Gordini T16 en exhibition auSilverstone Classic 2011.
Spécifications techniques| Châssis | tubulaire en acier, carrosserie en aluminium |
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| Suspension avant | Double triangles indépendants avec ressorts à barre de torsion, amortisseurs Messier et barre anti-roulis |
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| Suspension arrière | Essieu moteur rigide arrière, tringlerie Watts, amortisseurs hydrauliques Messier, bras tirés et barre anti-roulis |
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| Nom du moteur | Gordini DOHC à aspiration naturelle |
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| Cylindrée | 2 000 cm3 à2 300 cm3 |
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| Puissance | 175 chevaux à 7000 tr/min[2] |
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| Configuration | six cylindres - double arbre à cames en tête |
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| Orientation du moteur | en ligne |
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| Position du moteur | central avant |
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| Boîte de vitesses | manuelle |
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| Nombre de rapports | 4 |
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| Système de freinage | à disques |
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| Poids | 680 kg - 780 kg |
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Statistiques| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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Chronologie des modèles(1952-1956[4])
Simca-Gordini T11Gordini T32
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