Linosa est une desîles Pélages (Pelagie en Italien) d'une superficie de 5,43 km² située à 42 km au nord-est deLampedusa avec laquelle elle constitue la commune deLampedusa e Linosa qui appartient à laprovince d'Agrigente et compte environ 5 600 habitants. L'île en elle-même ne compte qu'une population d'environ 420 habitants.
Elle est citée parStrabon puis parPline l'Ancien dans l'Histoire naturelle sous le nom d’Aethusa et d’Algusa. Le nomLenusa apparaît auXVIe siècle sous la plume dudominicain Tommaso Fazzello. L'île ne s'appelleraLinosa qu'en1845 lorsque, dans l'une de ses lettres, le cavalier Bernardo Maria Sanvinsente la nomma ainsi[1].
Elle est de nature volcanique et ses origines sont relativement récentes. Selon des études géologiques, Linosa a émergé durant leQuaternaire antique et doit ses origines aux éruptions survenues le long de la ligne de fracture qui se situe entre la côte est de la Sicile et le littoral tunisien. Son activité éruptive remonte auPléistocène, hypothèse confirmée par l'âge des fossiles présents dans les couches stratifiées du côté est du mont du Ponant. Le même axe volcanique a donné naissance, grâce à un volcanisme fondamentalement alcalin, à l'île Pantelleria. Dans l'histoire volcanique de l'île, il est possible de reconnaître quatre phases d'activité et trois périodes dont témoignent des fossiles de bruyère, de stipe et de feuilles de palmier nain.
L'île de Linosa a été baptisée de différents noms au cours des siècles. Déjà du temps dePline l'Ancien on lui donnait le nom d’Aethusa pour indiquer une île d'origine volcanique dans lecanal de Sicile. Ensuite, le nom subit diverses modifications passant parLenusa puisLarniusa et enfinAlgusa.
Vu le manque total de sources d'eau douce et vu aussi la distance séparant l'île de la terre ferme, il est assez facile d'en déduire que l'installation sur l'île est assez récente. Toutefois, durant l'antiquité elle fut un abri pour ceux qui labouraientil Mare Nostrum : il est certain que lesRomains l'ont utilisée comme base durant lesGuerres puniques et leurs vestiges sont restés dans les 150 citernes construites pour récolter l'eau de pluie; en outre, la mer alentour est pleine d'épaves de navires qui ont fait naufrage au cours des siècles. A la domination romaine a succédé la dominationarabe. Puis, l'île a longtemps été inhabitée et servit de port de fortune à la piraterieméditerranéenne[1].
En1555, la flotte deCharles Quint, de retour de la victoire deTunisie contre lesArabes fut surprise par une forte tempête et quelques navires vinrent s'écraser sur les écueils de Linosa.
En1630,Philippe IV d'Espagne concéda à la famille des Tomasi le titre de Prince deLampedusa ainsi que le domaine de Linosa. En1776, un des princes Tomasi conseille au Roi deNaples de vendre les îles aux Anglais qui se montrent très intéressés par leur valeur stratégique mais le Roi ne les concédera pas et les achètera finalement lui-même au prince.
En1843,Ferdinand II des Deux-Siciles, roi des Deux-Siciles, demande au cavalier Bernardo Maria Sanvinsente, capitaine de frégate, de coloniser les îles. Cela arriva le àLampedusa. Pour Linosa, il faudra attendre le quand un premier groupe de trente personnes composé de quelques familles d'habiles artisans arrivant d'Ustica,Agrigente etPantelleria (dont un prêtre, un médecin et un député maire) débarquèrent sur l'île. Les colons qui avaient été recrutés avaient bénéficié d'une paye de trois sous par jour et de l'usage gratuit de 240 hectares de terrain sur l'île.
Oubliés et abandonnés à eux-mêmes par le gouvernement d'Italie, les habitants de l'île ont malgré tout continué à y vivre, venant à être appelés au cours de laPremière Guerre mondiale lorsque le pays a eu besoin de leurs services.
Avec le début desannées 1960, Linosa commence à changer : arrivent alors les premières innovations techniques accompagnées d'un développement touristique. La SIP installa en1963 la première centrale téléphonique, en1967 entra en fonction une centrale électrique gérée par la SELIS, en1968 fut inaugurée la nouvelle école maternelle dédiée àPietro Taviani, ainsi que l'école primaire et le collège.
En1976, laRAI élit aussi domicile sur l'île en installant un répétiteur pour les deux premiers canaux. Ensuite furent construits les quais d'accostage àScalo Vecchio,Pozzolana di Ponente etMannarazza. C'est seulement en1985 que la navette Paolo Veronese put accoster sur le quai deScalo Vecchio. En1983, la construction d'une usine de dessalement de l'eau de mer permit une alimentation en eau potable continue.
Au fil du temps l'île a accueilli d'énormes aménagements et de nombreux services sociaux commencent à naître, ceux-ci étant encore à améliorer.
La plage de laPozzolana, constituée de cendres volcaniques, à Linosa est l'un des derniers sites italiens de nidification de la TortueCaouanne : elle a donc été intégrée dans laZNIEFF par l'UE.
L'île est en outre le lieu de nidification duPuffin de Scopoli, un oiseau vivant toute l'année en pleine mer, revenant sur la terre ferme uniquement pendant la période de reproduction.
L'économie de l'île est basée sur le tourisme, la pêche et l'agriculture. On y trouve aussi quelques activités commerciales et artisanales ainsi que des travaux publics (administration de la délégation communale, centrale électrique,usine de dessalement).
Il n'existe pas de véritable hôtel sur l'île mais de nombreux appartements ou bungalows à louer. Durant la saison touristique, les bars, les restaurants et les pizzerias ouverts sont nombreux.
L'agriculture est basée sur la culture descâpres, d'espèces particulières delentilles plus petites que les lentilles continentales, de lavigne et d'autres légumes. La production defigues y est aussi très importante : il peut s'agir des fruits duFicus carica comme de celui dufiguier de Barbarie. Toutefois, la quasi-totalité de la production agricole est vivrière et destinée à la consommation locale.
Actuellement, Linosa dispose de trois embarcadères et est reliée quotidiennement àLampedusa et àPorto Empedocle par unferry de la SIREMAR et par unaéroglisseur en été. Toutefois, les conditions météorologiques influencent encore énormément les transports par ferry qui ne peuvent pas assurer les liaisons durant la mauvaise saison. En cas d'urgence, l'île dispose aussi d'unhéliport.
L'aéroport deLampedusa est certainement l'infrastructure la plus importante pour la mobilité des habitants de l'île, mais surtout pour celle des touristes qui viennent du monde entier.