Cet article est uneébauche concernant lestransports en commun, leJapon et uneentreprise.
| Hino Motors | |
Logo de Hino Motors | |
| Création | 1942 |
|---|---|
| Forme juridique | Kabushiki gaisha |
| Action | OTC Markets Group (HINOY)[1] etbourse de Tokyo (7205) |
| Siège social | Hino |
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Camion etautobus |
| Société mère | Toyota |
| Effectif | 9 507 employés |
| Site web | www.hino.co.jp |
| Chiffre d'affaires | 1 196 972¥ |
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Hino Motors, Ltd. (日野自動車株式会社), plus connu sous le nom deHino, est unconstructeur decamionet d'autobus appartenant au groupeToyota et basé àHino, dans la banlieue deTokyo auJapon.
De1953 à1961, Hino construisait des voitures4CV sous licenceRenault. Hino a ensuite produit sa propre voiture, laContessa et la Contessa 900 Sprint Coupé, toutes deux de 5CV et avec un moteur arrière de 893 cm3 dérivé du moteur de la 4CV. Transformée ensuite en modèle 1 300 cm3 avec l'aide du designer Michelotti. Hino estleader du marché japonais depuis 1973[réf. nécessaire] grâce à son célèbre moteur rouge et sa fiabilité légendaire.
En mai 2023, Hino Motors etMitsubishi Fuso annoncent leur volonté de fusionner leur activité à l'horizon 2024[2]. Peu de temps après cette annonce, il est révélé qu'Hino Motors a falsifié ses tests relatifs aux émissions de polluants de ses poids lourds. Cette affaire remet en question la fusion avec Mitsubishi Fuso. En janvier 2025, dans le cadre de cet affaire, Hino Motors est l'objet d'une amende de 1,2 milliard de dollars aux États-Unis[3]. En juin 2025, Hino Motors etMitsubishi Fuso annoncent de nouveaux se mettre d'accord pour fusionner leur activités dans un nouvel ensemble oùToyota etDaimler Truck auront une participation de 25 %, alors que Toyota a une participation de 50,2 % dans Hino Motors et Daimler Truck de 89,3 % dans Mitsubishi Fuso[4].
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