Pour les articles homonymes, voirBalbo (homonymie).
| Italo Balbo | |
.jpg) Italo Balbo | |
| Fonctions | |
|---|---|
| Ministre de l'Aéronautique | |
| – (13 ans, 7 mois et 22 jours) | |
| Gouverneur de laLibye italienne | |
| – (6 ans et 5 mois) | |
| Biographie | |
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance | Ferrare |
| Date de décès | (à 44 ans) |
| Lieu de décès | Tobrouk |
| Nationalité | italienne |
| Parti politique | Parti national fasciste |
modifier  | |
Italo Balbo (né àFerrare le, mort àTobrouk le) est unhomme politique, militaire et aviateuritalien. Il est ministre de l'aéronautique et gouverneur de laLibye italienne.
Italo Balbo nait à Quartesana, hameau de la commune deFerrare, le, fils de Camillo Balbo et de Malvina Zuffi, tous deux professeurs élémentaires. Le père est d'originepiémontais, alors que sa mère estromagnole. C'est une famille bourgeoise où règne un respect absolu pour lamonarchie et l'armée[1].
Après sa naissance, la famille habite à Ferrare. Le jeune Balbo participe activement aux discussions politiques qui se tiennent dans le café Milano, siège des disputes dialectiques entre monarchistes et républicains. En famille, les contrastes s'accentuent parce que Balbo, fervent républicain affronte les idées de son père. En 1911, Il s'enfuit de la maison familiale pour se joindre à l'expédition militaire organisée parRicciotti Garibaldi qui doit libérer l'Albanie du contrôle de l'Empire ottoman[1]. Il ne réussit pas à participer à l'expédition, bloqué par la police prévenue par son père. En 1914, il participe à une manifestationinterventionniste àMilan, où il rencontreBenito Mussolini. Balbo devient garde du corps deCesare Battisti durant les réunions tenues en faveur de l'intervention dans la guerre.
Pendant laPremière Guerre mondiale, il est affecté au7e régiment alpin. Promu sous-lieutenant, le, il quitte le bataillon : en effet, il se destine, à sa demande, au dépôt aéronautique deTurin pour un cours de pilotage, sa grande passion. Peu de jours avant, à cause d'une offensive austro-allemande, il est obligé de retourner au front. En 1918, au commandement de l'unité d'assaut du bataillonPieve di Cadore, il participe à l'offensive sur leMonte Grappa qui libère la ville deFeltre. Grâce à ces actions militaires, nommé capitaine, il obtient une médaille de bronze et deux d'argent. Après la guerre, il étudie àFlorence, il y obtient un diplôme ensciences sociales et il retourne dans sa ville pour travailler comme employé de banque.
De tendance républicaine etmazzinienne dans sa jeunesse, il est initié enfranc-maçonnerie après 1920 dans laloge « Giovanni Bovio », à l'obédience de la Grande Loge d'Italie auRite écossais ancien et accepté (dite de Piazza del Gesù), ensuite il est orateur de la loge « Gerolamo Savonarola » deFerrare, dont quelques membres appartenaient au Parti National Fasciste (PNF)[2].
Après la guerre, Balbo adhère aufascisme et devient rapidement secrétaire de la fédération fasciste de Ferrare. Il commence à organiser des bandes desquadristi et forme son propre groupe surnommé « Celibano », du nom de sa boisson préférée. Pour le compte des propriétaires terriens, son groupe s'oppose, par des expéditions punitives entre autres, aux grèves descommunistes, dessocialistes et des organisations paysannes dePortomaggiore,Ravenne,Modène etBologne[3],[4]. Le groupe se permet même de saccager le château des Este àFerrare.
En, il est présent àParme sur ordre de Benito Mussolini en remplacement deRoberto Farinacci pour contrer lesArditi del Popolo, ce sera un échec.En octobre 1922, il fait partie des « quadrumvirs » lors de lamarche sur Rome, avecEmilio De Bono,Cesare Maria De Vecchi etMichele Bianchi. En 1923, il est accusé de complicité dans l'homicide d'un prêtre antifasciste, DonGiovanni Minzoni, àArgenta, mais il est acquitté de toutes les accusations. (Le procès est rejugé en 1947 et la cour d'assises de Ferrare l'acquitte de nouveau). En 1924, il devient commandant général de la milice des volontaires pour la sécurité nationale et sous-secrétaire à l'économie nationale en 1925.
Dans son Journal, Italo Balbo décrit les brasiers qui accompagnent lesexpéditions squadristes,« détruisant et incendiant toutes les maisons rouges »[5].
Le, Italo Balbo est nommé secrétaire d'État à l'aviation. Rapidement, il réorganise l'aviation royale (Regia Aeronautica) et il apprend à piloter. Le, il devient maréchal des forces aériennes et le, à l'âge de33 ans, il devient le plus jeuneministre européen de l'Aviation.
Balbo réalise deux vols transatlantiques marquants. Le premier se déroule du au, avec quatorzehydravionsSavoia-MarchettiS.55A partis de la base aérienne d'Orbetello, près de Rome, pourRio de Janeiro, auBrésil.
Pour le second vol, effectué du au, le maréchal Balbo conduit 25 hydravions Savoia-Marchetti S.55X[6] de Rome àChicago, où se tenait l'Exposition universelle « Un siècle de progrès ». En plus de participer de façon spectaculaire à l'exposition universelle, l'objectif du maréchal de l'air était de célébrer dignement le dixième anniversaire du régime fasciste de Bénito Mussolini. C'est d'ailleurs ce qu'indique le « X » dans le nom du modèle des avions utilisés, des S.55X.
La même année cependant, Mussolini enlève au nouveau maréchal de l'Air la charge de ministre de l'Aéronautique et l'écarte du gouvernement. Balbo est nommé gouverneur général de laLibye où il se rend en. Au moment même où il est au faîte de sa popularité, Balbo s'attire inimitiés et jalousies au sein du parti fasciste en raison de son comportement individualiste.
En Libye, il mène à bien des ouvrages publics et réalise la construction de réseaux routiers, en particulier lalittorale de 1 822 km. Celle-ci est nommée en son honneur lavia Balbia. Il cherche à attirer des colons italiens et il suit une politique d'intégration et de pacification des populationsmusulmanes.
Il crée l'Associazione Musulmana del Littorio, branche musulmane duParti national fasciste, le[7].
Après l'invasion allemande de laPologne en septembre 1939, Balbo, en visite à Rome, exprime de manière répétée son mécontentement et sa préoccupation concernant l'alliance avec l'Allemagne et la politique de Mussolini tant sur le plan interne qu'international. Italo Balbo déclare en 1939 lors d'une réunion duGrand conseil fasciste : « Vous léchez les pieds de l'Allemagne[8] ». Du reste, ses désaccords avec leDuce ne cessaient de croître depuis 1938 et, en plusieurs occasions, il avait manifesté son opposition aux lois raciales.
Le, Italo Balbo est tué alors qu'il est de retour d'un vol de reconnaissance surTobrouk, son avion (unSM.79) est abattu par un canon antiaérien italien. LeSavoia-Marchetti SM.79 était pourtant un bombardier facilement reconnaissable en raison de son aile basse, de ses trois moteurs et de son profil inhabituel[9]. Le jour suivant, le bulletin des forces armées donne le compte rendu suivant :
« Le jour 28, volant dans le ciel deTobrouk, durant une action de bombardement ennemi, l'appareil piloté par Italo Balbo est précipité en flamme. Italo Balbo et les membres de l'équipage ont péri. Le drapeau des Forces armées d'Italie s'incline en signe d'hommage et de haut honneur à la mémoire d'Italo Balbo, volontaire alpin lors de la guerre mondiale, Quadrumviro de la Révolution, aviateur de l'Océan, Maréchal de l'Air tombé au combat. »
L'équipage se composait d'Ottavio Frailich, Enrico Caretti, Lino Balbo, Claudio Brunelli, Nello Quilici, Gino Cappannini, Cino Florio et Giuseppe Berti.
Le jour suivant, un avion anglais parachute sur le camp italien un billet au nom de l'armée anglaise[10] :
« Les forces britanniques expriment leurs plus sincères regrets pour la mort du Maréchal de l'Air Italo Balbo, un grandcondottiere et un valeureux aviateur que je connaissais personnellement et que le destin a mis dans le camp adverse... Air Officer-Commander-in-Chief British Royal Air Force... Sir Arthur Laymore. »
Le gouvernement de Rome soutient que l'avion d'Italo Balbo a été abattu par méprise par untir ami, mais sa veuve, Emanuela Florio, dénonce un assassinat intentionnel par Mussolini. Cependant, le fait que le port de Tobrouk ait été bombardé par les Anglais quelques minutes plus tôt laisse penser que l'erreur était tout à fait possible et que l'avion aurait ainsi été abattu par des servants de DCA rendus nerveux[11].
« Balbo. Un bel alpin, un grand aviateur, un authentique révolutionnaire. Le seul qui aurait été capable de me tuer. »
« Balbo ne méritait pas cette fin, il était exubérant, agité, il aimait la vie sous toutes ses formes. [...] Il n'avait pas voulu la guerre et il s'y était opposé jusqu'à la fin. [...] Le souvenir de Balbo restera longtemps dans l'esprit des Italiens, parce qu'il était, surtout, un Italien avec les grands défauts et les grandes qualités de notre race. »
Encore de nos jours, son nom est utilisé pour décrire un groupe important d'appareils volant en formation, désormais dans un but pacifique, le plus souvent lors de meetings aériens. Il avait en effet pour habitude dans les années 1930 de réunir de telles formations pour promouvoir l'aéronautique italienne[12]. Les escadrilles basées sur le terrain deDuxford près de Londres, utilisèrent son nom pendant labataille d'Angleterre pour décrire une formation de 3 ou 4 escadrilles décollant à la rencontre des avions de laLuftwaffe.
Membre du Grand Conseil du PNF.
Caporal d'honneur de la milice volontaire pour la sécurité nationale
Médaille d'or de la valeur militaire
Chevalier grand-croix de l'ordre des Saints-Maurice-et-Lazare
Chevalier grand-croix de l'ordre de la Couronne d'Italie
Chevalier grand-croix de l'ordre colonial de l'Étoile d'Italie
Médaille commémorative de la guerre italo-turque 1911-1912
Croix du Mérite de la guerre (2 distinctions)
Médaille commémorative de la guerre italo-autrichienne 1915-1918
Médaille commémorative de l'Unité italienne
Médaille du mérite pour les volontaires de la guerre italo-autrichienne 1915-1918
Médaille italienne de la Victoire interalliée
Médaille commémorative de la Marche sur Rome
Croix du service distingué dans la milice volontaire de sécurité nationale
Médaille commémorative de l'expédition de Fiume
Médaille commémorative des opérations militaires en Afrique de l'Est
Médaille d'or du mérite de la Croix-Rouge italienne
Médaille commémorative de la Croisière aérienne décennale
Chevalier grand-croix de l'ordre de Pie IX (Saint-Siège) - 1er décembre 1937
Bailli grand-croix d'honneur et de dévotion (ordre souverain de Malte) - 1939[14]_BAR.svg)
Chevalier grand-croix de l'ordre du Lion blanc (Tchécoslovaquie) - 4 mai 1933
Chevalier grand-croix de l'ordre de l'Aigle allemand (Allemagne)
Distinguished Flying Cross (États-Unis)
Insigne de pilote-observateur avec diamants (Allemagne)Sur les autres projets Wikimedia :
Italo Balbo et les aviateurs italiens 1933 dansHistoire Québec
: : : :Gouvernement Mussolini (31 octobre 1922 - 25 juillet 1943) | ||
|---|---|---|
| Chef du gouvernement etduce duFascisme | Benito Mussolini | .svg) |
| Ministre de l'Air(depuis 1925) |
| |
| Ministre des Affaires étrangères |
| |
| Ministre de l'Agriculture(supprimé en 1923) | Giuseppe De Capitani d'Arzago | |
| Ministre de l'Agriculture et des Forêts(depuis 1929) | ||
| Ministre des Colonies(supprimé en 1937) | ||
| Ministre de l'Afrique italienne(depuis 1937) |
| |
| Ministre des Communications(depuis 1924) | ||
| Ministre des Entreprises(depuis 1926) | ||
| Ministre de la Culture populaire(depuis 1937) | ||
| Ministre de l'Intérieur |
| |
| Ministre de l'Economie nationale | ||
| Ministre de l'Education nationale | ||
| Ministre des Finances | ||
| Ministre de la Justice et des Affaires religieuses | ||
| Ministre de l'Industrie et du Commerce | Teofilo Rossi | |
| Ministre des Travaux publics | ||
| Ministre de la Guerre |
| |
| Ministre du Travail et de la Sécurité sociale | Stefano Cavazzoni | |
| Ministre des Postes et Télégraphes | ||
| Ministre de la Production de guerre(depuis le 6 février 1943) | Carlo Favagrossa | |
| Ministre de l'Education publique | ||
| Ministre du Commerce et de la Monnaie | ||
| Ministre de la Presse et de la Propagande | ||
| Ministre des Terres libérées de l'ennemi(supprimé le 5 février 1923) | Giovanni Giuriati | |
| Ministre du Trésor(fusionné avec le ministère des Finances le 31 décembre 1922) | ||
| Royaume d'Italie (1925-1946) |
|
|---|---|
| République italienne (1946-1947) |
|
| Ministres de l'Air d'Italie | |
| DuRisorgimento à aujourd'hui | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L'unité italienne |
| .svg)   | ||||||
| Royaume d'Italie |
| |||||||
| Italie fasciste |
| |||||||
| Première République italienne |
| |||||||
| Deuxième République italienne |
| |||||||
| Voir aussi :Portail de l'Italie | ||||||||
