Cet article est uneébauche concernant lechemin de fer.
| Ligne Ishinomaki | |||||||||
| Ligne deKogota àOnagawa | |||||||||
 Autorails KiHa 110 sur la ligne Ishinomaki | |||||||||
| Pays |  Japon | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Misato,Ishinomaki | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1912 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 44,9 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception | 85 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit(1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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Laligne Ishinomaki(石巻線,Ishinomaki-sen?) est uneligne ferroviaireexploitée par laEast Japan Railway Company (JR East), dans lapréfecture de Miyagi auJapon. Elle relie lagare de Kogota àMisato à lagare d'Onagawa àOnagawa.
La ligne a été ouverte par étape en 1912 et 1924. L'écartement était initialement de 762 mm, puis converti à 1 067 mm.
La ligne a été sérieusement endommagée par leséisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku.
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La ligne est parcourue par destrains omnibus. Les trains de laligne Kesennuma empruntent la ligne de Maeyachi à Kogota.
La ligne comprend 14 gares[1]
| Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|
| Kogota | 小牛田 | 0 | JR East :Tōhoku,Rikuu Est | Misato |
| Kami-Wakuya (en) | 上涌谷 | 3,5 | Wakuya | |
| Wakuya (en) | 涌谷 | 6,2 | ||
| Maeyachi | 前谷地 | 12,8 | JR East :Kesennuma (interconnexion) | Ishinomaki |
| Kakeyama (en) | 佳景山 | 17,1 | ||
| Kanomata (en) | 鹿又 | 21,2 | ||
| Sobanokami (en) | 曽波神 | 23,7 | ||
| Ishinomaki | 石巻 | 27,9 | JR East :Senseki | |
| Rikuzen-Inai (en) | 陸前稲井 | 30,9 | ||
| Watanoha (en) | 渡波 | 35,9 | ||
| Mangokuura (en) | 万石浦 | 37,0 | ||
| Sawada (en) | 沢田 | 38,3 | ||
| Urashuku (en) | 浦宿 | 42,4 | Onagawa | |
| Onagawa | 女川 | 44,9 |
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