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Cet article est uneébauche concernant lamer, unbateau ou unnavire, leRoyaume-Uni et laNorvège.
| HMSBryony (K192) | |
 HMSBryony | |
| Autres noms | Polarfront II |
|---|---|
| Type | Corvette |
| Classe | ClasseFlower |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Marine royale norvégienne |
| Chantier naval | Harland and Wolff (Belfast ) |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | vendu à lamarine royale norvégienne (1948-1979) |
| Équipage | |
| Équipage | 85 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62,50 m |
| Maître-bau | 10,10 m |
| Tirant d'eau | 3,50 m |
| Déplacement | 940 t |
| Propulsion | Machine à vapeur à triple expansion 2 chaudières |
| Puissance | 2,750 cv |
| Vitesse | 16 nœuds (29,63 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Électronique | radar de surface, sonar |
| Rayon d'action | 3,500 nautiques à 12 noeuds |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni (1941-1946)Norvège (1948-1979) |
| Indicatif | K192 |
modifier  | |
LeHMSBryony (K192) était unecorvette declasseflower de laRoyal Navy construite parHarland and Wolff un chantier naval deBelfast enIrlande du Nord. Après laSeconde Guerre mondiale elle a été vendue en 1948 à lamarine royale norvégienne pour servir denavire météorologique baptiséPolarfront II.
Lancée le 15 mars 1941, Bryony a été coulé par un coup direct le 15 avril, lors d'un raid aérien sur les chantiers deHarland et Wolff. Son pont supérieur et sa superstructure ont été détruits et la plupart de ses plaques de coque ont été arrachées, tandis que le reste de la coque a été inondé. Il a été inspecté par des responsables de Harland and Wolff et de l'Amirauté, et il a été décidé qu'il serait possible de renflouer et de reconstruire le navire.
Lors de sa remise en état, le navire a bénéficié d'ungaillard d'arrière pour recevoir un équipement de dragage de mines et a rejoint son port d'attache, jusqu'en 1943, deGladstone Dock (en) auport de Liverpool. Pendant sa période d'essai, elle fut affectée à l'escorte duconvoi PQ 18, pour livraison de fournitures à l'URSS après les lourdes pertes subies par leconvoi PQ 17.
Bryony est retourné dans ses eaux d'origine et a continué de servir d'escorte et de navire de patrouille au large des côtes et en mer du Nord[1]. Après la fin de la guerre, elle a été vendue à laMarine royale norvégienne en 1948. Ils l'ont renomméePolarfront II et l'ont utilisée commenavire météorologique. Elle a été vendue en 1979 et démantelée l'année suivante.
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