| Rôle | Avion d'affaires |
|---|---|
| Constructeur |  Bombardier Aéronautique in Wichita, Kansas, USA |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Variantes | 60XR |
Dimensions
| Longueur | 17,88 m |
|---|---|
| Envergure | 13,34 m |
| Hauteur | 4,47 m |
| Aire alaire | 24,57 m2 |
| Max. à vide | 6,64 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 10,66 t |
| Max. à l'atterrissage | 8,845 t |
| Passagers | 8 |
| Moteur(s) | 2Pratt & Whitney Canada PW305A |
|---|---|
| Poussée unitaire | 20,81 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 778 km/h (Mach 0,79) |
|---|---|
| Vitesse maximale | 839 km/h (Mach 0,81) |
| Distance franchissable | 4 454 km |
| Altitude de croisière | 15,545 m |
| Plafond | 15 545 m |
LeLearjet 60 est unjet d'affaires américain fabriqué parBombardier Aéronautique à Wichita, Kansas. Le Learjet 60 ne fait pas partie de la catégorie d'avion pouvant faire des vols transocéaniques directement à partir des États-Unis, mais il peut néanmoins traverser l'Atlantique, de Terre-Neuve jusqu'aux îles britanniques.Un nouveau Learjet 60 XR coûte environ 13 millions de dollars.
Le Learjet 60 est une version améliorée duLearjet 55, pourvu d'unfuselage plus long et deturboréacteurs plus puissants. Son premier vol s'est déroulé en juin1991 et a reçu son certificat de vol en janvier1993[1].
Les modifications qui ont convertit le modèle Learjet 55 en Learjet 60 résultent d'un programme d'améliorations aérodynamiques et d'un besoin d'augmenter la gamme de produits Learjet. Quelques-unes de ces modifications furent une première pour Learjet.
La production du Learjet 60 s'est terminée en 2007 après que 314 appareils aient été construits.
Bombardier annonce en 2005 le lancement de son successeur le 60XR, certifié en 2007, il dispose d'une nouvelle avionique Rockwell Collins Pro Line 21 et des freins plus performants[2].
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