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Jota Sport

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Jota Sport

Caractéristiques de l'écurie
Discipline	European Le Mans Series (2011-2016) Championnat du monde d'endurance FIA(2016-)
Localisation	Kent,Angleterre
Site web	https://jotasport.com/

Dirigeants et pilotes
Président	Sam Hignett
Pilotes	Voir liste

Caractéristiques techniques
Châssis	Oreca 07 (2017-)
Moteurs	Gibson GK4284,2 L V8 Atmo (2017-)
Pneumatiques	Goodyear (2019-)

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Jota Sport est une écurie de sport automobile britannique fondée en 2000 parSimon Dolan.

Historique

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LaZytek Z11SN lors des24 Heures du Mans 2013.

En2007, Simon Dolan reprend Jota Sport, une filiale de la société aéronautique Jota Aviation (dans laquelle il était investisseur), spécialisée dans lesport automobile. Jota Sport devient rapidement partenaire du constructeur de monoplacesZytek et également partenaire officiel d'Aston Martin en2010 (roulant avec des Vantage GT4 en 2010, puis des Vantage GTE en 2011)^[1], ainsi que de Mazda Grande-Bretagne^[2].

Dolan devient lui-même pilote automobile par la même occasion, et remporte les24 heures de Spa 2010 en catégorie GT4. En 2011, Dolan et Jota Sport participent pour la première fois aux24 Heures du Mans surAston Martin V8 Vantage GTE. Ils reviennent les deux années suivantes enLMP2 avec laZytek Z11SN. Dolan acquiert rapidement et efficacement une expérience qui le sort très vite de la catégorie des « gentlemen drivers », tournant à quelques secondes seulement du pilote d'essai deMcLaren,Oliver Turvey et de son équipierLucas Luhr (vainqueur des24 Heures du Mans en catégorie GT, en2000,2002 et2003) lors des24 Heures du Mans 2013. Des compétences qui se traduisent notamment par une victoire lors des 3 Heures de Silverstone 2013. La consécration de l'écurie survient aux24 Heures du Mans 2014 lorsque cette dernière remporte la catégorie LMP2, avecSimon Dolan,Oliver Turvey etHarry Tincknell, auréolés d'une5^e place au classement général.

En 2016, Jota Sport est engagé en championnat du monde d'endurance FIA avec uneOreca 05 et enEuropean le Mans Series avec uneGibson 015S sous la bannière duG-Drive Racing, pour qui elle assure la gestion technique^[3].

En 2017, Jota est une nouvelle fois présent enchampionnat du monde d'endurance FIA, mais avec la nouvelleOreca 07 à nouveau dans le cadre d'une supervision technique: cette fois, celle de l'écurie DC Racing, la structure du pilotesino-américain David Cheng (qui avait précédemment collaboré avecSignatech Alpine)^[4]^,^[5]^,^[6].

L'Oreca 07 n°38 de l'écurie Jota Sport aux4 Heures de Silverstone

Pour la seconde moitié de l'année2019, et pour la nouvelle saison duChampionnat du monde d'endurance FIA, l'écurie DC Racing a décidé de réduire la voilure et de n'inscrire qu'une seule voiture en championnat, toujours avec le soutien technique de Jota Sport^[7]. L'écurie engage alors une voiture sous son propre nom dans leChampionnat du monde d'endurance FIA^[8].Pastor Maldonado devait originellement faire partie de l'aventure mais à quelques jours du début de la saison, il renonça à son programme.António Félix da Costa fait finalement partie de l'équipage de la n°38 avecAnthony Davidson^[9]. La première manche du championnat est assez anonyme et est bouclée dans le même tour que le vainqueur, à la5^e place de la catégorie. Pour la seconde manche du championnat, après une belle course, la n°38 fini sur la 2^e marche du podium. La voiture a été disqualifiée de la course à l’issue des vérifications techniques d’après-course. Le commutateur de point mort n’a pas pu être déconnecté de la transmission [10]. Après la déception rencontrée aux6 Heures de Fuji, l'équipage remporta les4 Heures de Shanghai en dominant l'épreuve en ayant mené la catégorie LMP2 depuis la fin de la première heure^[11]. En mars 2022, Jackie Chan DC Racing annonce officiellement son retour enIMSA.

Résultats

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24 Heures du Mans

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Zytek Z11SN de l'écurie Jota Sport aux24 Heures du Mans.

Année	Classe	N°	Voiture	Moteur	Pneus	Tours	Pos.	Pos. Cat.
2011	GTE Pro	79	Aston Martin V8 Vantage GT2	Aston Martin4,5 lV8	D	74	Abd.	Abd.
2012	LMP2	38	Zytek Z11SN	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	271	Abd.	Abd.
2013	LMP2	38	Zytek Z11SN	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	319	13^e	7^e
2014	LMP2	38	Zytek Z11SN	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	356	5^e	1^re
2015	LMP2	38	Gibson 015S	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	358	10^e	2^e
2016	LMP2	26	Oreca 05	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	357	6^e	2^e
2016	LMP2	38	Gibson 015S	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	222	Abd.	Abd.
2017	LMP2	37	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	363	3^e	2^e
2017	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	366	2^e	1^re
2018	LMP2	37	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	361	8^e	4^e
2018	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	356	10^e	6^e
2020	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	370	6^e	2^e
2021	LMP2	28	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	363	7^e	2^e
2021	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	358	13^e	8^e
2022	LMP2	28	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	G	368	7^e	3^e
2022	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	G	369	5^e	1^re
2023	LMP2	28	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	G	316	24^e	13^e
2023	Hypercar	38	Porsche 963	Porsche 9RD4,6 L V8 Bi-Turbo	M	244	40^e	13^e

Championnat du monde d'endurance FIA

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Année	Classe	n^o	Voiture	Moteur	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Total points	Pos.
2016	LMP2	26	Oreca 05	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	SIL gén:7 cls:3	SPA gén:11 cls:5	LMS gén:6 cls:2	NÜR Abd.	MEX gén:13 cls:8	CDA gén:10 cls:3	FUJ gén:7 cls:1	SHA gén:8 cls:1	BHR gén:9 cls:1	164	3^e
2016	LMP2	38	Gibson 015S	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D		SPA gén:12 cls:6	LMS Abd.
2017	LMP2	37	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	SIL gén:11 cls:8	SPA gén:16 cls:10	LMS gén:3 cls:2	NÜR gén:9 cls:5	MEX gén:10 cls:6	CDA gén:9 cls:5	FUJ Abd.	SHA gén:12 cls:8	BHR gén:12 cls:8	77	7^e
2017	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	SIL gén:4 cls:1	SPA gén:9 cls:3	LMS gén:2 cls:1	NÜR gén:5 cls:1	MEX gén:13 cls:9	CDA gén:8 cls:4	FUJ gén:7 cls:3	SHA gén:8 cls:4	BHR gén:6 cls:2	175	2^e
2018-19	LMP2	37	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	SPA gén:9 cls:4	LMS gén:8 cls:4	SIL gén:5 cls:2	FUJ gén:6 cls:1	SHA gén:24 cls:4	SEB gén:4 cls:1	SPA gén:13 cls:6	LMS Abd.		138	3^e
2018-19	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	D	SPA gén:7 cls:2	LMS gén:10 cls:6	SIL gén:4 cls:1	FUJ gén:7 cls:2	SHA gén:8 cls:1	SEB gén:29 cls:6	SPA gén:10 cls:3	LMS gén:7 cls:2		166	2^e
2019-20	LMP2	37	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	G	SIL gén:7 cls:4	FUJ gén:7 cls:2	SHA gén:7 cls:2	BHR	SÃO	SEB	SPA	LMS		49*	2^e*
2019-20	LMP2	38	Oreca 07	Gibson GK4284,2 lV8 Atmo	G	SIL gén:7 cls:5	FUJ DSQ	SHA gén:7 cls:1	BHR	SÃO	SEB	SPA	LMS		35*	5^e*

N.B.^* : Saison en cours.

Les courses engrasindiquent une pole position, les courses enitalique indiquent le meilleur tour de course.

European Le Mans Series

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Année	Classe	n^o	Voiture	Moteur	Pneus	1	2	3	4	5	6	Total	Pos.
2011	LM GTE Pro	79	Aston Martin V8 Vantage GTE	Aston Martin4,5 lV8	D	LEC NC.	SPA gén:21 cls:5	IMO gén:30 cls:6	SIL gén:32 cls:11	EST gén:13 cls:5		24	7^e
2012	LMP2	38	Zytek Z11SN	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	LEC gén:13 cls:9	DON Abd.					2	10^e
2013	LMP2	38	Zytek Z11SN	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	SIL gén:1 cls:1	IMO Abd.	RBR gén:4 cls:4	HUN gén:3 cls:3	LEC gén:3 cls:3		71	3^e
2014	LMP2	38	Zytek Z11SN	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	SIL Abd.	IMO gén:1 cls:1	RBR gén:2 cls:2	LEC gén:4 cls:4	EST gén:3 cls:3		74	2^e
2015	LMP2	38	Gibson 015S	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	SIL gén:2 cls:2	IMO gén:3 cls:3	RBR gén:1 cls:1	LEC gén:3 cls:3	EST gén:4 cls:4		89	3^e
2016	LMP2	38	Gibson 015S	Nissan VK45DE4,5 lV8 Atmo	D	SIL gén:1 cls:1	IMO gén:2 cls:2	RBR gén:3 cls:3	LEC gén:5 cls:5	SPA gén:5 cls:5	EST gén:1 cls:1	103	1^re