| Nombre de tours | 58 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,34 km |
| Distance de course | 309,72 km |
| Nom officiel | 2006 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix |
|---|---|
| Date | 25 au |
| Météo | Chaud et ensoleillé |
| Vainqueur | Ferrari, 1 h 28 min 51 s 082 (vitesse moyenne :208,903 km/h) |
|---|---|
| Pole position | Ferrari, 1 min 26 s 907 (vitesse moyenne :221,119 km/h) |
| Record du tour en course | Ferrari, 1 min 28 s 005 (vitesse moyenne :218,360 km/h) |
LeGrand Prix automobile de Turquie2006 (2006 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix), disputé sur lecircuit d'Istanbul Park àIstanbul le est la764e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis1950 et la quatorzième manche duchampionnat 2006.
Il a été remporté par leBrésilienFelipe Massa qui avait signé la veille sa première pole position.
Les deux pilotesFerrari ont une nouvelle fois - la quatrième de la saison - réalisé le doublé lors de la séance de qualification. Mais cette fois, c'est le BrésilienFelipe Massa qui a obtenu le droit de s'élancer en tête (pour la première fois de sa jeune carrière), ayant devancé son aîné,Michael Schumacher (2e), de près de 4/10 de seconde. La seconde ligne était occupée par les deux pilotes de l'écurie championne du monde,Renault,Fernando Alonso (3e) ayant une nouvelle fois dominé l'ItalienGiancarlo Fisichella. Ils étaient suivis parNick Heidfeld (BMW Sauber) (5e) etJenson Button (Honda) (6e).Ralf Schumacher (Toyota), qui avait réussi le5e temps a dû reculer de dix places sur la grille pour avoir été obligé de changer de moteur. LesMcLaren ont une nouvelle fois été à la peine,Kimi Räikkönen partant de la huitième place etPedro de la Rosa de la onzième.



| Pos | Pilote | Écurie | Qualification 3 | Qualification 2 | Qualification 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1 min 26 s 907 | 1 min 27 s 059 | 1 min 27 s 306 | |
| 2 | Ferrari | 1 min 27 s 284 | 1 min 25 s 850 | 1 min 27 s 385 | |
| 3 | Renault | 1 min 27 s 321 | 1 min 26 s 917 | 1 min 27 s 861 | |
| 4 | Renault | 1 min 27 s 564 | 1 min 27 s 346 | 1 min 28 s 175 | |
| 5 | Toyota | 1 min 27 s 569 | 1 min 27 s 062 | 1 min 27 s 668 | |
| 6 | BMW Sauber | 1 min 27 s 785 | 1 min 27 s 251 | 1 min 28 s 200 | |
| 7 | Honda | 1 min 27 s 790 | 1 min 26 s 872 | 1 min 28 s 222 | |
| 8 | McLaren-Mercedes | 1 min 27 s 866 | 1 min 27 s 202 | 1 min 28 s 236 | |
| 9 | BMW Sauber | 1 min 28 s 167 | 1 min 27 s 405 | 1 min 28 s 212 | |
| 10 | Williams-Cosworth | 1 min 29 s 436 | 1 min 27 s 608 | 1 min 28 s 307 | |
| 11 | Red Bull-Ferrari | 1 min 27 s 852 | 1 min 28 s 271 | ||
| 12 | McLaren-Mercedes | 1 min 27 s 897 | 1 min 28 s 403 | ||
| 13 | Toyota | 1 min 27 s 973 | 1 min 28 s 549 | ||
| 14 | Honda | 1 min 28 s 257 | 1 min 28 s 411 | ||
| 15 | Williams-Cosworth | 1 min 28 s 386 | 1 min 28 s 889 | ||
| 16 | Midland-Toyota | 1 min 28 s 639 | 1 min 29 s 021 | ||
| 17 | Red Bull-Ferrari | 1 min 29 s 136 | |||
| 18 | Toro Rosso-Cosworth | 1 min 29 s 158 | |||
| 19 | Toro Rosso-Cosworth | 1 min 29 s 250 | |||
| 20 | Midland-Toyota | 1 min 29 s 901 | |||
| 21 | Super Aguri-Honda | 1 min 30 s 607 | |||
| 22 | Super Aguri-Honda | 1 min 30 s 850 |
À l'extinction des feux, Alonso s'immisçait entre les deux Ferrari. Au premier freinage, Schumacher intimidait son adversaire, provoquant un écart du pilote espagnol, qui eut pour effet d'entraîner un tête-à-queue de son équipier Giancarlo Fisichella, repoussé au fond du peloton. Fisico - auteur par la suite d'une superbe remontée qui lui permit de terminer sixième - ne fut pas la seule victime de la manœuvre : touché à l'arrière gauche parScott Speed (Toro Rosso) en perdition, Kimi Räikkönen devait rentrer au stand, pour réparer les dégâts. À peine reparti, il terminait sa course dans les pneus de protection après un tout droit. Au dixième tour, Massa, confortablement installé en tête, et Schumacher comptaient déjà respectivement 10 et 8 secondes d'avance sur Alonso. Mais, la Toro Rosso deVitantonio Liuzzi, victime d'une panne de transmission, s'immobilisa dans un virage, entraînant l'entrée en piste de la voiture de sécurité au douzième tour. Les trois leaders se précipitèrent aux stands pour ravitailler. Schumacher ayant du patienter derrière son équipier se faisait subtiliser la seconde place par Alonso. La course se résumera dès lors à un cavalier seul de Massa en tête, et au duel que se livrèrent les deux leaders du championnat. Dans le second relais, des Bridgestone en difficulté et une incursion hors piste coûtaient sept secondes à Schumacher, qui regagna malgré tout le terrain perdu, pour harceler Alonso dans les quinze derniers tours. Le champion du monde en titre défendit magnifiquement sa seconde place jusqu'au bout, sous la pression permanente de son adversaire direct au championnat. Comme Jenson Button, trois semaines auparavant enHongrie, Felipe Massa remportait sa première victoire, devançant Alonso (2e) qui récupérait deux points d'avance au championnat sur Schumacher (3e). A quatre courses de la fin, 12 points séparent désormais les deux prétendants au titre. Dans sa course-poursuite derrière Alonso, Schumacher réalisa au55e tour le meilleur tour en course en 1 min 28 s 005.


| Pos. | Écurie | Points |
|---|---|---|
| 1 | 160 | |
| 2 | 158 | |
| 3 | 89 | |
| 4 | 58 | |
| 5 | 28 | |
| 6 | 26 | |
| 7 | 16 | |
| 8 | 10 | |
| 9 | 1 |
Grand Prix automobile de Turquie 2006 | ||||||
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