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En pratique :Quelles sources sont attendues ?Comment ajouter mes sources ?| HockenheimRing Baden-Württemberg | |||
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| Anciens noms | HockenheimRing, Kurpfalzring | ||
|---|---|---|---|
| Caractéristiques générales | |||
| Lieu | Hockenheim ( Allemagne) | ||
| Coordonnées | 49° 19′ 40″ nord, 8° 33′ 58″ est | ||
Géolocalisation sur la carte :Bade-Wurtemberg
Géolocalisation sur la carte :Allemagne
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| Construction | |||
| Ouverture | |||
| Homologation | FIA Grade 1 | ||
| Sens | Horaire | ||
| Stands | Garages, permanents | ||
| Capacité | 120 000 spectateurs | ||
| Événements | |||
| F1,DTM,Championnat du monde de rallycross | |||
| Dimensions | |||
| Nombre de virages | 17 | ||
| Longueur | 4,574 km | ||
| Meilleur tour(2018) | |||
| Temps | 1 min 11 s 212 (vitesse moyenne : 231,230 km/h) | ||
| Pilote | Sebastian Vettel | ||
| Écurie |  Ferrari | ||
| Modèle | Ferrari SF71H | ||
| modifier | |||
Lecircuit de Hockenheim (HockenheimRing Baden-WürttembergÉcouterⓘ) est uncircuit automobile situé près d'Hockenheim, enAllemagne, sur laBertha Benz Memorial Route. Il est surtout connu pour avoir accueilli leGrand Prix d'Allemagne deFormule 1 de 1970 à 2019.
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Le Hockenheimring est construit en 1932 en utilisant des routes forestières, devenant une alternative à d'autres circuits de la région notamment celui deKarlsruhe. Il est long de presque 8 km et ne comporte que deux longues lignes droites reliées par deux virages, un long virage à droite dans la forêt et un court de l'autre côté au sein de la ville deHockenheim. D'abord utilisé pour quelques courses de moto, il est agrandi pour être utilisé comme piste d'essai parMercedes-Benz etAuto Union. En 1938, il est renomméKurpfalzring, nom qu'il gardera jusqu'en 1947.
Après la guerre, le pilote de motoWilhelm Herz réussit à promouvoir efficacement le circuit, ce qui lui permet d'accueillir régulièrement leGrand Prix moto d'Allemagne à partir de1957, en alternance avec d'autres circuits comme leSolitude ou leNürburgring.
En1965, une nouvelle autoroute sépare la ville de Hockenheim du reste de la piste et une nouvelle version du circuit est dessinée, avec l'apparition du fameux stade tel qu'il existe aujourd'hui. En1968, la mort accidentelle deJim Clark dans une course deFormule 2 incite les propriétaires à installer deux chicanes et des barrières de sécurité sur les bords de la piste[1]. Un petit mémorial est créé sur les lieux de l'accident, près de la première chicane, qui portera le nom de Clark.
En1970, Hockenheim accueille pour la première fois leGrand Prix automobile d'Allemagne qui se déroulait habituellement au Nürburgring. Ce circuit est même abandonné à la suite de l'accident deNiki Lauda en1976 et Hockenheim accueillera ainsi le Grand Prix pratiquement sans interruption pendant trente ans.
En1982, une troisième chicane est ajoutée au circuit dans laOstkurve à l'extrémité est du circuit à la suite de la mort dePatrick Depailler lors d'essais privés.
Plusieurs problèmes apparaissent lors du Grand Prix en2000, lorsqueRubens Barrichello, parti en18e position sur la grille, gagne une course marquée par des conditions climatiques changeantes. En effet, la plupart des dépassements eurent lieu aux chicanes situées dans la forêt et les spectateurs ne purent par conséquent pas les voir. Par ailleurs,Jean Alesi est victime d'un sérieux accident à la troisième chicane à la suite d'une collision avecPedro Diniz. Enfin, un spectateur réussit à s'introduire sur la piste en passant les barrières de sécurité de la première ligne droite, montrant la vulnérabilité des installations dans la forêt. Ces problèmes provoquèrent la colère de laFIA qui, souhaitant améliorer l'expérience des spectateurs et la sécurité, demanda que le circuit soit redessiné.
En 2002,Hermann Tilke est donc chargé de reconstruire le circuit[2]. La nouvelle version du circuit prête pour leGrand Prix d'Allemagne 2002 est bien plus courte (4,574 km), ultra-moderne et ne conserve que la partie « Stadium » de l'ancien circuit en évitant la forêt. L'ancienne partie du circuit qui traversait la forêt a été détruite et des arbres ont été replantés, rendant toute possibilité de réorganiser une course sur ce tracé nulle. Les avis quant au nouveau tracé sont partagés : les dépassements y sont certes plus nombreux et la capacité d'accueil est plus importante (120 000 spectateurs) mais plusieurs personnalités du monde de la Formule 1 commeRon Dennis,Jarno Trulli ouJuan Pablo Montoya ont déploré la perte de ce qui faisait l'« esprit » du circuit et exprimé leur préférence pour l'ancien tracé.
Le circuit comprend également unepiste de dragster d'1/4 de mile (402 mètres).
Depuis 2015, le circuit accueille une épreuve duChampionnat du monde de rallycross lors du weekend deDTM. Situé dans la zone du « Stadium », le tracé emprunte une partie de la piste asphalte ainsi qu'une partie en terre spécialement créée pour l'occasion.
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| Développement | Année | Pilote | Écurie | Temps (Vitesse moyenne) |
|---|---|---|---|---|
| Ancien tracé (6,825 km) | 2001 |  Juan Pablo Montoya | .svg) Williams-BMW | 1 min 38 s 117 (250,416 km/h) |
| Nouveau tracé (4,574 km) | 2018 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1 min 11 s 212 (231,230 km/h) |
| Noms | Dates | Qualité | Championnats | Compétitions |
|---|---|---|---|---|
| Willy Beste | Pilote | Championnat d'Allemagne de Formule 3 | ||
| Hugo Steiner | Pilote | Tentative de record de vitesse | Goliath 700 Rekordwagen | |
| Mr. Eitel | Pilote | Essais privés | Mercedes-Benz 300 SL | |
| Heinz Schreiber | Pilote | Deutsche Automobil Rundstrecken Meisterschaft | Internationales Rundstreckenrennen (BMW 700) | |
| Jim Clark | Pilote | Championnat d'Europe de Formule 2 | II Deutschland Trophäe (Lotus 48) | |
| Rolf Hanselmann | Pilote | Deutsche Automobil Rundstrecken Meisterschaft | 300 Meilen von Hockenheim (Porsche 911L) | |
 Bert Hawthorne | Pilote | Championnat d'Europe de Formule 2 | VI Deutschland Trophäe, IV Jim Clark Gedächtnisrennen (Leida-Tui AM29) | |
| Franz Abraham | Pilote | ? | Course support de la Jim Clark Memorial Race (Porsche Carrera RSR) | |
| Markus Höttinger | Pilote | Championnat d'Europe de Formule 2 | XIV Deutschland Trophäe (XII Jim Clark Gedächtnisrennen) (Maurer MM80) | |
.svg) Patrick Depailler | Pilote | Essais privés | Alfa Romeo 179B | |
| Erich Hoffmann | Pilote | Formule Ford | Formule Ford | |
| Wolf Dieter Doubrava | Pilote | Dutch Open Rally Championship | Course support des 100 Meilen von Hockenheim (Karringen FV) | |
| Tony Boden | Pilote | Funny Cars | Internationales Dragster-Rennen Hockenheim-Ring (Dodge Omni) | |
 Dieter Waelti | Pilote | Ford Pokal | ||
| Al Fleming | Pilote | Course historique | Bosch Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival (Lotus Elan 26R) |
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