Movatterモバイル変換

[0]ホーム
URL:

Aller au contenu
Wikipédial'encyclopédie libre
Rechercher

Gilberte Thirion

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voirThirion.

Gilberte Thirion
Biographie
Naissance
Décès
Voir et modifier les données sur Wikidata (à 80 ans)
UccleVoir et modifier les données sur Wikidata
Nationalité
Activités
Autres informations
Sport
Distinction

modifier -modifier le code -modifier WikidataDocumentation du modèle

Gilberte Thirion, née le àBruxelles et morte le àUccle, est unepilote automobilebelge.

Polyvalente, elle brille dans lesannées 1950, lors des épreuves d'endurance, sur circuits,courses de côte, et des diverses compétitions de rallyes proposées alors.

Elle est surtout connue pour avoir remporté, en fin de carrière (celle-ci ne s'étalant que sur 5 ans), la première édition duTour de Corse, en1956, avec Nadège Ferrier pour copilote, les deux femmes étant embarquées à bord d'uneRenault Dauphine.

Biographie

[modifier |modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète.Votre aide est la bienvenue !Comment faire ?

Fille d'une mère mannequin, et d'un industriel passionné de sport automobile (Max Thirion, qui s'illustra notamment dans laTarga Florio, terminant2e en 1953 - sans sa fille-, auRallye du Maroc 1934 -3e avecJean Trasenster[1]-, auLiège-Rome-Liège 1934 -victoire de classe-, et dans leTour de France automobile, terminant alors4e en 1953 avecGeorges Houel en catégorie voitures de série sur Alfa-Romeo 1900).

Elle disputa son premier rallye, leRallye du Soleil (Cannes) sur uneHealey en 1951, alors qu'elle était encore agent de communication de la marque Spark Plugs.

En 1952, elle se retrouva au volant d'une Porsche 356SL (châssis aluminium) avec son père pour copilote (durant 4 rallyes), puis avecGermaine Rouault participant alors aux rallyes africains duMaroc et des 12 Heures deCasablanca.

En 1953, elle continua de courir sur une nouvelle Porsche 356 1500 S, participant à plusieurs courses sur circuits avec Ingeborg Polensky, et remportant laCoupe des Dames et la Coupe du Roi du meilleur équipage belge aux 24 Heures deSpa avec la FrançaiseAnnie Bousquet, sur Fiat 1100. Elle termina l'année vainqueur de classe au Tour de Belgique avec Gonzague Olivier.

Gordini Type 17S des 24h du Mans au musée national de l'automobile

En 1954, elle participa brièvement aux 24 heures du Mans avecAndré Pilette, sur Gordini T17S.

En 1956, sur Renault Dauphine spéciale "usine", elle remporte, avec sa coéquipière Nadège Ferrier, le tout premierTour de Corse, disputé par un temps épouvantable et des routes glissantes qui pénalisent les voitures plus lourdes et plus puissantes. On lui prête ce commentaire apocryphe, qui a par la suite été beaucoup utilisé :« La Dauphine "course"...? Une voiture formidable : rien ne l'arrête... et surtout pas ses freins ! ». Elle reçoit cette année-là leTrophée national du Mérite sportif.

Elle mit fin à sa carrière en 1957, après une unique course disputée, aux États-Unis lors des 24 heures de Sebring (35e au général, et seconde de classe). Cette décision est à lier avec l'accident mortel de son ancienne équipière Annie Bousquet àReims, quelques mois plus tôt.

Elle fera cependant, toujours sur Dauphine Spéciale, deux brefs retours exceptionnels à la compétition, lors du Tour de Corse 1957 en équipage avec son époux, Roger Merle, puis lors desMille Miglia 1959, associée alors àPaul Frère, ainsi qu'un autre victorieux en 1959 comme copilote de Olivier, auTour de Belgique automobile.

Victoires

[modifier |modifier le code]
  • Vainqueur de classe du Tour deBelgique en 1953, avec Gonzague Olivier, sur Porsche 356 1500 S;
  • Coupe des Dames et Coupe du Roi du meilleur équipage belge, aux24 Heures de Spa en 1953, avec la Française Annie Bousquet, sur Fiat 1100;
  • 4eRallye des Routes du Nord en 1954, avec Gonzague Olivier, sur Porsche 356 1500 S;
  • 9eStella Alpina en 1955, comme copilote de Olivier Gendebien, sur Mercedes 300 SL;
  • Coupe des Dames duTour de France automobile en 1955 et 1956, sur Porsche 356 1500 S;
  • 12 Heures deHuy en 1954 et 1955, sur Porsche 356 1500 S, puis Gordini T17S 1100 (course d'endurance sur circuit, en solitaire);
  • 1 Kilomètre départ lancé deWaterloo en 1955, sur Mercedes 300SL;
  • Course de côte deCôme en 1955 et 1956, sur Mercedes 300SL;
  • Coupe Corallo de la course deCagliari en 1955, sur Mercedes 300SL;
  • Course de côte deLa Roche en 1956, sur Porsche (avec deux véhicules différents);
  • Mille Miglia en classe Tourisme Spéciale en 1956, surRenault Dauphine Spéciale;
  • Vainqueur de classe du Tour de Belgique en 1956, avec Lise Renaud, sur Dauphine Spéciale (deux semaines avant son Tour de Corse);
  • 1re édition duTour de Corse en 1956, avec Nadège Ferrier pour copilote, les deux femmes étant à bord d'une Renault Dauphine Spéciale;
  • Tour de Belgique automobile en 1959, comme copilote de Olivier sur Porsche, en Groupe 3 (1,3 à1,6 L.).

Places d'honneur

[modifier |modifier le code]

Records

[modifier |modifier le code]

Résultats aux 24 heures du Mans

[modifier |modifier le code]
AnnéeVoitureÉquipeÉquipierRésultat
1954Gordini T17SÉquipe GordiniAndré PiletteAbandon

Distinctions

[modifier |modifier le code]

Notes et références

[modifier |modifier le code]
  1. ↑Max Thirion (eWRC-results.com)
  2. ↑« Le palmarès », surDHnet,(consulté le)

Voir aussi

[modifier |modifier le code]

Articles connexes

[modifier |modifier le code]

Liens externes

[modifier |modifier le code]

v ·m
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gilberte_Thirion&oldid=219636023 ».
Catégories :
Catégories cachées :
[8]ページ先頭
©2009-2025 Movatter.jp