| Date de naissance | (70 ans) |
|---|---|
| Lieu de naissance |  Bussum,Hollande-Septentrionale,Pays-Bas |
| Nationalité | néerlandais |
| Années d'activité | 1984-1986 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| Spirit Racing Osella Squadra Corse West Zakspeed Racing |
| Nombre de courses | 30 (25 départs) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Hubertus Rothengatter (ditHuub Rothengatter) est un ancien pilote automobilenéerlandais né le àBussum. Il a notamment disputé le championnat du monde deFormule 1 de1984 à1986, disputant 25 Grands Prix sans parvenir à inscrire de point. Son meilleur classement est une7e place (Australie 1985), sa meilleure qualification étant une20e place sur la grille de départ (Afrique du Sud 1985).
Huub commence sa carrière automobile relativement tard puisqu'il ne s'adonne aukarting qu'à l'âge de 18 ans. À 23 ans, il quitte la Hollande pour disputer le championnat allemand deFormule 3, tout en s'inscrivant concomitamment au championnat européen de la discipline. Au sein duRacing Team Holland, il est le coéquipier deJan Lammers. Les résultats d'Huub ne sont pas transcendants, mais il parvient à trouver des financements pour accéder à laFormule 2 dans le teamChevron. En trois ans, il ne parvient à remporter qu'une seule victoire, à Zolder, en 1980, sur uneToleman. Doué pour décrocher des contrats de sponsoring, il passe en Formule 1 au sein de l'écurieSpirit-Hart en 1984.
La Spirit-Hart 101 de 1984, conçue par Coppuck, est trop fragile et trop peu performante pour espérer décrocher une place dans les points. Huub, qui remplaceMauro Baldi à compter du Grand Prix du Canada, ne parvient pas à s'illustrer à son volant et termine même non classé à trois reprises. En1985, il part chezOsella. Cette écurie est tout aussi modeste que Spirit, et la FA-1G, dont le moteur Alfa Romeo est un véritable boulet, casse à tout va. Rothengatter parvient à réaliser un exploit en terminant septième à Adélaïde, à la suite de nombreux abandons.
En1986, il s'engage chezZakspeed, comme coéquipier deJonathan Palmer, en payant son volant au prix fort. Mais Zakspeed ne vaut pas mieux que Spirit ou Osella. Au volant de la Zakspeed 861, dont le moteur est conçu en interne, Huub ne termine que deux courses avant d'abandonner sa carrière de pilote de Formule 1 à l'issue du Grand Prix d'Australie.
Il ne quitte pas pour autant le monde de la course automobile puisqu'il devient manager de son compatrioteJos Verstappen, qu'il conduira en Formule 1.
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Spirit Racing | 101 | Hart 4 en ligne turbo | Pirelli | 7 | 0 | n.c. |
| 1985 | Osella Squadra Corse | FA1G | Alfa Romeo V8 turbo | Pirelli | 7 | 0 | n.c. |
| 1986 | West Zakspeed Racing | 861 | Zakspeed 4 en ligne turbo | Goodyear | 11 | 0 | n.c. |
