| Kargopol (ru)Каргополь | ||||
_(1781).png) Héraldique | ||||
 | ||||
| Administration | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays |  Russie | |||
| Région économique | Nord | |||
| District fédéral | Nord-Ouest | |||
| Sujet fédéral |  Oblast d'Arkhangelsk | |||
| Raïon | Raïon de Kargopol | |||
| Code postal | 164110 — 164111 | |||
| Code OKATO | 11 218 501 | |||
| Indicatif | (+7) 81841 | |||
| Démographie | ||||
| Population | 9 962 hab.(2022) | |||
| Densité | 766 hab./km2 | |||
| Géographie | ||||
| Coordonnées | 61° 30′ nord, 38° 56′ est | |||
| Altitude | 120 m | |||
| Superficie | 1 300 ha = 13 km2 | |||
| Fuseau horaire | UTC+04:00 | |||
| Divers | ||||
| Fondation | 1447 | |||
| Statut | Ville depuis 1784 | |||
| Localisation | ||||
Géolocalisation sur la carte :Russie européenne
Géolocalisation sur la carte :oblast d'Arkhangelsk
Géolocalisation sur la carte :Russie
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| Liens | ||||
| Site web | www.kargopol.ru | |||
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Kargopol (enrusse :Каргополь) est une ville de l'oblast d'Arkhangelsk, enRussie, et le centre administratif duraïon de Kargopol. Sa population s'élevait à 9 962 habitants en2022.
Kargopol est arrosée par lefleuve Onega. Elle et située à 3 kilomètres au nord dulac Latcha, à 80 km de la gare de chemin de fer la plus proche,Niandoma, à 493 km au sud-sud-ouest d'Arkhangelsk et à 831 km au nord deMoscou[1].
Le nom de la ville est un demicalque caractéristique du Nord russe lorsque le nom du substrat finno-baltique n'est repris que pour moitié, l'autre moitié du nom étant d'origine russe. La deuxième partie du mot Kargopol signifiechamp en russe (pole - поле). La signification de la première partie, le motkargo, varie selon les versions :kargo dans les dialectes du nord signifiecorbeau. Encarélien par contre,karhupeldo signifiedu côté des ours. Le tout signifie donc soitchamp du corbeau, soitdu côté des ours.
Selon les archéologues, les plus anciennes colonies humaines de la région remontent au quatrième millénaire avant notre ère, à la périodenéolithique. Plus de 50 sites anciens ont été retrouvés qui sont toujours localisés à proximité des lacs ou sur les berges de rivières. Les colonies humaines étaient constituées de petits groupes qui ne dépassaient pas 25-30 personnes. Leur activité était principalement la pêche et la chasse aux oiseaux aquatiques. La proximité dulac Latcha et de l'Onega rendait le site attrayant pour ce type de population. À l'arrivée des Novgorodiens, qui sont les premiers colons russes de la région, à l'est dulac Ladoga et dulac Onega, le territoire de Kargopol est habité par des tribusfinno-ougriennes. Le souvenir de ces tribus est conservé dans les noms de rivières, de lacs :Tikhmanga, Oukhta, Lovzanga, Pilegma, Lekchma et d'autres encore[2].
C'est en tout cas un des plus anciens site de peuplement de la Russie du Nord, fondé probablement auXIIe siècle ou même auXIe siècle[3]
Les premières mentions de Kargopol dans des sources écrites remontent à1380. Dans laChronique de Nikon il est mentionné que le prince Gleb de Kargopol a amené ses troupes sous les bannières du grand prince de Moscou,Dimitri Ier Donskoï, et a participé à labataille de Koulikovo (1380)[3]. La ville de Kargopol (sous sa forme ancienne Kargo Pole) est citée également en1447 quandDimitri Chemyaka y trouve refuge alors qu'il fuit les persécutions du grand princeVassili II. Il ne fait aucun doute que Kargopol a été fondée bien avant la fin duXIVe siècle. Les rives du fleuveOnega, l'une des voies d'accès desPomors, étaient occupées par des colons de Novgorod dès leXIIe siècle et au milieu duXIVe siècle y sont déjà apparus des monastères. Il semble qu'à l'origine la colonie de peuplement de Kargopol dépendait de laprincipauté de Beloozero puis est passée sous le pouvoir de larépublique de Novgorod.
Du fait de la subordination de larépublique de Novgorod en1478 à lagrande-principauté de Moscou, les terres situées le long du fleuveOnega jusqu'à laMer Blanche ont formé l'ouïezd de Kargopol soumis à l'autorité du gouvernement deMoscou.
À partir de la fin duXVe siècle, Kargopol devient aussi un lieu d'exil. À l'époque d'Ivan III (1462—1505) les familles des prisonniers provenant deskhansTatars y sont retenues.
AuXVIe siècle, Kargopol devient une ville commerciale importante. Une nouvelle prison y est érigée. En 1506, le grand-princeIvan III transmet la propriété de Kargopol à son fils Vassili par testament. En1539, la ville reçoit de larges droits à l'autonomie, notamment en matière de justice pénale. Par la ville de Kargopol passe le commerce de sel et de poisson avec lesPomors. Des chartes royales donnent à la ville des privilèges en matière de commerce du sel, tandis que les habitants des villes deVologda et deBelozersk n'ont pas le droit de se rendre à laMer Blanche et doivent acheter leur sel à Kargopol. Outre le sel, les marchands de Kargopol interviennent dans les transactions sur le bois, la fourrure, le minerais de fer. Les environs de la ville étaient riches en minerais de fer, en bois et en fourrure.
Lors de l'introduction de l'opritchnina parIvan le Terrible à la fin duXVIe siècle, la ville de Kargopol fait partie du territoire sur lequel s'exerce l'autorité absolue du tsar. En 1588, l'ambassadeur de la reine d'AngleterreÉlisabethIreGiles Fletcher, the Elder (en) décrit pour la reine les principales villes de Russie qu'il a visitées et parmi celles-ci la ville de Kargopol. C'est l'apogée de la ville[4].
En 1612, lors de laguerre russo-polonaise), la ville repousse les attaques des Lituaniens et des Polonais et en1614 elle résiste à un siège mené par lescosaques.
En 1648, à l'époque du soulèvement de Moscou une révolte populaire débute contre la collecte des taxes pour l'année 1647 dont le taux avait triplé[5].
En 1703, Kargopol devient un des chantiers navals d'Olonets ; en 1708, la ville fait partie dugouvernement d'Ingrie. En 1727, elle devient undistrict de la province deBelozersk.
En 1765, se produit un terrible incendie (il y en eut d'autres en 1515, 1552, 1612, 1615, 1619, 1679, 1737), qui détruit la plupart des résidences et des constructions artisanales et commerciales. Neuf églises sont également gravement endommagées parmi lesquelles lacathédrale de la Nativité-du-Christ. Commencée en 1552, placée au centre de la ville le long du fleuve Onega, c'est une des principales églises de la ville. Après l'incendie, les rues sont reconstruites selon un plan géométrique régulier et c'est pour cette raison que c'est l'une des premières villes russes à avoir conservé un tel plan jusqu'à ce jour. Lors de la reconstruction des maisons, interdiction est donnée de construire à proximité des églises d'une part pour des raisons de sécurité par rapport au feu et d'autre part pour des raisons esthétiques de sauvegarde de la vue des façades des églises[6].
En 1776, par décret de l'impératriceCatherine II, le territoire de Kargopol entre dans legouvernement d'Olonets et dans legouvernement général de Novgorod. En 1784, la réforme administrative fait entrer le gouvernement d'Olonets, y compris Kargopol, dans legouvernement de Saint-Pétersbourg.
En 1785, le gouverneur d'Olonets, le poète et homme politique russeGavrila Derjavine, découvre un manuscrit dans un des monastères de Kargopol. Ce manuscrit renseigne que le prince deBelozersk a battu lesTchoudes, puis a trouvé ) Kargopol un endroit où se reposer, y installer son camp et construire une prison. La date probable de cet événement est l'année 1146.
Une fois que la Russie eut retrouvé l'accès à lamer Baltique et après la fondation deSaint-Pétersbourg, Kargopol déclina progressivement. Les habitants de Kargopol furent encore actifs dans l'exploration de la Russie d'Asie.Alexandre Baranov, le premier gouverneur de l'Amérique russe (Alaska), y est né.
À cette époque, la ville possède un hôpital de 45 lits, un hospice pour 30 personnes; un orphelinat avec atelier pédagogique de menuiserie et de reliure de livres pour les garçons.
Dans le domaine de l'éducation, il existe une école paroissiale pour garçons, fondée en 1809, où étudient une cinquantaine d'élèves. Également une école pour garçons d'une centaine d'élèves et une école paroissiale pour les filles qui compte 73 élèves.Le nombre de maisons construites en pierre s'élève à l'époque à 11 et 331 maisons construites en bois.
L'artisanat principal est représenté par le traitement des fourrures d'écureuils dont les productions sont présentées à laFoire de Nijni Novgorod. Mais cette production diminue fortement durant tout leXIXe siècle. Bien qu'à la fin du siècle la ville ne représente plus l'importance qu'elle avait au début elle reste , derrièrePetrozavodsk etVytegra une des plus importantes villes de la province et la seule à porter aussi fort l'empreinte de l'ancienne Russie grâce notamment à son architecture.En dehors de la ville deux monastères avaient été fondés, selon la légende auXIVe siècle: le monastère de la Dormition pour femmes et le monastère du Sauveur pour hommes. Ce dernier est devenu en 1911 le siège des évêques de Kargopol dans l'éparchie d'Olonets.
Kargopol était aussi un centre d'iconographie dont le style des icônes se distinguait par son écriture nordique particulière.
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Au début de l'année 1918 est créée à Kargopol une section duParti ouvrier social-démocrate de Russie (bolchévique) et lepouvoir soviétique se met en place. Durant l'entre-deux-guerres, un certain nombre d'édifices religieux de l'architecture traditionnelle de la région a été détruit, parmi lesquels on peut citer : l'église du Sauveur des Valouchkis dont les origines dataient duXVIIe siècle, la cathédrale du monastère de la Transfiguration du Sauveur (1717), l'église Saint-Vladimir (milieu duXVIIe siècle), l'église de l'Entrée-du-Christ-à-Jérusalem (1732).
Le, le district de Kargopol passe de l'ouïezd d'Olonets augouvernement de Vologda[7].
Depuis les années 1937 et jusqu'en 1960, il a existé à Kargopol une administration du camp de prisonniers mis au travail essentiellement dans l'exploitation du bois, mais avec des activités annexes (briqueteries, meubles) . Il s'agit duCamp de travail pénitentiaire deKargopollag auquel était adjoint le camp voisin de même nature deYertsevo. En 1940, il comptait 30 000 détenus[8].Dans les années 1940, durant laGrande guerre patriotique, unaéroport a été construit à l'ouest de la ville.
Recensements (*) ou estimations de la population[9],[10]
| 1858 | 1897* | 1926* | 1931 | 1939* | 1959* | 1970* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 070 | 3 057 | 3 449 | 3 900 | 6 300 | 8 650 | 11 427 |
| 1979* | 1989* | 2002* | 2010* | 2012 | 2013 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 749 | 12 495 | 11 192 | 10 214 | 10 139 | 10 103 | 10 056 |
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 048 | 10 052 | 10 055 | 10 062 | 10 037 | 10 025 | 9 962 |
Les types d'exploitations sont :
Le développement économique pose un problème à la ville du fait de l'éloignement d'Arkhangelsk, du faible développement du transport routier et du chemin de fer (il n'y a pas de gare à Kargopol), du caractère peu compétitif des produits locaux. L'industrie du bois pourrait se développer, mais la faiblesse des infrastructures et l'éloignement des ports d'exportation et des marchés rend ce développement difficile[11]. Les possibilités touristiques de la ville sont riches (architecture médiévale, architecture en pierre et en bois, parc nationauxzapovednik), mais l'éloignement de Kargopol rend leur développement tout aussi difficile.
Le musée d'histoire, d'architecture et des beaux-arts de Kargopol, créé en 1919, comprend 19 monuments d'architecture religieuse en bois et en pierre, dont 17 d'importance fédérale datent desXVIe siècle-XIXe siècle parmi lesquelles :
De nombreuses églises en bois desXVIIe siècle etXVIIIe siècle sont conservées dans les villages entourant la ville de Kargopol comme l'église de Sretensko-Mikhailovskaïa àKrasnaïa Liaga.
LeMonastère de la Dormition Alexandre Ochevenski se situe à 40 km au nord de la ville de Kargopol.
Le monastère de l'Ascension du Christ situé 39, rue Akoupova, dans la ville de Kargopol a servi de centre administratif du camp de travail deKargopollag de 1937 à 1960.
Au centre de la ville, sur laProspekt Oktiabrski, se trouve la gare routière des autocars. De Kargopol il est possible de se rendre en autocar àNiandoma où se trouve la gare la plus proche, àPlessetsk, au village de Koniovo, à la ville d'Arkhangelsk, àSeverodvinsk.
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