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Heuliez GX 217

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Heuliez Bus GX 217
Access'Bus
Heuliez GX 217
Un Heuliez GX 217 Diesel.
MarqueHeuliez Bus
Drapeau de la SuèdeVolvo
Années de production1996 -2001
Production387 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblageDrapeau de la FranceRorthais[1]
ClasseAutobus urbain
Moteur et transmission
ÉnergieDiesel ; gaz(GNV)
Moteur(s)Volvo DH 10 A (L6)
Volvo GH 10 A245 (L6)
Position du moteurTransversal porte-à-faux arrière
CylindréeEnviron 10 000 cm3
Puissance maximale245 à 285 ch DIN (180 à 209 kW)
TransmissionPropulsion
Boîte de vitessesAutomatique à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Poids à videEnviron 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)Standard 2 ou 3 portes
ChâssisAutoportante, ossature en tubes d'acier
SuspensionsCoussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
DirectionA crémaillère assistée hydrauliquement
FreinsPneumatique à disques(AV) et tambours(AR)
Dimensions
Longueur11 705 mm
Largeur2 550 mm
Empattement5 720 mm
Volume des soutes0 dm3
Chronologie des modèles
PrécédentHeuliez GX 107Heuliez GX 317Suivant
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L'Heuliez GX 217 est un autobus urbain à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeurfrançaisHeuliez Bus et en collaboration avecVolvo de 1996 à 2001. Les versions courte, standard et articulé ont également été disponibles, nommésGX 117,GX 317 etGX 417. Il fait partie de la gammeAccess'Bus.

Il a été lancé avec unmoteur Diesel Volvo ayant lanorme européenne de pollutionEuro 2. Une version GNV était également disponible, toujours avec un moteur Volvo.

Le GX 217 remplace l'Heuliez GX 107 et sera remplacé par l'Heuliez GX 317.

Historique

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  • 1996 : lancement du GX 217.
  • 2001 : arrêt définitif du modèle.
  • Un GX 217 GNV de Nice.
    Un GX 217 GNV de Nice.
  • Un GX 217 GNV de Nice.
    Un GX 217 GNV de Nice.

Résumé du GX 217

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GénérationsProductionDérivés de chez Heuliez BusModèles similaires
Heuliez Bus GX 217(1996 - 2001)387 exemplairesGX 117 ;GX 317 ;GX 417Mercedes-Benz Citaro C1

Générations

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Un GX 217 GNV du réseauTAN àNantes.

Le GX 217 a été produit avec une seule génération de moteurDiesel[2] :

  • Euro 2 : construits de 1996 à 2001.

Il a été proposé à la vente avec un moteur auGNV, nommé GX 217 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue bosse" sur le toit pour les bonbonnes de gaz[3].

Les différentes versions

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  • Heuliez Bus GX 217Access'Bus : équipé d'un moteur Diesel.
  • Heuliez Bus GX 217 GNVAccess'Bus : équipé d'un moteur au gaz.

Caractéristiques

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Dimensions

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GX 217 Diesel - 2 portes.
GX 217 GNV - 3 portes.
Heuliez Bus GX 217Diesel[2]Heuliez Bus GX 217 GNV[3]
Longueur11 705 mm11 705 mm
Largeur(sans rétroviseurs)2 500 mm2 500 mm
Hauteur(sans climatisation)
Empattement5 720 mm5 720 mm
Porte-à-faux
Rayon de braquage10 700 mm10 700 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide*10 000 kg11 000 kg
P.T.A.C.18 900 kg18 900 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*		De 89 à 102De 89 à 102
Portes2 ou 32 ou 3
Hauteur du plancher340 mm340 mm
Réservoir à combustibleDiesel :350 lGNV : 7 bouteilles de 126 =882 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

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Un GX 217 duréseau STAS (Saint-Étienne).
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Le GX 217 a eu trois motorisations au fil des années de sa production dont deux en diesel et un au gaz. Plus aucun n'est disponible car plus commercialisés[2].

Diesel
ModèleConstructionMoteur + NomNorme EuroCylindréePerformanceCoupleVitesse maxiConsommation + CO2
GX 217
(ZF - VOITH)		1996 - 20016 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A		Euro 210 000 cm3
(10 L)		180 kW (245 ch) à ... tr/min... N m à ... tr/min... km/h... l/100 km
... g/km
GX 217
(ZF - VOITH)		1996 - 20016 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A		Euro 210 000 cm3
(10 L)		209 kW (285 ch)
Gaz
ModèleConstructionMoteur + NomNorme EuroCylindréePerformanceCoupleVitesse maxiConsommation + CO2
GX 217 GNV
(ZF - VOITH)		1999 - 20016 cylindres en ligne
Volvo GH 10 A		Euro 210 000 cm3
(10 L)		180 kW (245 ch) à ... tr/min... N m à ... tr/min... km/h... l/100 km
... g/km

Châssis et carrosserie

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Il a été construit sur le châssis duVolvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[1],[2].

Options et accessoires

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  • Vitres athermiques.
  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Trappes de toit électrique.
  • Aménagements intérieurs.

Notes et références

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  1. ↑a etbConstruction d'autobus sur www.transbus.org
  2. ↑abcd eteHeuliez Access'Bus GX 217 Diesel sur www.transbus.org
  3. ↑ab etcHeuliez Access'Bus GX 217 GNV sur www.transbus.org

Voir aussi

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Liens externes

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v ·m
Chronologie des autobusHeuliez Bus de 1970 à nos jours
TypeAnnées 1970Années 1980Années 1990Années 2000Années 2010Années 2020
012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789
Minibus  GX 17    
Midibus  GX 77H GX 127 & GX 127 L  
   GX 117 & GX 117 L  GX 137 & GX 137 L
Autobus standard O 305 GX 44    
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