| Nombre de tours | 53 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,800 km |
| Distance de course | 307,400 km |
| Nom officiel | Coca-Cola 61° Gran Premio d'Italia |
|---|---|
| Date | 7 au |
| Météo | Temps chaud, sec, ensoleillé |
| Vainqueur | McLaren-Honda, 1 h 17 min 57 s 878 (vitesse moyenne : 236,569 km/h) |
|---|---|
| Pole position | McLaren-Honda, 1 min 22 s 533 (vitesse moyenne :252,990 km/h) |
| Record du tour en course | McLaren-Honda, 1 min 26 s 254 (vitesse moyenne :242,076 km/h) |
LeGrand Prix automobile d'Italie1990 (Coca-Cola 61° Gran Premio d'Italia) disputé sur lecircuit de Monza, enItalie, le, est la quarantième édition du Grand Prix, la496e épreuve de l'histoire du championnat du monde deFormule 1 courue depuis1950 et la douzième manche duchampionnat 1990.
L'autodrome de Monza dévoile ses installations rénovées après un an et demi de travaux : nouveaux stands, salons VIP spacieux et nouvelle salle de presse.Nigel Mansell calme les critiques en réaffirmant son engagement enversFerrari. qui l'accueille à Monza avec un sac rempli de lettres d'encouragement des tifosi. Ferrari présente quatre voitures pour Prost et Mansell, avec un V12 amélioré. LesLigier,Coloni,Arrows etAGS apportent des innovations.
Les écuries testent les nouveaux pneusGoodyear ; certains préfèrent la nouvelle gomme à l'avant et l'ancienne à l'arrière. L'éventail de pneus proposé va des types A, très durs, aux nouveaux E, ultra-tendres.
Le vendredi matin,Olivier Grouillard réalise le meilleur temps malgré un accident causé par un bris de suspension.Bertrand Gachot, second, met en avant les progrès de laColoni en devançant lesAGS. LesEurobrun deRoberto Moreno et de Langes, en manque de développement, ne font que de la figuration.Bruno Giacomelli et saLife réalisent un temps à trente-deux secondes de la pole position.
| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Osella-Ford | 1 min 26 s 947 | ||
| 2 | Coloni-Ford | 1 min 27 s 594 | + 0 s 647 | |
| 3 | AGS-Ford | 1 min 27 s 773 | + 0 s 826 | |
| 4 | AGS-Ford | 1 min 28 s 113 | + 1 s 166 | |
| 5 | Eurobrun-Judd | 1 min 28 s 703 | + 1 s 756 | |
| 6 | Eurobrun-Judd | 1 min 35 s 061 | + 8 s 114 | |
| 7 | Life | 1 min 55 s 244 | + 28 s 297 |
Les qualifications du Grand Prix de Monza en 1990 sont marquées par une lutte acharnée pour la pole position. Senna établit un temps de référence avant des problèmes mécaniques et Prost prend temporairement la pole. Senna reprend finalement la tête.Jean Alesi place saTyrrell au cinquième rang.
| Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Honda | 1:22.972 | 1:22.533 | ||
| 2 | Ferrari | 1:23.497 | 1:22.935 | +0.402 | |
| 3 | McLaren-Honda | 1:23.239 | 1:22.936 | +0.403 | |
| 4 | Ferrari | 1:23.141 | 1:23.720 | +0.608 | |
| 5 | Tyrrell-Ford | 1:24.159 | 1:23.526 | +0.993 | |
| 6 | Williams-Renault | 1:24.042 | 1:23.984 | +1.451 | |
| 7 | Williams-Renault | 1:24.253 | 1:24.555 | +1.720 | |
| 8 | Benetton-Ford | 1:25.567 | 1:24.583 | +2.050 | |
| 9 | Benetton-Ford | 1:24.699 | 1:24.987 | +2.166 | |
| 10 | Leyton House-Judd | 1:26.170 | 1:25.556 | +3.023 | |
| 11 | Lotus-Lamborghini | 1:26.110 | 1:25.629 | +3.096 | |
| 12 | Lotus-Lamborghini | 1:25.728 | 1:25.677 | +3.144 | |
| 13 | Lola-Lamborghini | 1:25.927 | 1:26.154 | +3.394 | |
| 14 | Tyrrell-Ford | 1:26.449 | 1:26.081 | +3.548 | |
| 15 | Minardi-Ford | 1:26.330 | 1:26.516 | +3.797 | |
| 16 | Leyton House-Judd | 1:26.712 | 1:26.735 | +4.179 | |
| 17 | Brabham-Judd | 1:26.950 | 1:27.997 | +4.417 | |
| 18 | Lola-Lamborghini | 1:27.074 | 1:26.962 | +4.429 | |
| 19 | Dallara-Ford | 1:27.790 | 1:26.964 | +4.431 | |
| 20 | Ligier-Ford | 1:27.153 | 1:27.043 | +4.510 | |
| 21 | Arrows-Ford | 1:27.828 | 1:27.410 | +4.877 | |
| 22 | Arrows-Ford | 1:27.784 | 1:27.448 | +4.915 | |
| 23 | Osella-Ford | 1:27.541 | 1:28.228 | +5.008 | |
| 24 | AGS-Ford | 1:28.564 | 1:27.673 | +5.140 | |
| 25 | Dallara-Ford | 1:27.772 | 1:27.749 | +5.216 | |
| 26 | Ligier-Ford | 1:28.626 | 1:27.937 | +5.404 | |
| 27 | AGS-Ford | 1:28.107 | 1:28.256 | +5.574 | |
| 28 | Minardi-Ford | 1:28.258 | 1:28.521 | +5.725 | |
| 29 | Brabham-Judd | 1:28.382 | 1:30.446 | +5.849 | |
| 30 | Coloni-Ford | 1:28.952 | 1:30.140 | +6.419 |
155 000 tifosi scandent leur soutien auxFerrari, en particulier àAlain Prost, meilleur temps duwarm-up avec la meilleure vitesse de pointe.Ayrton Senna, en quête de revanche après trois défaites successives, prend un départ parfait.
La course est marquée par le spectaculaire accident deDerek Warwick dont il sort indemne. Senna maintient son avance sur Prost, avec des batailles animées en milieu de peloton et quelques abandons.
Senna et Prost se lancent dans un duel acharné, battant plusieurs fois le record du tour. Malgré ses problèmes de pneus, Senna remporte la course, suivi de Prost, Berger, Mansell et Patrese, cinquième.
| Pos. | Écurie | Points |
|---|---|---|
| 1 | 109 | |
| 2 | 72 | |
| 3 | 44 | |
| 4 | 40 | |
| 5 | 15 | |
| 6 | 7 | |
| 7 | 6 | |
| 8 | 3 | |
| 9 | 2 | |
| 10 | 2 |
Grand Prix automobile d'Italie 1990 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Course précédente | Course suivante | |||||
|
|
| ||||
|
|
| ||||