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Howard  | |
 Vue sur la station Howard | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  États-Unis |
| Ville | Chicago |
| Adresse | 1649 W. Howard Street |
| Coordonnées géographiques | 42° 01′ 09″ nord, 87° 40′ 23″ ouest |
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| Caractéristiques | |
| Quais | 2 |
| Historique | |
| Mise en service | 1908 |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Chicago Transit Authority |
| Exploitant | Métro de Chicago |
| Ligne(s) | █ Ligne rouge █ Ligne jaune █ Ligne mauve |
| Correspondances | |
| Bus | Chicago Transit Authority |
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Howard est une station dumétro de Chicago qui se trouve à l’extrémité nord de la ville et sert de terminus et de dépôt aux rames des lignesjaune,rouge etmauve.
La station est située dans le quartier deRogers Park à la limite nord de la ville et porte le nom de la rue (Howard Street) qui est la frontière entreChicago etEvanston. Un parking de dissuasion de 634 places est à disposition des navetteurs en direction duLoop.
Le dépôt d’Howard (Howard Yard) se trouve entre les voies de passage des lignesrouge etmauve et peuvent accueillir 310 rames[1].
La station est ouverte en1908 avant d’être reconstruite en1921 pour permettre le passage de nouvelles voies.
Depuis2007, la stationHoward a subi de nombreux changements, c’est aujourd’hui une des stations les plus modernes du réseau et elle est complètement accessibleaux personnes à mobilité réduite[2].
1.929.125 passagers l'ont utilisée en2008[3].
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L'origine du dépôt de Howard remonte au et à l'ouverture de laEvanston Division Elevated Railroad par laNorthwestern Elevated (l'actuelleligne mauve). Lors de la construction de la ligne, une petite cour de stockage fut prévue afin de ranger les rames et de permettre le demi-tour vers le nord (au lieu de continuer vers le centre-ville).
En1910, les voies existantes de laEvanston Division Elevated Railroad ont été surélevées progressivement. En1914, les travaux entre Howard etWilson furent interrompus à cause du manque de main d'œuvre et de matériaux dû à laPremière Guerre mondiale avant de se terminer finalement en1919. Ces travaux permirent une plus grande capacité de stockage des rames et un demi-tour plus fluide (La majorité des rames continuaient du centre ville jusque Linden faute de pouvoir faire demi-tour).
Plus qu'un simple entrepôt,Howard sert de garage d'entretien et de réparation des rames dès1925 grâce à la construction duNiles Center entreHoward Street et Dempster Street.
Pourtant, malgré son expansion, le dépôt deHoward était de qualité modeste. Les fosses de réparation se trouvaient uniquement sur les pistes sud sans abri ce qui imposait aux mécaniciens une chaleur insupportable en été et un froid polaire en hiver. Le lavage des voitures se faisait, quand le temps le permettait, à l'extérieur et à la main, en utilisant une brosse à long manche.
Après1947 et la prise de pouvoir de laChicago Transit Authority, plusieurs changements ont eu lieu àHoward Yard. La voie de garage courbe au coin nord-ouest de la cour a été étendue en sous les voies de laEvanston Branch afin de retourner versHoward. Le "Howard Loop Track", inauguré le, permit aux rames de faire demi-tour encore plus facilement déchargeant leur passagers sur le quai vers le nord et embarquant les passagers vers le centre ville sur l’autre.
En1974, la construction d’un bâtiment complet d’entretien et de réparation permit de réutiliser les autres voies pour le stockage uniquement.
En1991, lors des prémices de la grande réorganisation du réseau, il fut décidé de redessiner les voiries afin de faire face à l’augmentation du passage de rames.
Le, la capacité de stockage du dépôt de ouest deHoward passa de 84 à 120 rames tandis que dans le dépôt nord deHoward peut accueillir 190 rames depuis le portant la capacité totale à 310 voitures.
| Nord/Ouest | Sud/Est | |||
|---|---|---|---|---|
| South Boulevard versLinden |  ligne mauve (heures creuses)terminus | |||
| South Boulevard versLinden | ligne mauve (heures de pointe)(d) | Wilson versLinden viaClark/Lake | ||
 ligne rougeterminus | Jarvis vers95th/Dan Ryan | |||
| Oakton-Skokie versDempster-Skokie |  ligne jauneterminus | |||
| modifier sur Wikidata | ||||
Avec les bus de laChicago Transit Authority :
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| Les lignes du‘L’ |  | |
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| Tronçons du réseau | ||
| Opérateurs 1888 - 1924 | ||
| Opérateur 1924 - 1947 |
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| Opérateur depuis 1947 | ||
| Stations | ||
| GaresMetra | ||
