| Nombre de tours | 45 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 6,823 km |
| Distance de course | 307,035 km |
| Nom officiel | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland |
|---|---|
| Date | 29 au |
| Météo | Ensoleillé |
| Vainqueur |  Gerhard Berger,Ferrari, 1 h 22 min 37 s 272 (vitesse moyenne :222,971 km/h) |
|---|---|
| Pole position | Gerhard Berger, Ferrari, 1 min 43 s 582 (vitesse moyenne :237,134 km/h) |
| Record du tour en course | .svg) David Coulthard,Williams-Renault, 1 min 46 s 211 (vitesse moyenne :231,264 km/h) |
LeGrand Prix automobile d'Allemagne1994 (Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland), disputé sur leCircuit d'Hockenheim situé dans leland deBade-Wurtemberg enAllemagne le, est la quarante-deuxième édition du Grand Prix, le557e Grand Prix deFormule 1 couru depuis1950 et la neuvième manche duchampionnat 1994.
Pour cette neuvième manche de cette saison 1994, on retrouve les deux Ferrari de Berger et Alesi en première ligne, ce qui marque le retour aux avant-postes de la célèbre voiture au cheval cabré. Derrière ce duo, on trouve Damon Hill qui précède Michael Schumacher seulement4e chez lui mais qui promet d'attaquer afin de réaliser une bonne performance ce week-end. Enfin, le top 6 est complété par Katayama sur sa Tyrrell et Coultard sur la seconde Williams-Renault. À l'extinction des feux, à peine quelques mètres sont parcourus qu'un carambolage envoie au tapis Herbert, De Cesaris, Alboreto, Zanardi et Martini. À peine le premier virage, soit quelques secondes plus tard, nouvel accrochage avec les abandons de Häkkinen, Blundell, Frentzen et Irvine. On pense alors que la course va être stoppée d'autant plus que la voiture d'Alesi rend l'âme à son tour peu après mais il n'en est rien. De son côté Coultard, harponné par la voiture de Häkkinen, est au ralenti.
Côté course, c'est Schumacher qui est le grand bénéficiaire de ce tout début de Grand Prix puisque l'Allemand n'a plus que Berger devant lui. Hill, quant à lui, n'est que4e précédé par Katayama qui réalise un excellent début de Grand Prix. Hill klaxonne derrière Katayama quand soudain il se met à ralentir et rentrera au stand au bout cette première boucle accompagné de son coéquipier juste devant lui. À la fin de ce premier tour le classement est : Berger, Schumacher, Katayama, Panis, Verstappen, Bernard. Il reste seulement 15 voitures en piste sur les 26 au départ. Schumacher est dans les roues du pilote autrichien, mais le moteur très puissant de la Ferrari empêche le jeune Allemand de pouvoir porter une attaque concrète. À la suite d'une erreur de Verstappen, Bernard passe en5e position. Schumacher se décale à l'occasion mais plus pour refroidir son moteur et tenter d'intimider Berger que porter une véritable attaque.
Très vite, les deux leaders s'échappent très facilement tandis que Katayama commet un tête-à-queue au4e tour et cède sa place sur le podium à Panis et même la4e place à l'autre Ligier de Bernard. Deux boucles plus tard, le Japonais abandonne un Grand Prix qui avait pourtant fort bien débuté pendant que les deux Williams enchaînent les tours qualifs, plus rapides que les leaders d'au moins 1 seconde. En virage et aux freinages, on voit que la Benetton est plus à l'aise mais en ligne droite la Ferrari est légèrement au-dessus. Au11e tour, alors que Panis est à légèrement moins de 20 secondes, Hill réalise le meilleur tour de la course en 1 min 46 s 303 (et 1 min 46 s 617 pour Coultard) pendant que Berger passe pour la première fois sous les 1 min 48 s, les pilotes Williams attaquent fort malgré leur retard supérieur à 1 tour. À la fin de cette11e boucle, Schumacher, derrière Berger depuis le début de cette épreuve, rentre au stand probablement pour une stratégie décalée qui lui permettrait de ravir la première place de son grand prix national. Après 9 s 8 secondes d'arrêt, l'Allemand repart5e juste derrière le groupe Panis, Bernard, Verstappen. Juste avant l'entrée du stadium, Schumacher double son coéquipier Verstappen et se rapproche de Bernard qu'il double dans la ligne droite des stands. Au tour qui suit, l'Allemand dépose Panis en entrant dans le stadium et se concentre alors sur sa remontée sur Berger. Schumacher est alors à 23 secondes de Berger et se met à attaquer à 100 %.
Panis rentre au stand à son tour et repart après 9,8 secondes d'arrêt en3e position en attendant l'arrêt de son coéquipier. Bernard s'arrête au tour suivant et se replace derrière Olivier Panis en3e position. Les deux Footwork-Ford de Fittipaldi et Morbidelli qui se suivent en4e et5e positions sont dépassées par Damon Hill malgré un tour de retard, et pour marquer des points le pilote Williams-Renault doit compter sur d'autres abandons puisque le Britannique10e et dernier du Grand Prix pointe à 7 secondes de Gounon, le9e, mais à plus de 35 secondes de Brabham8e. À la fin du27e tour, Hill passe8e alors que Berger assure en tête de la course. De son côté, Morbidelli repasse au stand et ressort juste devant Érik Comas pour la bataille de la5e place. Fittipaldi rentre lui aussi à la boucle suivante et repart4e devant Morbidelli et Comas. À la fin du31e tour, Hill passe8e en dépassant Brabham qui sortait des stands puis double même Panis, l'écart est donc inférieur à 1 tour. Sur cette fin de course, Hill maintient quelque peu l'intérêt du Grand Prix en tentant une remontée impossible. Au37e tour, Brabham abandonne, imité par Gounon 2 boucles plus tard. Malgré tous ses efforts, Damon Hill restera en8e position jusqu'à la fin de cette course où les positions restent figées. Le classement final de cette manche outre-Rhin est finalement : Berger, Panis, Bernard, Fittipaldi, Morbidelli, Comas.
 Grand Prix automobile d'Allemagne 1994 | ||||||
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