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Cet article est uneébauche concernant unbateau ou unnavire et laSeconde Guerre mondiale.
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| HMSAudacity | ||
.jpg) Le HMSAudacity, après sa reconversion enporte-avions d'escorte. | ||
| Autres noms | Hannover (1939-40) Sinbad (1940) Empire Audacity (1940-41) HMSEmpire Audacity (1941) HMSAudacity (1941) | |
|---|---|---|
| Type | porte-avions d'escorte | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg) Norddeutscher Lloyd (1939-40) Cunard White Star Line (1940-41) Royal Navy (1941) | |
| Commanditaire | Royal Navy | |
| Chantier naval | Bremer Vulkan | |
| Lancement | ||
| Commission | 20 juin 1941 | |
| Statut | Torpillé par leU-751, le 21 décembre 1941 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 142,42 m | |
| Maître-bau | 18,21 m | |
| Tirant d'eau | 6,58 m | |
| Vitesse | 15 nœud | |
| Carrière | ||
| Pavillon | Royaume-Uni | |
| Indicatif | D10 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 43° 45′ nord, 19° 54′ ouest | |
Géolocalisation sur la carte :océan Atlantique
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LeHMSAudacity est le premierporte-avions d'escorte ayant servi dans laRoyal Navy, durant laSeconde Guerre mondiale. À l'origine, c'est un navire marchandallemand, nomméHannover, construit par les chantiersBremer Vulkan AG. LeHannover est capturé le dans lesCaraïbes au large de la République dominicaine par le destroyer HCMSAssiniboine de laMarine royale canadienne et renomméSinbad, puisEmpire Audacity. Il est ensuite converti enporte-avions d'escorte pour laRoyal Navy et entre en service sous le nom de HMSEmpire Audacity, puis de HMSAudacity. Il finittorpillé par l'U-BootallemandU-751 le.
Le porte-avions naviguait à une certaine distance du convoi pour pouvoir facilement manœuvrer et se mettre vent debout pour lancer ses appareils , avec pour revers de la médaille qu'il ne bénéficiait pas de la protection des escorteurs anti sous-marins équipés desonars, et en faisait ainsi une cible facile pour lesUboot qui avaient reçu pour instruction de les torpiller en priorité. Cette tactique sera révisée par la suite.
Le torpillage en pleine nuit et en plein hiver fut particulièrement meurtrier : L'avant fut arraché par la torpille et les réservoirs d'essence aviation à haut indice d'octane explosèrent, le navire sombra en à peine plus d'une heure et les survivants furent précipités dans les eaux glacées de l'Atlantique.
Eric Brown, futur pilote d'essais au palmarès à rallonge et pionnier de la propulsion à réaction fut un des très rares survivants de ce torpillage dramatique. Lapropagande allemande revendiqua le torpillage d'un porte avions d'escadre militaire de la classeHMS Illustrious (23000T) alors que leHMS Audacity était un cargo reconverti, de 6000 T de jauge.
Classes de navires britanniques de laSeconde Guerre mondiale | |
|---|---|
| Porte-avions | |
| Porte-avions d'escorte | |
| Cuirassés | |
| Croiseurs de bataille | |
| Croiseurs lourds | |
| Croiseurs légers | |
| Mouilleurs de mines | |
| Destroyers | |
| Frégates | |
| Corvettes | |
| Sloops | |
| Dragueurs de mines | |
| Sous-marins | |
| Sous-marins de poche | |
| Autres | |
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