| Viarmes | |
 Une rameZ 50000 stationne en gare à destination de Paris. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Viarmes |
| Adresse | Place de la Gare 95270 Viarmes |
| Coordonnées géographiques | 49° 07′ 01″ nord, 2° 22′ 06″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87276568 |
| Site Internet | La gare de Viarmes, sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Service |   |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Montsoult - Maffliers à Luzarches |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Transit annuel | 259 200 voyageurs(2016) |
| Zone | 5 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 123m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Haut Val-d'Oise |  Haut Val-d'Oise 1304 1314 |
| |
modifier  | |
Lagare de Viarmes est unegare ferroviairefrançaise de laligne de Montsoult - Maffliers à Luzarches, située sur le territoire de lacommune deViarmes, dans ledépartement duVal-d'Oise, enrégionÎle-de-France.
Mise en service en1880 par laCompagnie du Nord, c'est auXXIe siècle une gare de laSNCF desservie par des trains de laligne H du Transilien.
La gare de Viarmes se trouve sur les hauteurs au sud de l'agglomération, à proximité de laroute départementale 909. Établie en limite nord de laplaine de France, à 123 m d'altitude, elle se situe aupoint kilométrique (PK) 31,466 de laligne de Montsoult - Maffliers à Luzarches, courte antenne àvoie unique de 11 km de long.
Elle constitue le troisième point d'arrêt de la ligne, après lagare de Belloy - Saint-Martin et précédant lahalte de Seugy. Devenu un simple établissement de pleine ligne, il ne subsiste qu'une voie de passage et sonquai latéral, sans le moindreappareil de voie.
La gare a été mise en service le par laCompagnie des chemins de fer du Nord, lors de l'ouverture de laligne de Montsoult - Maffliers à Luzarches. Elle est dotée d'un bâtiment des voyageurs d'un style classique et de type 1 selon les plans de la compagnie, dessiné par l'architecte M. Lejeune. Il est constitué d'un corps central à trois baies et doté de combles, encadré de deux ailes sans étage. Ce bâtiment se caractérise sur sespignons par ses deux fenêtres gémellées en plein cintre, surmontées d'unoculus aveugle. Le quai comporte unemarquise, fermée de chaque côté par une cloison dotée de petits carreaux. À l'extrémité orientale des installations de la gare, se situe le PN 19, et sa maison de garde[1].
Depuis le, elle est exploitée par laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF). En1960, jusqu'aux travaux d'électrification de la ligne, elle dispose encore de deux voies de passage desservies chacune par un quai, ainsi que d'unevoie de garage en impasse[2].
En 2010, un guichet est ouvert du lundi au samedi de6 h 25 à13 h 30 et de16 h à20 h 40. Il est adapté pour les personnes handicapées, et dispose de boucles magnétiques pour personnes malentendantes. L'intérieur de la gare a bénéficié d'une légère rénovation. Néanmoins, le quai n'a pas été rehaussé pour l'accueil du « Francilien ».
En 2016, comme en 2015 et en 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 259 200 voyageurs[3].
Gare SNCF du réseau « Transilien », elle dispose d'unbâtiment voyageurs (BV), ouvert du lundi au vendredi de6 h 15 à12 h 50, et fermé les dimanches et jours fériés[4].
La gare est desservie par des trains (presque tousomnibus) de laligne H du Transilien (réseau Paris-Nord), à raison d'un train par heure dans chaque sens pendant les heures creuses, et de deux aux heures de pointe[5].
Le temps de trajet depuisParis-Nord est, selon les trains, de 38 à 42 minutes[5].
La gare est desservie par les lignes1304 et1314 duréseau de bus Haut Val-d'Oise.
Lebâtiment voyageurs (BV), identique à celui de lagare de Belloy - Saint-Martin, correspond au plan-type standard de laCompagnie des chemins de fer du Nord pour les BV de petites gares. Les deux ailes, symétriques à l'origine, possèdent une seule travée et sa façade en pierres a été recouverte d'enduit.
En2000, la gare a été utilisée pour le tournage d'une scène de l'épisodeDes cultures différentes de la sérieJoséphine, ange gardien, bien que, d'après l'immatriculation des véhicules routiers visibles dans ce téléfilm, l'action se déroule dans le département de laCreuse (23). Il s'agit de celle où Mathilde (Hélène de Saint-Père) veut quitter la vie à la ferme ; cependant, l'arrivée du train est rendue impossible à la suite d'une rupture decaténaire sur la ligne — dont la durée de réparation, communiquée auchef de gare, est de« trois jours » —, qui semble avoir été déclenchée par la magie de Joséphine Delamarre (Mimie Mathy)[6].
Sur les autres projets Wikimedia :
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
(nouvelle édition du précédent ouvrage)| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Luzarches | Seugy | | Belloy - Saint-Martin | Paris-Nord | ||
