Ne pas confondre avecNewman/Haas Racing, écurie d'Indycar depuis 2008.
Ne pas confondre avecStewart-Haas Racing, écurie de NASCAR dirigée par le même président que Haas F1 Team.
| Discipline | Formule 1 |
|---|---|
| Localisation |  Kannapolis.svg) Banbury |
| Site web | https://www.haasf1team.com/ |
| Président | Gene Haas |
|---|---|
| Directeur |  Ayao Komatsu |
| Directeur technique |  Andrea De Zordo |
| Pilotes | 31. Esteban Ocon87. Oliver Bearman |
| Pilotes essayeurs |  Pietro Fittipaldi |
| Châssis | Haas VF-25 |
|---|---|
| Moteurs | FerrariV6turbo hybride |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Début | Grand Prix d'Australie 2016 |
|---|---|
| Courses disputées | 190 |
| Points marqués | 307 |
| Titres constructeurs | 0 |
| Titres pilotes | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 0 |
| Pole positions | 1 |
| Meilleurs tours en course | 2 |
Haas F1 Team (engagée en compétition en 2023 sous la dénomination commerciale MoneyGram Haas F1 Team) est une écurie automobileaméricaine, fondée parGene Haas, propriétaire deStewart-Haas Racing, présent enNASCAR. L'écurie fait ses débuts enFormule 1 en2016.
En 2024, l'équipe aligne les pilotesKevin Magnussen,Nico Hülkenberg etPietro Fittipaldi officiant comme pilote-essayeur. Pour2025, Haas change son tandem de pilotes, avecOliver Bearman etEsteban Ocon et nomme pour la première fois, une femme, Laura Müller, ingénieure de piste de ce dernier.
En, Haas Racing Developments répond à l'appel d'offres émis par laFédération internationale de l'automobile pour participer à lasaison 2015 deFormule 1 ; un consortium roumain dirigé parColin Kolles etStefan GP ont également fait acte de candidature[1].
En, laFIA ne retient que le projet Haas F1 Team[2]. Haas annonce ensuite le report de son engagement à 2016 et hésite sur son implantation enCaroline du Nord ou enGrande-Bretagne[3],[4],[5]. Après le rachat des locaux deMarussia F1 Team, Haas s'installe àBanbury, enAngleterre[6].
L'ItalienGünther Steiner, ancien directeur technique deJaguar Racing et deRed Bull Racing, est nomméteam principal (directeur d'équipe)[7],[8]. Après divers contacts avecMercedes Grand Prix, Haas signe avecFerrari un contrat de fourniture moteur portant sur plusieurs années[9]. Haas déclare ne vouloir annoncer officiellement aucun contrat de pilote avant la fin 2015[10]. En, Steiner déclare que Haas« n'est pas pressée concernant le choix de ses pilotes » ; regardant de préférences des pilotes américains, Haas refuse toutefois de prendre un pilote juste pour sa nationalité, car cela irait à l'encontre de son projet[11]. Par la suite, quatre candidats se détachent : le MexicainEsteban Gutiérrez et le FrançaisJean-Éric Vergne, tous deux pilotes de réserve chez laScuderia Ferrari[12], ainsi que leDanoisKevin Magnussen, pilote de réserve chezMcLaren Racing[13], et leFrançaisRomain Grosjean, seul pilote parmi les quatre à participer à lasaison 2015 (chezLotus F1 Team)[14],[15].
Le, lors d'une conférence de presse à l'usine deKannapolis, Haas annonce le recrutement du pilote françaisRomain Grosjean pour une saison[16]. Le, à l'occasion duGrand Prix du Mexique, Haas annonce la titularisation du MexicainEsteban Gutiérrez, pilote de réserve de laScuderia Ferrari en2015[17].
La monoplace Haas F1 fait ses premiers tours de roue le sur lecircuit de Barcelone,Romain Grosjean effectuant un simple tour d'installation pour un clip promotionnel[18]. Le lendemain, la veille des premiers essais officiels, laHaas VF-16 est dévoilée, révélant une livrée grise, noire et rouge[19].
Haas F1 Team inscrit ses premiers points enFormule 1 pour sapremière course grâce à la sixième place de Romain Grosjean, une première depuisToyota F1 Team pour ses débuts en 2002 mais aussi pour un constructeuraméricain[20]. La course suivante, àBahreïn, Romain Grosjean termine cinquième, ce qui reste le meilleur résultat de l'écurie.
Le reste de la saison est plus compliqué pour Grosjean qui accumule de nombreux problèmes de freins sur laVF-16 mais inscrit trois fois des points ; son coéquipierEsteban Gutiérrez connaît une saison beaucoup plus difficile : il ne parvient pas à faire mieux que onzième en course et ne marque aucun point. Haas termine huitième du championnat du monde, avec 29 points.
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Après une année compliquée chezRenault Sport F1,Kevin Magnussen est annoncé officiellement, le, chez Haas pour remplacerEsteban Gutiérrez qui n'a pas répondu aux attentes de l'écurie, aux côtés deRomain Grosjean.
Lors de lapremière course, en Australie, l'écurie réussit sa meilleure qualification depuis sa création avec la sixième place de Romain Grosjean ; des problèmes mécaniques gâchent la performance des deux pilotes qui abandonnent quelques tours plus tard[21].
Le deuxième weekend de course, enChine, est nettement meilleur puisqueKevin Magnussen marque ses premiers points pour l'écurie américaine avec une huitième place[22]. Le succès de l'équipe se poursuit au fil des courses avec, comme meilleur résultat, la sixième place de Grosjean enAutriche[23].
L'écurie américaine, avec 47 points, termine à nouveau huitième du championnat, devantMcLaren Racing etSauber.
La première partie de la saison est meilleure que l'année précédente malgré un double abandon lors duGrand Prix inaugural à cause d'écrous de roue mal serrés[24].
Kevin Magnussen marque l'essentiel des points de l'équipe en se classant notamment cinquième àBahreïn et enAutriche ; il termine sixième en Espagne et en France, septième en Hongrie et dixième en Chine.Romain Grosjean inscrit ses premiers points de la saison, enAutriche, neuvième épreuve du calendrier, grâce à une quatrième place. Lors duGrand Prix d'Allemagne, il marque pour la seconde fois, en terminant sixième ; une semaine plus tard enHongrie, il obtient le point de la dixième place.
La deuxième partie de saison se confirme avec plusieurs entrées dans les points pour les deux pilotes, notamment enBelgique, enRussie et auJapon. À la fin de la course duGrand Prix d'Italie,Renault, l'équipe rivale au championnat constructeur, proteste auprès de laFIA pour un fond plat non conforme sur la monoplace de Grosjean ; l'instance dirigeante ayant annoncé la disqualification du pilote français, l'équipe américaine fait appel, sans succès[25],[26].
Le, Haas confirme ses pilotes Romain Grosjean et Kevin Magnussen pour la saison 2019[27]. Lors duGrand Prix des États-Unis, Grosjean a abandonné après un accrochage et Magnussen est disqualifié, pour une consommation d'essence trop élevée[28].
Le, Haas annonce un accord avec Rich Energy, une entreprise de boissons énergisantes, qui deviendra son sponsor-titre à partir de 2019 avec un contrat prévoyant un partenariat de plusieurs années[29].
Lors des deux dernières courses de la saison l'équipe obtient les huitième et neuvième places auBrésil ainsi qu'une neuvième et dixième place àAbou Dabi. L'écurie américaine termine cinquième, leur meilleur résultat depuis ses débuts en 2016, avec 93 points.
En, Rich Energy, traîné en justice parWhyte Bikes (en) pour plagiat, publie un court message sur les réseaux sociaux annonçant que la société cessait tout partenariat avec Haas F1 Team :« Aujourd’hui, nous avons résilié notre contrat avec Haas F1 Team pour mauvaise performance. Nous visions à battreRed Bull Racing et nous étions derrièreWilliams en Autriche, ce qui est inacceptable. La politique et la communication en F1 a défavorisé notre entreprise. Nous souhaitons bonne chance à l’équipe[30]. »
Le partenariat est rompu à la suite duGrand Prix automobile d'Italie 2019 car le commanditaire britannique a connu des soucis judiciaires en cours de saison avec l'action en justice deWhyte Bikes (en) pour plagiat de logo[31]. Elle a également souffert du comportement de son ex-PDG William Storey lors duGrand Prix automobile de Grande-Bretagne 2019, ce dernier ayant même annoncé une rupture de contrat à la suite de« mauvaises performances de l'écurie américaine » sans l'accord des actionnaires[32].
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Haas conserve son duo de pilotesRomain Grosjean etKevin Magnussen pour 2020[33].
À l'issue de la onzième manche, Haas a marqué 3 points grâce à la dixième place de Magnussen enHongrie et la neuvième de Grosjean auGrand Prix de l'Eifel avec une stratégie à un seul arrêt.
ÀBahreïn, Grosjean percuteDaniil Kvyat dans le premier tour et tape le rail de face à pleine vitesse dans un choc mesuré à 53g ; sa monoplace, brisée en deux et dont la cellule de survie est complètement encastrée dans les barrières s'embrase immédiatement ; le Français, qui réussit à s'extraire seul du brasier, est ensuite héliporté vers un hôpital pour subir des examens ; il ne présente que des brûlures aux mains et aux pieds[34]. Il fait remarquer que lehalo lui a probablement sauvé la vie[35]. Forfait pour leGrand Prix de Sakhir, et n'ayant pas reçu l'autorisation des médecins pour disputer, àAbou Dabi, le dernier Grand Prix de sa carrière, il est remplacé par le pilote de réservePietro Fittipaldi pour les deux dernières manches de la saison[36],[37].
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Magnussen et Grosjean sont remplacés par une équipe de débutants composée du RusseNikita Mazepin et de l'AllemandMick Schumacher, fils du septuple champion du mondeMichael Schumacher[38],[39],[40]. L'entreprise russeUralkali devient sponsor-titre de l'équipe dont les monoplaces arborent tout au long de la saison des bandes de couleur évoquant ledrapeau russe.
Dans une saison 2021 à l'aube de la nouvelle réglementation technique 2022, l'écurie américaine décide dès le début de la saison de ne consacrer aucun budget pour le développement de sa monoplaceHaas VF-21[41].
Distancé par ses concurrents du début à la fin de la saison, Haas n'est jamais parvenu à accéder au top 10 des 22 manches et termine à la dixième et dernière place du championnat sans avoir inscrit de point[42].
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L'invasion de l'Ukraine par la Russie, déclenchée le, a d'importantes répercussions sur l'équipe qui choisit de retirer les logosUralkali et les bandes évoquant ledrapeau de la Russie de ses monoplaces durant la troisième journée des essais hivernaux de Barcelone. Le 5 mars, Haas rompt les contrats liant l'équipe avec son sponsor-titre Uralkali et son pilote russeNikita Mazepin. Dans un communiqué, l'écurie déclare :« Haas F1 Team a choisi de mettre fin, avec effet immédiat, au partenariat titre d'Uralkali et au contrat du pilote Nikita Mazepin. Comme le reste de la communauté de la Formule 1, l'équipe est choquée et attristée par l’invasion de l'Ukraine et espère une fin rapide et en douceur à ce conflit[43],[44]. »
Gene Haas confirme, le 7 mars 2022, quePietro Fittipaldi, le pilote de réserve de l'écurie, effectuera les essais de pré-saison de Bahreïn, du 10 au 12 mars 2022. Cependant, il souhaite avoir un pilote plus expérimenté pour la saison :« Nous sommes en train d'étudier plusieurs candidats, nous verrons qui est disponible et avec quels facteurs nous devons composer mais nous aurons quelqu'un d'ici mercredi. Pietro [Fittipaldi] sera certainement dans la voiture, c'est pour ça qu'il est là, c'est lui le pilote d'essais[45]. » Deux jours plus tard, Haas titularise son ancien pilote, de 2017 à 2020,Kevin Magnussen ; le Danois participe aux deux derniers jours d'essais de pré-saison de Bahreïn et réalise, dans des conditions météorologiques avantageuses, le meilleur temps de la journée le vendredi soir[46],[47].
Lors du premier Grand Prix de la saison, àBahrein le 20 mars, le pilote danois atteint la Q3 et se qualifie septième sur la grille de départ ; il termine cinquième grâce aux abandons des deux Red Bull dans les derniers tours. Mick Schumacher termine onzième après un accrochage. Haas marque pour la première fois depuis leGrand Prix de l'Eifel 2020 et se hisse au troisième rang provisoire du championnat des constructeurs.
AuGrand Prix de São Paulo, Haas etKevin Magnussen obtiennent leur première pole position.
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Haas ne reconduit pasMick Schumacher et engage le vétéranNico Hülkenberg aux côtés deKevin Magnussen.
L'écurie retrouve un nouveau sponsor-titre avec l'entreprise américaine de transfert de fondsMoneyGram qui signe un contrat pluriannuel, et s'engage sous le nom MoneyGram F1 Haas Team[48],[49]. L'écurie se classe dixième et dernière du championnat du monde des constructeurs avec 12 points.
Haas aborde 2024 avec le duo de l'année précédente,Nico Hülkenberg etKevin Magnussen ayant prolongé leur contrat en août 2023 jusqu'en fin d'année 2024[50].
Le 10 janvier,Gene Haas opère une grande restructuration de l'écurie et décide de ne pas reconduire le contrat deGünther Steiner,Team principal depuis 2014 ;Ayao Komatsu, jusque-là responsable de l'ingénierie, le remplace à la tête de l'écurie. Simone Resta, qui occupait le rôle de directeur technique, quitte également l'écurie[51]. Après 23 Grands Prix, l'écurie compte 54 points et pointe a la septième place du classement général.
En 2025, Haas renouvelle son duo de pilote en alignantEsteban Ocon et le débutantOliver Bearman.
| Pilotes | Présence dans l'équipe | Grands Prix disputés | Points inscrits | Meilleur classement en qualification | Meilleur classement en course | Meilleur classement en championnat |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Kevin Magnussen | 2017-2020 ; 2022-2024 | 145 | 140 | 1er | 5e | 9e |
| Romain Grosjean | 2016-2020 | 96 | 102 | 5e | 4e | 13e |
 Nico Hülkenberg | 2023-2024 | 46 | 50 | 2e | 6e | 11e |
| Mick Schumacher | 2021-2022 | 44 | 12 | 6e | 6e | 16e |
 Esteban Gutiérrez | 2016 | 21 | 0 | 10e | 11e | 21e |
 Nikita Mazepin | 2021 | 21 | 0 | 18e | 14e | 21e |
| Pietro Fittipaldi | 2020 | 2 | 0 | 19e | 17e | 23e |
| Oliver Bearman | 2024- | 2 | 1 | 11e | 10e | 18e[54] |
| Esteban Ocon | 2025- | 0 | 0 | e | e | e |
Monoplaces de Formule 1Haas F1 Team | |
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| Monoplaces engagées en championnat | |
Pilotes et écuries de lasaison 2025 deFormule 1 | |||||||||||||||||||||
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