Cet article est uneébauche concernant unaéronef.
LVG C.V  | |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg) LVG |
|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Équipage | |
| 2 (pilote + observateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 × Benz Bz.IVü 200 PS |
| Puissance unitaire | 200 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,60 m |
| Longueur | 8,07 m |
| Hauteur | 3,36 m |
| Surface alaire | 40,50 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 009 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Plafond | 6 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 336 m/min |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse fixe LMG 08/15 de 7,92 mm, 1 mitrailleuse mobile Parabellum MG14 de 7,92 mm |
| Externe | 40 kg de bombes |
modifier  | |
LeLVG C.V était unavion militairebiplan de reconnaissanceallemand de laPremière Guerre mondiale.
Conçu par l'ingénieurWilhelm Sabersky-Müssigbrodt (it), fort de son expérience acquise lors de la conception duDFW C.V, le prototype du LVG C.V vola le, et fut rapidement commandé à 1 250 exemplaires[1].
Appareil de grande dimension, il fut remplacé en sur les chaînes de production par leLVG C.VI, plus compact etaérodynamique.
À la fin de la guerre, 150 C.V furent capturés par lesPolonais, et d'autres furent réutilisés par laRussie soviétique, laLettonie, laLituanie, l'Estonie.
