LaKF1 est la catégorie qui est au plus haut niveau dukarting. Elle est ouverte aux meilleurs pilotes âgés de 15 ans et plus.
Cette catégorie s'appelait auparavant « Formule A » et a changé depuis lorsque laCIK-FIA a décidé de remplacer lesmoteurs deux-temps refroidis par eau de 100 cm3 par des moteurs deux temps à refroidissement par eau « Touch-and-Go » (TaG) de 125 cm3 (Type KF). Les moteurs produisent40 ch (30 kW). Les karts de classe KF1 utilisent des freins avant à commande manuelle activés par un levier situé sous le volant. Le châssis et les moteurs doivent être approuvés par la CIK-FIA. Le poids minimum est de 160 kg (350 lb) avec pilote.
Les karts KF1 sont équipés d'undémarreur électrique et d'unembrayage. Le régime moteur est limité à16 000 tr/min. La vitesse maximale est d'environ140 km/h, selon les circuits.
En tant que « Formule 1 du karting », la catégorie KF1 a des coûts élevés (les pilotes dépensent généralement plus de 100 000 euros par an pour concourir). Il est nécessaire pour chaque pilote de financer une grande partie de la pratique de ce sport, de la formation et des essais, les coûts d'équipe, les châssis et les moteurs, les pneus et les pièces, ainsi que beaucoup de déplacements. La plupart des équipes de cette catégorie sont des équipes d'usine ou sont financées par des fabricants de châssis ou de moteurs.
Les pilotes commencent à participer généralement à des compétitions nationales, puis se lancent dans des courses internationales dans les catégoriesKF3 ouKF2 où ils doivent terminer dans le « top 34 » pour se qualifier pour concourir en KF1. Une fois en KF1, les pilotes restent soit quelques années pour améliorer leurs compétences avant de passer à lacourse automobile, soit deviennent des coureurs de kart professionnels et courent en KF1 jusqu'à leur retraite. De nombreuxpilotes automobile à succès et tous les pilotes deFormule 1 actuels ont commencé leur carrière en karting.
Il y a unchampionnat d'Europe KF1, uneCoupe du monde, et unchampionnat du Monde qui est l'événement principal en karting.
Année | Pilote | Chassis | Moteur | Pneus |
---|---|---|---|---|
2000 | ![]() | CRG | Parilla | Bridgestone |
2001 | ![]() | Gillard | Parilla | Bridgestone |
2002 | ![]() | Mach 1 | KZH | Bridgestone |
2003 | ![]() | Swiss Hutless | Vortex | Bridgestone |
2004 | ![]() | Gillard | Parilla | Bridgestone |
2005 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2006 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2007 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2008 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2009 | ![]() | Maranello | Maxter | Bridgestone |
2010 | ||||
2011 | ![]() | Intrepid | TM | Bridgestone |
2012 | ![]() | ART GP | Parilla | Vega |
2013 | ![]() | CRG | TM | Vega |
2014 | ![]() | Zanardi | Parilla | Bridgestone |
2015 | ![]() | Mad-Croc | TM | Vega |
2016 | ![]() | CRG | Parilla | Vega |
2017 | ![]() | FA Kart | Vortex | LeCont |
2018 | ![]() | Kart Republic | Parilla | Bridgestone |
2019 | ![]() | Kart Republic | Parilla | LeCont |
2020 | ![]() | Kart Republic | IAME | LeCont |
2021 | ![]() | Kart Republic | IAME | MG |
2022 | ![]() | Kart Republic | IAME | MG |
Année | Pilote | Chassis | Moteur | Pneus |
---|---|---|---|---|
2003 | ![]() | CRG | Maxter | Bridgestone |
2004 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2005 | ![]() | Gillard | Parilla | Bridgestone |
2006 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2007 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2008 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2009 | ![]() | CRG | Maxter | Bridgestone |
2010 | ![]() | Zanardi | ||
2011 | ![]() | Zanardi | ||
2012 | ![]() | Tony Kart | Vortex | |
2013 | ![]() | Zanardi | Parilla | |
2014 | ![]() | FA Kart | Vortex | Bridgestone |
2015 | ![]() | Kosmic | Vortex | |
2016 | ![]() | CRG | Parilla | |
2017 | ![]() | Zanardi | Parilla | LeCont |
2018 | ![]() | Kart Republic | Parilla | Bridgestone |
2019 | ![]() | Kart Republic | Parilla | LeCont |
2020 | ![]() | Tony Kart | Vortex | LeCont |
2021 | ![]() | Tony Kart | Vortex | MG |
2022 | ![]() | Kart Republic | IAME | MG |