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| Chicago Yellow Line ouSkokie Swift | |
.jpg) Deux rames se croisant sur la ligne jaune. | |
| Réseau | Métro de Chicago |
|---|---|
| Terminus | Dempster-Skokie–Howard |
| Communes desservies | Chicago etSkokie |
| Histoire | |
| Mise en service | 28 mars 1925 |
| Dernière extension | 20 avril 1964 |
| Exploitant | Chicago Transit Authority |
| Infrastructure | |
| Conduite(système) | Chauffeur (manuelle) |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | 3200 |
| Dépôt d’attache | Howard,Dempster-Skokie[1] |
| Points d’arrêt | 3 |
| Longueur | 8,2 km |
| Fréquentation (moy. par an) | approx. 6,000/ jour[2] |
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Laligne jaune dumétro de Chicago (connue également sous le nom deSkokie Swift) est la ligne la plus courte du réseau. Elle s'étend sur une distance de 8,2 km et circule dans le nord de l'agglomération deChicago entre le quartier deRogers Park (Chicago), limitrophe de la ville d'Evanston (stationHoward) et Dempster Street sur la commune deSkokie (stationDempster-Skokie). La ligne jaune est la seule ligne du réseau à ne pas desservir le secteur duLoop.
Une correspondance est possible à la stationHoward vers les lignesmauve etrouge dumétro de Chicago.
La ligne jaune roule sur un site propre partiellement en dessous du niveau de la rue sans être souterraine puisqu'elle n’emprunte aucun tunnel. Elle a été construite sur base des anciennes voies de laSkokie Valley line de laNorth Coast Chicago et duMilwaukee Railroad (aujourd’hui regroupées sous l'appellationMetra) rachetées en1963 par laChicago Transit Authority (CTA).
Les rames parcourent la distance de 8,2 km entre les deux stations (avec une nouvelle station intermédiaire,Oakton-Skokie inaugurée le) en 6 minutes 30 et roulent toutes les dix minutes dans chaque sens[1].
La ligne jaune fonctionne du lundi au vendredi entre 5 h et 22 h 30 et le week-end entre 6 h et 23 h[3]. Les soirs des matchs desCubs de Chicago àWrigley Field la ligne jaune reste ouverte jusqu'à minuit[4].
La ligne jaune a été construite dans le cadre du développement des transports dans le nord deChicago entreHoward (son terminus actuel) etNiles Center (connu aujourd'hui sous le nom deDempster-Skokie) à hauteur de l'actuel dépôt de la ligne le.
L'itinéraire comprenait alors plusieurs arrêts intermédiaires entre les villes deEvanston etSkokie aux stations Ridge, Asbury, Dodge, Crawford/East Prairie, Kostner, Oakton et Main. Le, laChicago Transit Authority, formée un an plus tôt ferma complètement la ligne en ne gardant qu'une voie d’accès vers le dépôt et il remplaça la ligne de métro par un bus.
Le, laNorth Coast Chicago et leMilwaukee Railroad cessèrent leurs activités et revendirent les 4 kilomètres de voies restantes vers le centre deSkokie à laCTA. La ligne rouvrit ses portes le mais aucune station intermédiaire ne fut rouverte et la ville les fit raser dans les années1980.
Le premier jour, elle transporta 4 000 passagers (contre une moyenne de 6 000 aujourd'hui) et au total 3 500 000 passagers sur ses deux premières années d'existence. Vu ses résultats et le désengorgement de certaines de voies de pénétration vers le centre de Chicago, la ligne jaune fut maintenue sur le réseau du'L'.
LeSkokie Swift a reçu la couleur jaune lors de la restructuration du réseau et la différenciation des lignes de laChicago Transit Authority en couleur en1993.
En1994, le terminal deDempster-Skokie fut entièrement rénové et des espaces commerciaux furent ajoutés au bâtiment[5].
En2004, laCTA a converti le système de caténaire de la ligne aux normes du reste de son réseau en y installant un troisième rail électrique afin de permettre le passage de toutes les rames sur la ligne jaune et également d'en diminuer les frais d'entretien[1].
En2008 la stationHoward a également entièrement été rénovée et est désormais accessible commeDempster-Skokie auxpersonnes à mobilité réduite.
Le, laCTA inaugure la nouvelle station à proximité du centre deSkokie à hauteur deOakton-Skokie afin de desservir leScience & Technology Park. D'autres arrêts ont été proposés mais sans que leurs plans ne soient approuvés[6].
Les voies de demi-tour se trouvent derrière la stationDempster-Skokie qui utilisent 2 plateformes ; une pour débarquer les passagers en provenance deHoward et la deuxième pour l'embarquement des passagers. Elle part vers le sud en enjambantSkokie Boulevard grâce à un pont avant de retrouver la surface. Elle tourne ensuite vers l'ouest en passe son dépôt de Skokie (Skokie Shop) où sont entretenues les rames avant de s'enfoncer dans une tranchée sur un peu moins de 2 kilomètres et de passer sous les voies duMetra et de laligne mauve. La ligne jaune monte ensuite sur un viaduc afin d'arriver à la stationHoward[1].
La ligne jaune fonctionne avec des rames de type3200 Morrison-Knudsen garées au dépôt deHoward Yard.
Depuis de nombreuses années, laCTA planifie la prolongation de la ligne vers le centre commercial deOld Orchard à 2,4 km au nord deSkokie mais le budget nécessaire n'a jusqu'à présent pas pu y être alloué.
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| Les lignes du‘L’ |  | |
|---|---|---|
| Tronçons du réseau | ||
| Opérateurs 1888 - 1924 | ||
| Opérateur 1924 - 1947 |
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| Opérateur depuis 1947 | ||
| Stations | ||
| GaresMetra | ||
