Ne doit pas être confondu avecLes Ardoines (métro de Paris).
| Les Ardoines | |
 Bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Vitry-sur-Seine |
| Adresse | Rue Léon-Geffroy 94400 Vitry-sur-Seine |
| Coordonnées géographiques | 48° 46′ 57″ nord, 2° 24′ 34″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87492108 |
| Site Internet | La gare des Ardoines, sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Service |   |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean |
| Voies | 4 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 2 139 277 voyageurs(2022) |
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 33m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus |  RATP 182 382 |
| Noctilien |  N133 |
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Lagare des Ardoines est unegare ferroviairefrançaise de laligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de lacommune deVitry-sur-Seine, dans le département duVal-de-Marne en régionÎle-de-France.
Mise en service en 1977, c'est une gare de laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains duRERC.
Établie à 33 mètres d'altitude[1], la gare des Ardoines est située aupoint kilométrique (PK) 7,408 de laligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares deVitry-sur-Seine et deChoisy-le-Roi[2].
La gare est proche du dépôt des Ardoines, accessible par une passerelle.
La gare des Ardoines est mise en service le par laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF)[3],[4].
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[5].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 2 462 788 | 2 525 837 | 2 578 806 | 2 586 453 | 2 591 321 | 1 011 006 | 1 871 348 | 2 139 277 |
La gare dispose d'un guichet Transilien ouvert tous les jours de6 h 30 à13 h et de13 h 30 à20 h. De plus, elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport Transilien et du système d'information sur les horaires des trains en temps réel[6].
Un passage souterrain mis en service en décembre 2019, remplaçant l'ancienne passerelle, permet l'accès aux quais par des escalators et le passage sous les voies. Il permettra ultérieurement l'accès à la station de métro.
La desserte de la halte est assurée par les trains de laligne C duRER[6]. Ces trains sont généralement omnibus et en provenance ou direction de Pontoise/Montigny Beauchamp ou Juvisy.
La gare est desservie par les lignes182 et382 duréseau de bus RATP et, la nuit, par la ligneN133 du réseau de busNoctilien.
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Cette gare est susceptible de devenir à moyen terme un nœud de correspondance à une date fixée initialement à l'horizon 2022[7], où elle devrait aussi accueillir une gare souterraine de laligne 15 duGrand Paris Express[8],[9],[10]. Elle sera implantée entre la rue Léon Geffroy et les voies du RER. Ses quais seront à une profondeur de −24 m[11]. La conception de la gare est confiée à l'agence d'architectesValode & Pistre[12]. En, l'échéance de 2022 est reportée au premier semestre 2025[13]. Cependant, le nouveau passage souterrain mis en place en[14] qui servira à terme de correspondance entre le RER C et la ligne 15 du Grand Paris Express a été mis en service le 19 décembre 2019 par SNCF Réseau pour les voyageurs du RER C et la passerelle existante démontée[15],[16].
En outre, une station de laligne 5 du T Zen y est prévue[17].
Un prolongement ultérieur de laligne 10 du métro après 2030 est souhaité jusqu'à la gare des Ardoines au lieu de la mairie de Vitry afin de réaliser une connexion avec la futureligne 15 du métro, la futureligne 5 du T Zen et laligne C du RER. Or les élus souhaitent une mise en service autour de 2030[18]. LeSDRIF 2030 adopté en liste la réalisation de ce projet parmi d'autres prolongements pour l'après 2030[19].
Une mise à six voies est envisagée[20], permettant de maintenir l'accès à la gare même si les voies bis (à l'extérieur) sont indisponibles et d'augmenter le niveau de desserte, en lien avec la correspondance de laligne 15 du Grand Paris Express.
Sur les autres projets Wikimedia :
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Montigny - Beauchamp ouPontoise | Vitry-sur-Seine | | Choisy-le-Roi | Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly ouMassy - Palaiseau | ||
| Versailles-Château(parParis) | Bibliothèque François-Mitterrand | | Choisy-le-Roi | Juvisy | ||
