Pour les articles homonymes, voirJason (homonymie).
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| BSADJason | |
 | |
| Autres noms | Bourbon Aspara |
|---|---|
| Type | remorqueur d'intervention et d'assistance |
| Histoire | |
| Chantier naval | Keppel SigmarineSingapour |
| Lancement | 2005 |
| Statut | actif |
| Équipage | |
| Équipage | 10 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 67 m |
| Maître-bau | 15,4 m |
| Tirant d'eau | 5,95 m |
| Déplacement | 2 310 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs DieselCaterpillar 3612 DITA 2 propulseurs d'étrave 1 propulseur transversal |
| Puissance | 2 ×5 516 ch |
| Vitesse | 14nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 126 tonnes de traction au point fixe |
| Carrière | |
| Armateur | Les Abeilles |
| Affréteur | République française |
| Pavillon | .svg) France |
| Port d'attache | Toulon |
| MMSI | 228329900 |
| IMO | 9320922 |
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LeBSAD (bâtiment de soutien, d'assistance et de dépollution)Jason est unnavire de services français. Il a été construit sur le chantier naval Keppel Sigmarine deSingapour sous le nom deBourbon Apsara pour le compte de la société Les Abeilles (filiale d'assistance et de sauvetage dugroupe Bourbon).
Il est basé à Toulon, est propriété de la sociétéLes Abeilles, elle-même propriété duGroupe Econocom. Il est affrété par laMarine nationale depuis comme bâtiment de soutien, d'assistance et de dépollution (BSAD)[1] en remplacement du bâtiment de soutien de haute mer (BSHM)Carangue.
Le BSADJason assure, avec leremorqueurAbeille Méditerranée la protection du littoral français en Méditerranée, de la côte italienne à la côte espagnole ainsi que la Corse.
Il porte sur sa proue le marquage AEM (Action de l'État en mer)[2], les trois bandes inclinées bleu, blanc, rouge.
Le BSADJason[3] est un navire multitâches, de la famille dessupply vessels, un AHTS (oil recovery DP1 anchor handling tug supply)[4] de la série des UT710. Il est à la foisremorqueur,ravitailleur, releveur d'ancres et navire dépollueur.
Il possède un pont arrière pouvant stocker jusqu'à 1 200 tonnes, avec un treuil hydraulique de remorquage et de relevage d'ancres et deuxtourets de 250 tonnes avec 2 000 mètres de câble chacun. Une grue hydraulique de deux tonnes complète le matériel de levage.
Il peut servir de support au mini sous-marin de secours (NSRS) utilisé en cas d'accident d'un des sous-marins militaires français ainsi que de support de plongée pour des interventions et travaux sous-marins…
Il est àCannes en novembre 2020 pour la récupération de l'épave d'un avion crashé en mer le 2 novembre.
Il est modifié en 2010 et possède des cuves de récupération d'hydrocarbures pour un stockage de 1 000 m3. Il possède aussi quatre cuves de 70 m3 chacune pour les produits dispersants, eau chaude et produit moussant pour ses canons à eau. Il peut embarquer, selon les besoins, des matériels divers comme des pompes de surface à rouleaux, des barrages flottants, des bras d'écopages…
Il est aussi classé FiFi 1[5]. Le système anti-incendie comprend 2 canons à eau alimentés par 2 pompes au débit de 1 500 m3/h et de connexions multiples sur le pont.
Action de l'État français en mer : organisation et moyens | |
|---|---|
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| Affrètements |
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