrari V8 Ferrari 12 à plat | Dunlop | 10 | 23 | 4e |
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 Ferrari 1512 | Ferrari V8 Ferrari 12 à plat | Dunlop | 10 | 13 | 6e |
| 1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 246 Ferrari 312 | Ferrari V6 Ferrari V12 | Firestone | 7 | 12 | 8e |
| 1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312 | Ferrari V12 | Firestone | 1 | 0 | Nc. |
| no | Année | Manche | Date | Grand Prix | Circuit | Position départ | Écurie | Voiture | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1964 | 7/10 | Autriche | Zeltweg | 7e | Ferrari | 156 Aero | Résultat |
| Année | Équipe | Voiture | Équipiers | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 330 LM | Mike Parkes | Abandon |
| 1963 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 250 P | Ludovico Scarfiotti | Vainqueur |
| 1964 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 330 P | John Surtees | 3e |
| 1965 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 275 P2 | Giampiero Biscaldi | Abandon |
| 1966 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 330 P3 | Jean Guichet | Abandon |
: : : Pilotes italiens en championnat du monde de Formule 1 | |
|---|---|
| Les pilotes n'ayant pas participé à au moins une épreuve ne sont pas mentionnés ; les années indiquent une participation à au moins une épreuve de la saison. | |
| |
| Liste des pilotes de Formule 1 |
