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John Deere est unemarque de la société américaineDeere & Company, dont le siège est situé àMoline (Illinois), spécialisée dans la fabrication dematériel agricole et notamment detracteurs,moissonneuses-batteuses,ramasseuses-presses, ainsi que du matériel d'entretien des espaces verts et deséquipements forestiers. Ces machines sont facilement reconnaissables à leur couleur verte soulignée de jaune (les jantes des roues, essentiellement). Fondée en 1837, Deere & Company est l'une des plus anciennes compagnies industrielles des États-Unis. Elle est cotée en bourse.
Le fondateur de l'entreprise,John Deere, est né àRutland (Vermont) le et fut pendant quatre ans apprentiforgeron. Il mit au point et commercialisa la premièrecharrue en acier coulé, un progrès technique qui favorisa les migrations vers les grandes plaines américaines à la fin duXIXe siècle et au début duXXe siècle.
En 1868, John Deere créa la société « Deere & Company » pour exploiter ses affaires, société dont son fils Charles prit rapidement la direction, développant un réseau de revendeurs pour étendre à l'ensemble du pays la commercialisation de ses produits. C'est l'une des plus anciennes sociétés industrielles desÉtats-Unis. Ses apports contribuent à une période générale demodernisation des cultures céréalières, avec notamment lesCorn-pickers.
En 1918, l'entreprise acquiert la Compagnie des tracteurs deWaterloo dans l'Iowa. En 1923, l'entreprise commercialise lemodèle D, premier tracteur qu'elle ait elle-même conçu[3].
En 1937, l'année de son centenaire, et pour la première fois de son histoire, John Deere a réalisé un résultat de 100 millions de dollars.
En 1956, John Deere étend ses activités enAmérique du Sud et enEurope. EnEurope, John Deere achète les usinesLanz, et devient l'actionnaire majoritaire de Heinrich Lanz AG. L'année suivante, le dernier Bulldog, modèle D4016 d'une puissance de40ch, voit le jour.
En 1958, la couleur bleu et rouge traditionnelle des engins fabriqués par Lanz fut abandonnée au profit du jaune (Pantone 109 C[4]) et vert (Pantone 364 C[4]) de John-Deere. Les premiers tracteurs modernes à moteurs Diesel multicylindres furent développés ensuite et, en 1960, le nom de la société, jusqu'alors nommée Heinrich Lanz AG Mannheim, fut changé en John Deere Lanz AG. La production des Bulldog prit fin et les tracteurs John Deere (Lanz) remplacèrent peu à peu l'intégralité de la gamme des Bulldog. Pendant une courte durée, le nom de Lanz apparaissait encore sur les produits sous la dénomination « John Deere Lanz » avant de disparaître complètement après plus de 100 ans de fabrication de tracteurs àMannheim etDeux-Ponts. En 1970, John Deere acquiert la majorité du constructeur australienChamberlain Tractors(en), dont les derniers modèles produits sous ce nom en 1986 sont les Chamberlain 4090,4290, 4490 et4690.
En, John Deere acquiertMonosem, une entreprise européenne spécialisée dans le matériel agricole servant à effectuer des plantations de précision, pour un montant non dévoilé[5]. SelonLes Echos, le rachat de ce fabricant de semoirs, qui exporte vers plus de 70 pays, permet une optimisation financière en rapport avec des fluctuations destaux de change des monnaies. Et l'achat s'inscrit également dans une stratégie globale de la firme concernant les techniques agricoles qui visent à augmenter le rendement des cultures tout en diminuant lesintrants[6].
Le même mois, John Deere annonce acquérir les activités de matériels de plantations de précision deMonsanto, Precision Planting, pour un montant inconnu[7].
En, Deere annonce l'acquisition de Hagie Manufacturing, entreprise américaine spécialisée dans les engins agricoles d'épandage[8]. En, Deere annonce l'acquisition pour 4,88 milliards de dollars de Wirtgen Group, entreprise allemande spécialisée dans les engins de construction d'infrastructures routières[9].
En, 10 000 salariés du groupe se mettent en grève sur 14 sites de production à travers les États-Unis[10].
Le chiffre d'affaires mondial du groupe dépasse pour la première fois les 9 milliards $ en 1994[11].
Pour l'année 2010, John Deere a réalisé un chiffre d'affaires de 26 milliards $ dont 77 % dans les domaines agricoles et de l'entretien des espaces verts.
Deere & Company, coté auNew York Stock Exchange, commercialise des produits et des solutions destinés à l’agriculture, à l’exploitation forestière, aux travaux publics, à l’entretien des espaces verts et du paysage et à l’irrigation. John Deere fabrique et commercialise des moteurs Diesel non routiers et propose des services financiers dans le monde entier.
En 2015, Deere & Company occupe la première place du secteur de l'agrotechnique, avec un chiffre annoncé de29 milliards de dollars de ventes. La société est l'un des emblèmes de la concentration du secteur, qui est considérée comme inquiétante par Christine Chemnitz, directrice du département politiques agricoles internationales de laFondation Heinrich-Böll[12].
En 2018, John Deere détient 19,4 % de part du marché français de la vente de tracteur, devantNew Holland (13,1 %),Massey Ferguson (12 %), etClaas (11,2 %)[13].
En 2004, John Deere a acheté la sociétébretonne Agreen Tech, qui travaille sur des logiciels communiquant par internet avec desbases de données[14].
L'usine historique de Moline (États-Unis) construit les gammes destinées aux grosses exploitations américaines et européennes. L'usine de Mannheim (Allemagne) produit les tracteurs de taille intermédiaire destinés au marché européen. Les petits tracteurs sont fabriqués au Brésil ou en Argentine (730).
Durant les années 1960 à 80 la numérotation des gammes se composait de quatre chiffres, les deux premiers pour le modèle, les deux suivant pour la série (exemple :4020). Les séries sont renouvelées en moyenne tous les cinq ans. Après les séries 10 et 20, la série 30 (en 1975) a accueilli la nouvelle cabine "ronde" Sound Gard climatisée. La série 40 (1980) a vu l'apparition du pont avant mécanique (4040S) et cabine SG2. Les séries 50 (1985) puis 55 (1989 aux États-Unis seulement) ont été les dernières évolutions de la gamme "ancienne", le plus gros modèle de la gamme 4955 culminant à230ch.
En 1995, John Deere doit adapter ses moteurs diesel pour qu'ils puissent répondre aux nouvelles normes d'émissions[15].
Un article de 2004 desEchos indique que John Deere commercialise des logiciels permettant de régler sur leurs moissonneuses-batteuse et tracteurs les quantités de pesticides et engrais épandus sur les parcelles consacrées à l'agriculture intensive. L'objectif est de faire des économies sur les doses utilisées[16].
En 2015, la firme John Deere ainsi que le groupeFord s'attaquent au droit de propriété en utilisant les failles du droit américain sur lecopyright. Ils veulent empêcher les utilisateurs des produits qu'ils vendent de modifier les logiciels embarqués, qui resteraient leur propriété[23].
La licence couvrant le logiciel propriétaire des ordinateurs de contrôle des tracteurs interdit aux personnes propriétaires et utilisatrices de ces tracteurs de les réparer elles-mêmes[24], créant en pratique un monopole d'intervention pour John Deere[25]. Cela pose un problème aux agriculteurs, car s'il faut attendre l'intervention de l'entreprise en cas de panne d'un capteur par exemple, le tracteur peut être inutilisable à un moment décisif où notamment la récolte est mûre et doit être récoltée, ou alors le sol est mou et doit être labouré[25]. Et si l'agriculteur américain fait sauter le verrou numérique apposé sur le logiciel, il risque cinq ans de prison et/ou un demi-million de dollars d'amende[25].
Ceci est évoqué dans un documentaireLa bataille du libre[31] sorti en 2019. John Deere a longtemps affirmé que ces dispositions protégeaient les tracteurs des cyberattaques, mais une analyse a démontré des failles existantes dans le site et les API, permettant l'extraction des données[32],[33],[34].
↑ab etcLauraSydell, « DIY Tractor Repair Runs Afoul Of Copyright Law », npr.com,(consulté le) :« And the little computer screen lets him know when something is wrong. Unfortunately, Alford isn't allowed to fix it. John Deere has a digital lock on the software that runs his tractor. And it won't give him the key. [...] The company went on to say that unqualified individuals could endanger customer safety. »