Dovrebanen
Ligne d'Eidsvoll à Trondheim
La Dovrebanen àKvam
Pays	Norvège
Villes desservies	Oslo,Hamar,Lillehammer etTrondheim
Historique
Mise en service	1921
Caractéristiques techniques
Longueur	553 km
Écartement	standard(1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz
Nombre de voies	Voie unique
Schéma de la ligne Légende Hovedbanen versOslo S 67,51 Eidsvoll Ligne de Gardermoen versEtterstad Eidsvoll(127,2 m) Dokknes 71,44 Vettalstøenblokkpost Bunes 75,33 Minnesund Minnesund jernbanebru (363 m) Dorr embranchement E6 Ørbekk 79,71 Molykkja Korslund (115 m) Korslund 84,05 Morskogen Skrårud Innlandet–Akershus 89,81 Strandlykkja 93,11 Kleverudblokkpost Mjøsvang 96,99 Espa Skaberud 101,77 Tangen(164,4 m) Fansrud 107,47 Steinsrud 110,21 Sørli tømmerterminal Rønehagen 114,42 Stange(222,4 m) Vevlingstad 119,25 Ottestad 121,88 Gubberud 123,24 Akersvikablokkpost 123,85 embranchement industriel vers Ideal Flatbrødfabrikk Akersvika Ligne de Røros versHamar Vikingskipet 126,26 Hamar(127,0 m) embranchement Melkefabrikken Nordvika Vinmonopolet Norsk Jernbanemuseum Martodden Hamar Kornsilo 129,41 embranchement vers Martodden 129,79 Furubergetblokkpost Ulvestua 133,19 Jessnes Strandvik 136,25 Langoddenblokkpost Hagen E6 139,90 Brumunddal(134,0 m) E6 Thiis & Co. Stigen 144,20 Veldre 144 Veldreblokkpost Tokstad 148,23 Rudshøgda Kjos 152,48 Ringsakerblokkpost Ringsaker (33 m) Moelva 155,95 Moelv(147,3 m) Haugen Vea 159,81 Ring 162,91 Bergsvika Havik 168,47 Brøttum Grønvold Verket Bergseng (77 m) 174,71 Bergseng Skogsodden (107 m) 180,20 Dallerudblokkpost 181,50 Kråkodden embranchement industriel E6 184,48 Lillehammer(179,5 m) Mesna (28 m) Norsk olje embranchement vers Korgen 187,75 Hove Hove tømmerterminal Storhove E6 Sundgården Fåberg omformerstasjon 191,68 Fåberg Smedstua Andersstua 196,57 Hunderblokkpost Lågen (162 m) embranchement 196,82 Hunderfossen Hafjell Rybakken 203,24 Øyer Sæther 208,08 Nordliblokkpost Lindløkka Flagstad' 214,35 Tretten Botterudblokkpost 224,15 Gare de Losna Årnes 232,19 Fåvang 235,39 Kvitfjell Strande Ringebu pukkverk 237,74 Randklevblokkpost Randklev I (58 m) Randklev II (90 m) Lågen (173,5 m) Våla (31 m) 242,55 Ringebu(197,1 m) embranchement vers Frya industriområde Furuheim Frya (28 m) 246,60 FryablokkpostD 248,63 Frya 252,46 Hundorp 256,61 Sør-Fron embranchement 259,36 Fron 260,00 Harpefoss embranchement Solbrå Lågen Vinstra kraftlag, Sandvoll 266,50 Vinstra(241,4 m) 271,33 Brekkablokkpost 276,57 Kvam(253,0 m) Veikleåa (21 m) Kjørum Øybrekka Moen 286,35 Sjoa Lågen (97 m) Storrusten 291,50 Sandbublokkpost 291,59 Sandbu Breden(1937) Otta (103 m) 297,24 Otta(287,7 m) Kleivimellom 302,99 Myrablokkpost Holeløkken 307,27 Sel 308,92 Sel(312,3 m) Laurgård Rosten nedre (137 m) Rosten midtre (161 m) Rosten øvre (87 m) 315,83 Rostenblokkpost 317,15 Rosten Rosten 321,83 Brennhaug(449,3 m) Statshaug E6 Tallerås bru (Lågen) (52 m) Tallerås 330,82 Dovre(485,3 m) Einbugå Lindsø Skeievoll 337,33 Skeievollblokkpost 336,90 Skeievoll Hjelle (15 m) Gråberg (202 m) 343,04 Dombås(659,3 m) Ligne de Rauma versÅndalsnes Dombås (144 m) Grønbogen (738 m) 352,40 Gardsendenblokkpost 361,65 Fokstua(952 m) 371,14 Vålåsjøblokkpost 372,42 Vålåsjø(943 m) Geitberget (159 m) 381,74 Hjerkinn(1017,0 m) Point culminant (1024,4 m) Trøndelag–Innlandet Svona(21 m) 393,23 Kongsvoll(886,5 m) Gammelhullet (116 m) Høgsnyta (1004 m) Nystugubekk (432 m) Grimsdal (43 m) Hestekrubben (1441 m) Stølan (106 m) Klemma søndre (72 m) Klemma nordre (225 m) Øylia (237 m) Driva (27 m) 407,12 Drivstua(690,7 m) Kleivan (516 m) 415,94 Engan(620 m) E6 Kolstad søndre (15 m) Kolstad nordre (61 m) 418,59 Drivablokkpost 421,78 Driva(691 m) 424,31 Hevle 429,28 Oppdal(544,9 m) 432,30 Garå 433,40 Rønningen 435,40 Myrplassen 441,35 Fagerhaug(540 m) Byna (20 m) 446,40 Gisna 448,30 Innsetveien Markøya pukkverk 449,92 450,80 Granholtet Orkla (763 m) Orkla bru (84 m) 455,17 Ulsberg(439 m) Ulsberg (29 m) Toset søndre (126 m) Toset nordre (30 m) Styggedal (135 m) Ea (42 m) 463,68 Børsletta 466,35 Berkåk(450,6 m) 469,90 Tovlia 473,90 Valøkken 477,34 Garli(398 m) 479,90 Løkli Ila (25 m) E6 Bjørset bru 484,70 Fossum 486,40 Soknedal(299 m) 488,44 Bordal 491,93 Snøan(213 m) 493,60 Skjærliblokkpost 495,00 Øyen Øyen (108 m) Sagflåt (263 m) 496,53 Storløkken 498,40 Soknes 499,10 Basmoen 499,70 Snuruhagan Ligne de Røros versHamar 501,20 Støren(66,0 m) Haga bru Krogstadlykkja Krogstadblokkpost 507,89 Hovin(54,8 m) Gulfoss tunnel (701 m) Gulfoss (72 m) Gulfoss Horgblokkpost 514,78 Lundamo(34,3 m) Lundesokna bru (60 m) Løhre Helgemoblokkpost Møsta 520,48 Ler(26,3 m) E6 Nyhus 524,77 Kvålblokkpost 524,95 Kvål(50,3 m) Skjerdingstad embranchement industriel 528,77 Søberg Melhus kirke Melhus pleiehjem 531,42 Melhus skysstasjon(24,4 m) embranchement industriel 532,08 Melhus Leirli Kvammen 537,11 Nypan E6 Heggstadmoen Heggstad 541,41 Heimdal(143,5 m) Ancienne ligne de Trondhjem à Støren (de 1864 à 1919) Rosten 544,11 Kolstadblokkpost Kolstad Romolslia Buenget Leirelva (25 m) Selsbakk (116 m) 546,44 Selsbakk(66,7 m) Ancienne ligne de Trondhjem à Støren (de 1864 à 1919) Hoem (91 m) 548,82 Stavneblokkpost 548,93 549,24 Stavne Ligne de Leangen versLeangen 549,95 Marienborg 550,76 Ligne d'Ilsvik vers Fagervika Steinberget (611 m) Nidareid (120 m) Møllehaugen (90 m) Sandgatasporet 551,67 Skansen(5,0 m) Skansenbrua (52 m) Fagervika Ravnkloløpet (31 m) 552,87 Trondheim(5,1 m) Ligne de Meråker vers Meråker Brattøra containerterminal Pir I Pir II
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Laligne de Dovre (ouDovrebanen ennorvégien) est la principale lignenorvégienne dechemin de fer. Elle relie la ville d'Oslo àTrondheim sur une distance de 383 km. EntreHamar etStøren, elle est doublée par laligne de Røros, plus ancienne, qui prend un tracé plus à l'Est.

Laligne de Dovre est le nomusuel de la ligne de 548 km reliantOslo àTrondheim.

Laligne de Dovre est le nomtechnique de la ligne de 484 km reliantEidsvoll àTrondheim.

La première utilisation du termeligne de Dovre date de 1921 : il désignait le tronçon entreDombås etStøren (158.1 km). Quand on parle de l'histoire du chemin de fer enNorvège, c'est encore cette définition qui s'applique à la ligne de Dovre.

Par la suite, et ce jusqu'en 2008, laligne de Dovre désignait la ligne de 209 km reliantDombås àTrondheim.

Jusqu'en 1998, la section entre Oslo et Eidsvoll était assurée par laHovedbanen (1854). La ligne actuelle, laGardermobanen présente deux avantages :

• elle ne fait que 64 km (soit 4 km de moins que laHovedbanen)
• c'est une ligne à grande vitesse (la seule deNorvège).

La ligneHovedbanen sert désormais au trafic des marchandises et aux trains régionaux. Elle n'est plus considérée comme faisant partie de la ligne de Dovre.

La ligne a été électrifiée le1^er novembre 1970.

• le19 septembre 1921,accident de Nidareid, 6 morts.
• le22 février 1975,accident de Tretten, 27 morts et 25 blessés.

Les deux accidents sont dus à la collision frontale de deux trains. L'accident deTretten reste encore aujourd'hui l'accident ferroviaire le plus meurtrier que la Norvège ait connu en temps de paix.

• Oslo
• Lillestrøm
• Gardermoen
• Eidsvoll
• Tangen
• Stange
• Hamar
• Brumunddal
• Moelv
• Lillehammer
• Hunderfossen
• Kvitfjell (desserte locale)
• Ringebu
• Vinstra
• Kvam
• Otta
• Dovre
• Dombås
• Hjerkinn
• Kongsvoll
• Oppdal
• Berkåk
• Støren
• Hovin (desserte locale)
• Lundamo (desserte locale)
• Ler (desserte locale)
• Kvål (desserte locale)
• Melhus skystasjon (desserte locale)
• Heimdal
• Selsbakk (desserte locale)
• Marienborg (desserte locale)
• Skansen (desserte locale)
• Trondheim

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• Ligne électrifiée en 15000 V - 16,7 Hz
• Ligne de chemin de fer dans le comté de Trøndelag
• Ligne de chemin de fer dans le comté d'Innlandet
• Ligne de chemin de fer dans le comté d'Akershus

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