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| LGV Hanoï — Hô-Chi-Minh-Ville | |
| Ligne deHanoï àHô-Chi-Minh-Ville | |
| Pays |  Vietnam |
|---|---|
| Villes desservies | Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 1 570 km |
| Écartement | standard(1,435 m) |
| Électrification | V - Hz |
| modifier | |
LaLGV Hanoï — Hô-Chi-Minh-Ville (vietnamien :Đường sắt cao tốc Bắc - Nam) est un projet deligne à grande vitesse située auViêt Nam. Affectée au transport de voyageurs, sa mise en service est prévue à l'horizon 2035 entreHanoï etHô-Chi-Minh-Ville. Elle devrait être la plus rapide du Viêtnam, avec des trains atteignant 350 km/h, d'après les médias officiels[1].
Le projet a cependant été rejeté par l'Assemblée nationale vietnamienne en[2]. L'approche du besoin d'une électrification des infrastructures et d'une formation du personnel plus progressive, ainsi que le coût du projet initial équivalent à la moitié du PIB national sont mis en avant pour ce rejet.
En, le premier ministre,Nguyễn Xuân Phúc annonce le plan final du ministre des transports pour le système de ligne à grande vitesse, qui sera complété et soumis à l'assemblée nationale en 2019. L'assemblée portera alors un vote final sur l'approbation ou le rejet du financement pour ce projet[3]. Cela fait partie d'un plan de modernisation du réseau ferré signé en 2015, passant dans un premier temps l'écartement d'1 m à un écartement standard, permettant également de passer la vitesse trains de 70 km/h à 90 km/h[4],[3].
En 2006, le Japon et le Viêt Nam signent unmémorandum d'entente pour le développement ferroviaire. Cependant, en 2010 l'Assemblée rejette le projet de ligne à grande vitesse devant son coût trop élevé. Celui-ci était alors estimé à 56 G$, soit près de la moitié du PIB de 2009[5].
Le projet est relancé en 2022, le ministère du transport devant transmettre une proposition aupolitburo[5]. Finalement, le projet (chantier estimé à 67 milliards de dollars) est voté par le Parlement le samedi 30 novembre 2024.[1]
La ligne irait deHanoï àHô-Chi-Minh-Ville. Sa longueur totale serait de 1 570 kilomètres[6].
Le coût total de la construction est évalué à environ 56 milliards de dollars. L'ensemble du parcours devrait se terminer en 2035[7].
La tracé passe par les provinces et villes suivantes :
Hanoï,Hà Nam,Nam Định,Ninh Bình,Thanh Hóa,Province de Nghệ An,Province de Hà Tĩnh,Province de Quảng Bình,Province de Quảng Trị,Province de Thừa Thiên-Huế,Đà Nẵng,Province de Quảng Nam,Province de Quảng Ngãi,Province de Bình Định,Province de Phú Yên,Province de Khánh Hòa,Province de Ninh Thuận,Bình Thuận,Province de Đồng Nai,Province de Bình Dương,Hô-Chi-Minh-Ville.
| Opérateurs | |
|---|---|
| Lignes | |
| Gares ligne Nord-Sud | |
| Gares ligne Nord-Est | |
| Gares du Chemin de fer de Dalat | |
| Lignes urbaines | |
