Pour les articles homonymes, voirJohn Miles etMiles.
| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Londres (Royaume-Uni) |
| Date de décès | (à 74 ans) |
| Lieu de décès | Norwich (Royaume-Uni) |
| Nationalité | Britannique |
| Années d'activité | 1969-1970 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| Team Lotus |
| Nombre de courses | 15 (12 départs) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
John Miles, né le àLondres et mort le àNorwich[1], est unpilote automobilebritannique.
Il a notamment disputé 12 Grands Prix deFormule 1, débutant le auGrand Prix de France. Il a inscrit un total de 2 points en championnat du monde où il pilotait pour l'écurieLotus dont il a été le pilote-essayeur officiel de la révolutionnaireLotus 63 à 4 roues motrices.
John Miles est le fils de l'acteurBernard Miles. Jeune, il aurait pu suivre les traces de son père dans une carrière théâtrale mais le sport automobile eut sa préférence. Grâce à de nombreuses victoires au volant d'une Diva-Austin GT, il est repéré parColin Chapman qui l'intègre au sein de l'écurieLotus, d'abord en GT puisFormule 3. En1967 et1968, il remporte de belles victoires enFormule 3 puis en1969 enFormule 2. À la suite de ses performances, Chapman lui confie le volant de la Lotus 63 à quatre roues motrices à partir du Grand Prix de France mais les résultats ne sont pas au rendez-vous au volant d'une monoplace très décevante (quatre abandons en cinq épreuves).
L'année suivante, John Miles est le second pilote de l'écurie Lotus derrièreJochen Rindt. Il dispose enfin d'une monoplace performante et termine cinquième de l'épreuve inaugurale à Kyalami. Il est ensuite complètement éclipsé par son chef de file qui gagne le championnat du monde : à Jarama et Monaco, Miles échoue en qualifications et, pendant toute la saison, il ne parvient pas à s'extirper du milieu de grille, loin de Rindt qui multiplie les victoires.
Les problèmes de John Miles trouvent leur dénouement auGrand Prix d'Italie lorsque, pendant les essais, Colin Chapman lui demande de suivre le choix de Rindt en courant avec la nouvelleLotus 72 sans aileron avant ni arrière afin de tirer profit du rapidecircuit de Monza et ses virages spécifiques. Miles s'y conforme à contre-cœur, perturbé par la tenue de route de la voiture dans les lignes droites. Rindt se tue à cause d'une défaillance des freins de sa monoplace qui passe sous les barrières de sécurité métalliques trop hautes pour le profil aérodynamique de la Lotus 72. C'en est trop pour Miles qui quitte l'écurie sans prendre part au Grand Prix et est remplacé parReine Wisell.
Il devient, en 1971, pilote-essayeur chezBRM et prend part à deux courses de Formule 1 hors-championnat, avant de se lancer dans les courses de tourisme. Avec son passé de pilote-essayeur et étant un ingénieur mécanicien qualifié, Miles se fait un nom, plus tard, en travaillant pour la division route deLotus Cars pour le développement des Lotus de série.
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | CosworthV8 | Firestone | 5 | 0 | n.c. |
| 1970 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49C Lotus 72B Lotus 72C | CosworthV8 | Firestone | 7 | 2 | 19e |
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | RSA | ESP | MON | NED | FRA Abd. | GBR 10 | ALL | ITA Abd. | CAN Abd. | USA | MEX Abd. | ||
| 1970 | RSA 5 | MON Nq. | |||||||||||
| ESP Nq. | BEL Abd. | NED 7 | FRA 8 | GBR Abd. | ALL Abd. | ||||||||
| AUT Abd. | ITA Np. | CAN | USA | MEX |
Sur les autres projets Wikimedia :
:.svg) Pilotes britanniques en championnat du monde de Formule 1 | |
|---|---|
| Les pilotes n'ayant pas participé à au moins une épreuve ne sont pas mentionnés ; les années indiquent une participation à au moins une épreuve de la saison. | |
| |
| Liste des pilotes de Formule 1 |
